西谷站查看源代码讨论查看历史
西谷站（日语：西谷駅／にしやえき Nishiya eki），位于日本神奈川县横滨市保土谷区西谷町，是相模铁道本线和相铁新横滨线的铁路车站。车站编号是SO08。
站名由来
历史
年表
- 1926年（大正15年）12月1日：开业。当初是下行方向侧式2面3线月台。
- 1966年（昭和41年）5月1日：跨站式站房完工[1]，月台2面4线化。
- 2010年（平成22年）4月：为了进行相铁新横滨线的建设准备，1号月台（下行）轨道暂时拆去。
- 2012年（平成24年）4月：为了进行相铁新横滨线的建设准备，4号月台（上行）轨道暂时拆去。
- 2019年（令和元年）11月30日：相铁新横滨线（JR直通线）此站－羽泽横滨国大站间开业，随着与JR线开始直通运行，1、4号月台重新启用[2]。同日实施的时刻表改正将特急与快速合并，新设的通勤特急与通勤急行停靠此站。由此起本线直通泉野线的列车全部停靠此站。然而急行继续通过此站[3]。
新线计划
相铁新横滨线构想是利用自此站起至JR东海道货物线羽泽横滨国大站作为“相铁·JR直通线”新线建设的都市计划，在2010年3月15日确定。另外，羽泽横滨国大站途经新横滨站、新纲岛站至东急电铁日吉站的路段，东急电铁已经在2012年10月接受国土交通省的工程施工认可[4]。
相铁·JR直通线在2019年11月30日开业，相铁·东急直通线则预定在2022年度下期开业[5]。此站起相铁线途经羽泽横滨国大站前往JR东日本的横须贺线、湘南新宿线，以及途经日吉站前往东急电铁的东横线、目黑线，各自互相直通运行，以加强与东京都心的连接[6]。
车站结构
岛式月台2面4线的地面车站，内侧2、3号月台为本线，外侧1、4号月台往相铁新横滨线的羽泽横滨国大站、JR线方向。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 本线 | 下行 | 大和、海老名、湘南台方向 | 只限由 相铁新横滨线直通 |
| 2 | ||||
| 3 | 上行 | 横滨方向 | ||
| 4 | 相铁新横滨线 | 羽泽横滨国大方向、JR线直通 |
- 2、3号月台是主本线，1、4号月台是待避线（副本线）。
相邻车站
- 相模铁道
- 本线
- 相铁新横滨线（JR直通线）
- ■■特急
- 羽泽横滨国大（SO51）－西谷（SO08）－二俣川（SO10）
- ■■各站停车
- 羽泽横滨国大（SO51）－西谷（SO08）－鹤峰（SO09）
- ■■特急
此站－上星川站之间至1960年为止曾经存在新川岛站。
视频
参考资料
- ↑ ‘相铁五十年史’1967年、106ページ
- ↑ 相铁・JR直通线の开业日决定，2019-03-28，相模铁道株式会社・东日本旅客铁道株式会
- ↑ 直通运転开始により都心へのアクセスが向上 二俣川〜新宿最速44分 11月30日（土）相铁线のダイヤ改正を実施 平日朝のラッシュ时间帯に通勤特急・通勤急行を导入，相模铁道，2019-11-05
- ↑ 快适な铁道利用环境，东急电铁ウェブサイト，（2014年12月23日阅覧）
- ↑ 相铁・JR直通线、相铁・东急直通线ともに开业延期 - 建设费4,000亿円以上に，マイナビニュース，2016-08-26
- ↑ 神奈川东部方面线の整备（横浜市都市整备局） ，2017-12-04