上窯碼頭(華紹銀)檢視原始碼討論檢視歷史
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《上窯碼頭》是中國當代作家華紹銀寫的散文。
作品欣賞
上窯碼頭
黃石沿江碼頭眾多，據統計有四十多座。但家喻戶曉，婦孺皆知的，恐怕只數上窯碼頭了。上窯碼頭之所以這麼出名，是因為它與市民生活息息相關。
小時候常聽母親說，到縣一天，到港一天。給我的第一印象是上這兩地路遙，來回一趟必定很勞累辛苦。但村里人又都三天兩頭地往那裡趕，我感到很是神秘。不知道縣和港到底長個什麼樣兒？不覺神往起來。那大致是我五六歲的時候，臨近春節，莊裡人家幾乎都要到港置辦年貨。我跟母親說，很想去看一下山那邊的港，並央求母親帶上我。令我感到驚喜的是，母親竟爽快地答應了。那天，母親起得很早，把我推醒說：「昨天不是說要到港去嗎？快起床跟我走。路上車多人多，跟在後面不要落了呦。」我知道母親很忙，怕她擔心我扯後腿，輕鬆地對母親說：「我能走會跑，還能幫着拿點東西呢。」翻過株樹坳，走過長長的公路，跟隨母親來到了一條很繁華的街道。街上熙熙攘攘，人頭攢動。母親走進一家大鋪面，扯了好幾段各色布料，裝到一個布袋裡，然後匆匆地帶我去另一家店。店裡商品琳琅滿目，其中，一隻綠皮白肚青蛙深深吸引了我。我感覺既鮮新，又好奇。這青蛙怎麼站在那兒半天不動呢？母親見我目不轉睛，問：「稀罕不？」我說：「咱家田裡多的是，只是不知道它怎麼跳到櫃裡去的？」售貨員阿姨聽到我們母子對話，笑盈盈地拿起青蛙，說：「小朋友，這是只青蛙玩具，不是活物。」她示範着玩法，然後放到我手上。原來這玩具青蛙由兩部分組成，上端是蛙頭蛙身，下端是個圓形座墩，用摺疊的牛皮紙連接着，一手捏着上端，一手捏着下端，一拉一縮，屁股上發出「呱！」「呱！」聲。那聲音渾厚清脆，與田裡蛙聲毫無二致。我愛不釋手，完全忘了看街景和眼前的新世界，跟在母親後面腳尖着地，蹦噠蹦噠地前行。母親帶着我跨過一條車喧人攘的公路，穿過一道石坎門（上窯碼頭江堤），來到了一片開闊地。放眼望去，把我驚得目瞪口呆，說：「哇！這麼大的港耶！」母親笑說：「傻兒子，這不是港，是江哩。」在我的潛意識裡，只知道村前那條流水的港，可以去那裡戽魚，坐在腳盆上溜水。母親口裡說的「江」，我壓根就不懂。港面上飄浮着遊走着的那些黑烏烏的東西叫什麼，也不知道。母親告訴我水面上行走的叫船，那白胖胖的蘿蔔就是船運過來的。啊，我想起來了，母親主要是來買蘿蔔回家過年的。江岸上賣蘿蔔與買蘿蔔的人交織在一起，各自忙着買賣，非常熱鬧。我至今還記得那蘿蔔的形狀是圓滾滾的，短而粗，尾端扁平。現在的蘿蔔是條形的，圓而長。那年頭，蘿蔔是過年單炒、煨湯、炸圓子的主要食材。母親買了幾十斤蘿蔔，裝在兩隻團兜里，用一根發亮透紅的竹扁擔挑在肩上。我提着那包布，屁顛地跟在母親身後，嘚瑟着，一心奔着早點回家玩那白肚青蛙。
長大後，從課本里知道了海漢江河這些水系的稱謂，了卻了所謂「港」的疑惑。但心中又生出一個結，為什麼不說到江一天而說到港一天呢？原來早期的黃石，並不是現在這個樣子的，它的水系十分發達，港渠縱橫。那時從石灰窯鎮到黃石港鎮，中間隔着一條無名大港，這條港起點磁湖，流經市中心醫院，文化宮，市糧食局職工宿舍，進入長江。兩鎮人員來往的唯一交通工具是坐船過渡。駕船艄公姓張，名勝陽。勝陽服務態度好，待人隨和，長年劃着一條小船，穿梭於兩岸之間，輸送着來往行人。久而久之，坐過他船的人都知道了他的大名。行人要過港時，便大聲喊叫：「勝陽，過港啊！」漸漸地，人們習慣性地把坐船過港的那條港叫過勝陽港。直到今天勝陽港這個地名還在沿用。到港一天所指的「港」就是勝陽港。
第二次去上窯碼頭，記得是個端午節，與塆里幾個發小結伴而來的。站在碼頭的道口俯瞰，坡度較陡，約有幾十級台階，寬度大致兩米左右。其時正遇船客登岸，行人中，最多的是擔菜的農人。每人的肩上扛着沉甸甸的菜擔，他們一隻手搭在扁擔上，另一隻手拉着系筐的繩索，有節奏地一步一級台階向上攀登。個子矮力氣小的擔菜人，他們不與人爭道，壓在陣後頭，採用兩步登一階的方法（即右腳登上一級台階，左腳跟着踏一步）上行。雖花費雙倍時間，但保存了體力。
第三次到上窯碼頭，是個夏秋之交的禮拜天。那年糧食欠收，塆里有個在黃石做皮匠的人傳回一個消息，說有人在上窯碼頭江水裡撿到了很多栗子（板栗）。開始，沒人相信他說的話，只是笑笑，搖着頭。皮匠見大家不信，回屋裡抓來一大把栗子分給大家說：「這是別人撿來送給我的，你們吃顆試試。想要的話儘早去撿點，不然被江水沖走光了。大家吃後覺得味道非常棒，說道：「這等好事，何不早說。我們撿回的有你一份。」幾個發小找到我，邀約去上窯碼頭撿栗子。我說：「去那遠撿栗子，倒不如上自家山里撿。」發小說：「不是你說的，那東西像栗子，但比栗子大得多，味道極佳，好像叫什麼板……板栗來着。」「真的？」「真的，剛才我們每人吃了一顆呢。」幾個人意氣相投，一拍即合，各自回家倒下書包里的書，拿起空包就走。我們幾人猴急猴急的，腳上似安上了風火輪。趕到碼頭，只看到幾隻木船泊在江邊，問船上的一位水手：「大叔，聽說江邊水裡有板栗，請問有這回事兒嗎？」水手答道：「你們原路退回岸上，右邊有個道口，沿着水泥路即達江邊，昨天一隻裝板栗的船是在那兒傾覆的。」按照水手指引的方向，望見有幾位老人站在水邊，不停地將網兜伸到水裡打撈着什麼。近前，發現竹籃里裝着濕漉漉的板栗。老人朝我們瞅了一眼，道：「來遲了嘛，好撿的昨天都被人撿了。你們會游泳嗎？不會切莫下水呢。」水性特好的，諢號叫冒參魚的說：「我們四人都會游泳，潛在水下三兩分鐘沒問題。」冒參魚快速脫下衣服，把書包咬在嘴上，向着深水區走去，當水沒到頸部時，腳下踩到了板栗，高興得直叫喚，然後一頭扎進水裡。大約過了一分鐘光景，浮出水面，舉着手中的板栗炫耀着。我和二狗、細乾朝冒參魚靠去，也踩到了板栗，而且感覺很多，厚積在一塊。幾人像個水鴨子一樣，隔分把鍾冒出換口氣，再下沉。時間大約過了個把小時，我們的書包都鼓囊囊的。此時引來了無數人圍觀，會點水性的，紛紛下水打摸。膽量大的，一頭悶進去，伸手撈到幾顆。膽小怕嗆的，想出一個妙招，用腳在水底下攪動，使板栗上浮，唾手拾上幾顆。也有人沮喪地說：「腳下根本觸摸不到板栗嘛，難道它見人溜走了？」站在岸邊兜網的老人說：「小子，眾人入水，引起水底潮湧，板栗是不容易固定住的。大家都上來吧，安全第一。沒吃到板栗的，從籃子裡拿幾顆去嘗嘗。」眾人聽從了勸告，紛紛上岸，各自散去。
上窯碼頭經歷過兩次鼎盛期。第一次是一百多年前的1889年，清朝重臣、洋務派代表人物張之洞，開辦了漢陽鐵廠。1913年，漢冶萍公司建成。為運供鐵礦石原料，開通了鐵山至上窯碼頭鐵路。礦石運到碼頭後，再通過水路轉運至漢陽鐵廠。隨之而來的是大批產業工人進駐上窯，與之相配套的興商街（即和平街），八泉街，油鋪灣等街應運而生。軋米廠，肥皂廠，米店、柴油發電機廠，理髮店、藥店、銀樓分布於各條街道上。驟然之間，火車隆隆，汽車滴滴，卸礦機、皮帶運輸機響聲沙沙。夜晚的興商街，燈光璀璨，唱戲的，雜耍的，賣小吃的，燈紅酒綠，熱鬧異常。可以想像，當年興商街的那個繁華，或許勝過天上的街市。
上窯碼頭第二次鼎盛期，是從1977年開始的。當年碼頭開通了過浠水散花鎮客運輪渡和汽運輪渡，一舉打破了千百年來靠用小木船搖槳過江的歷史。實現了使用現代化機械設備過江，縮短了過江時間，大大促進了兩岸的物資交流，加快了城鄉發展步伐。特別是近十多年來，就地在碼頭開建了農貿市場，將散花鎮、楊葉、河口、西塞等周邊農民種的蔬菜全部收納進市，讓全市和鄰近縣市人民吃到鮮新的、價廉物美的時令菜。人員流動之密集，生意交易之紅火，一時使得市內通往上窯碼頭的公汽購物乘員擁擠不堪。集市以經營蔬菜為主，兼容了曰用百貨，衣帽鞋襪，糧油副食，餐飲，干、鮮果，煙酒等等。連賣糖葫蘆、老鼠藥、看相、算命的也湊去趕場子。假如北宋汴京畫師張擇端在世，看到上窯碼頭農貿市場後，畫出的畫肯定能媲美他的《清明上河圖》。1995年，黃石長江公路大橋建成通車。黃石與江北的水上交通逐漸退市。2018年，上窯碼頭農貿市場拆除，客渡、汽渡取消，人、車、物過江完全被大橋取代。但上窯碼頭昔日的繁華，永遠值得懷念。
上窯碼頭，我心中的聖地！ [1]
作者簡介
華紹銀，湖北大冶人，系黃石作家協會會員。著有長篇回憶錄《過去的事情》，散文集《甘棠集》。