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迷你車原圖鏈接來自 慧聰網 的圖片

迷你車是極小的汽車，不同的定義有：「小於3米」和「容積小於2400 L」。典型的迷你車只有一個駕駛員座位和一個乘客座位。很多迷你車只有3個車輪。迷你車通常是為了經濟目的（節省材料，油等）而設計製造的。

二戰後，尤其在德國，歐洲的迷你車的設計興盛起來了。前軍事飛機製造商例如梅塞施密特和亨克爾是主要的迷你車製造商。但懊為始終載客量太小不適合作為平價車的主要方案，只能算是摩托車的競爭者，當小型車和微型車在五十年代中後期大量出現後，迷你車便衰微了。

直到上世紀末SMART CAR才算復興這類車，但SMART仍然擁有雙座和四座兩種版本，後者和一般微型車無異，前嚴格上是作為摩托車的替化方案出現的，而且其排氣量雖小卻安裝了渦輪增壓器，但在日本推出的版本為了滿足按輕型車優惠而不使渦輪增壓器，因為競爭不過四座位的日本輕型車而停產。

基本簡介

迷你車是極小的汽車，不同的定義有：「小於3米」和「排量小於2400 L」。典型的迷你車只有一個駕駛員座位和一個乘客座位。很多迷你車只有3個車輪。迷你車通常是為了經濟的目的，而設計製造的，二戰後，尤其在德國，歐洲的迷你車設計興盛起來。

迷你汽車公司

迷你誕生於1959年的MINI，設計別樹一格，1961年賽車工程師John Cooper將賽車血統注入汽車性能內，使實用別致的小車搖身變成賽車場上的傳奇，自此成為英國車壇之寶。四十年來MINI售出超過500萬以上，世界各地也有MINI車迷組織。BMW在買下MINI成為旗下的一個品牌之後，投注了上百萬美元的研發經費，舊MINI時代已結速，去年跟大家見面的新MINI 車系，名字一樣，而設計卻煥然一新，拾棄了經典的形象，換來新潮格調的設計與包裝。

外形特點

新Mini引擎蓋的造型，大又圓的頭燈賦予它Mini家族的風貌。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。外張的輪拱則讓車身感覺更為寬大有型。它的設計有些與眾不同：車身像是由兩個方盒子拼合而成，前後擋風玻璃的傾角設計得很小，側窗玻璃也幾乎沒有弧度，造型復古的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生許多懷舊的情懷。

碩大的蚌殼狀發動機罩不僅融合了前鬼臉和翼子板，連大燈也做在了一起，如此複雜的造型在過去的衝壓技術條件下是不可想象的，但如今卻變為現實。車門採用了無邊框設計，為了保護玻璃並減輕關門時乘客耳部的不適，開門時側窗玻璃會自動降下一點，門關好後又會自動升起。每一個細節，都達到了人性化設計要求。

Mini的內飾不僅舒適豪華，而且感覺更像一輛概念車。造型新穎、圓形的超大儀錶盤，線條圓潤而飽滿，看起來好像老式蒸汽機車上的壓力表。俏皮地躲在方向盤後方的轉速表，高度可隨着方向盤的位置調整。整體車艙設計前衛而復古，格調高雅。

Mini車廂幾乎所有的物件都是圓形的，從後視鏡、空調出風口、開門把手、中控台上的空調調節鈕、玻璃窗電動按鈕等一排圓圓按鈕，還有杯架、手機架、變速杆頭形狀等等都是圓的，非常可愛。

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