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迷你车是极小的汽车，不同的定义有：“小于3米”和“容积小于2400 L”。典型的迷你车只有一个驾驶员座位和一个乘客座位。很多迷你车只有3个车轮。迷你车通常是为了经济目的（节省材料，油等）而设计制造的。

二战后，尤其在德国，欧洲的迷你车的设计兴盛起来了。前军事飞机制造商例如梅塞施密特和亨克尔是主要的迷你车制造商。但懊为始终载客量太小不适合作为平价车的主要方案，只能算是摩托车的竞争者，当小型车和微型车在五十年代中后期大量出现后，迷你车便衰微了。

直到上世纪末SMART CAR才算复兴这类车，但SMART仍然拥有双座和四座两种版本，后者和一般微型车无异，前严格上是作为摩托车的替化方案出现的，而且其排气量虽小却安装了涡轮增压器，但在日本推出的版本为了满足按轻型车优惠而不使涡轮增压器，因为竞争不过四座位的日本轻型车而停产。

基本简介

迷你车是极小的汽车，不同的定义有：“小于3米”和“排量小于2400 L”。典型的迷你车只有一个驾驶员座位和一个乘客座位。很多迷你车只有3个车轮。迷你车通常是为了经济的目的，而设计制造的，二战后，尤其在德国，欧洲的迷你车设计兴盛起来。

迷你汽车公司

迷你诞生于1959年的MINI，设计别树一格，1961年赛车工程师John Cooper将赛车血统注入汽车性能内，使实用别致的小车摇身变成赛车场上的传奇，自此成为英国车坛之宝。四十年来MINI售出超过500万以上，世界各地也有MINI车迷组织。BMW在买下MINI成为旗下的一个品牌之后，投注了上百万美元的研发经费，旧MINI时代已结速，去年跟大家见面的新MINI 车系，名字一样，而设计却焕然一新，拾弃了经典的形象，换来新潮格调的设计与包装。

外形特点

新Mini引擎盖的造型，大又圆的头灯赋予它Mini家族的风貌。短小而紧凑的车身、平坦的车顶、造型怪异的尾灯让它看起来十分精简灵巧。外张的轮拱则让车身感觉更为宽大有型。它的设计有些与众不同：车身像是由两个方盒子拼合而成，前后挡风玻璃的倾角设计得很小，侧窗玻璃也几乎没有弧度，造型复古的镀铬门把手让人在握住它的瞬间就会萌生许多怀旧的情怀。

硕大的蚌壳状发动机罩不仅融合了前鬼脸和翼子板，连大灯也做在了一起，如此复杂的造型在过去的冲压技术条件下是不可想象的，但如今却变为现实。车门采用了无边框设计，为了保护玻璃并减轻关门时乘客耳部的不适，开门时侧窗玻璃会自动降下一点，门关好后又会自动升起。每一个细节，都达到了人性化设计要求。

Mini的内饰不仅舒适豪华，而且感觉更像一辆概念车。造型新颖、圆形的超大仪表盘，线条圆润而饱满，看起来好像老式蒸汽机车上的压力表。俏皮地躲在方向盘后方的转速表，高度可随着方向盘的位置调整。整体车舱设计前卫而复古，格调高雅。

Mini车厢几乎所有的物件都是圆形的，从后视镜、空调出风口、开门把手、中控台上的空调调节钮、玻璃窗电动按钮等一排圆圆按钮，还有杯架、手机架、变速杆头形状等等都是圆的，非常可爱。

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