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高速铁路网分骨干网、重要的区域网、大城市之间的城际高铁等三种类型，骨干网就是指规划的四纵四横干线网，即武广高铁、京沪客运专线、京港台高铁、京港客运专线、京哈客运专线、徐兰客运专线等。重要的高速铁路支线有贵广客运专线、西成客运专线等，城际高铁有京津城际铁路、沪宁城际等。

中国高铁的特点不仅是无砟轨道技术，而且逐步形成中国标准动车组的华标体系。

中国人口多，密度大，国土广大等特点都非常适合发展高速铁路。

中国铁路总公司称2015年底中国高速铁路营业里程达1.8万多公里（而快速铁路网达4万多公里、铁路总里程12万公里）。中国高速铁路网营业里程是全球规模最大的。

主要干线

武广客运专线

武广客运专线为京广客运专线的南段(武汉--广州段)，位于湖北、湖南和广东境内，全长约1068.8公武广高铁里，投资总额1166亿元。

京沪客运专线

京沪高速铁路，简称京沪高铁、又名京沪客运专线，作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。

京港台高铁

京港台高铁是途经“千年大计”雄安新区的一条国家干线高铁。

京港客运专线

京广客运专线(京广-广深港客运专线)北起首都北京，南到广州，经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，全程2298公里，是世界上运营里程最长的高速铁路。

广深港客运专线

广深港高速铁路是一条已开通的高速铁路。

哈大客运专线

哈大高速铁路(哈大客运专线)是国家“十一五”规划的重点工程，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路，2012年12月1日正式开通运营。它北起黑龙江省哈尔滨市，南抵辽宁省大连市。

京沈客运专线

京沈客运专线是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架京哈客运专线的重要组成部分，是铁路“十二五规划”的重大项目。

东南沿海客运专线

东南沿海铁路客运专线是中国一条建筑中的高速客运专线，是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线之“一纵”，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。

青太客运专线

青太客运专线线路大致指既有青岛至太原铁路，途经济南、德州、衡水、石家庄四市，由胶济、石德、石太及京沪铁路一段构成，是煤运南通道的重要组成部分，也是山西省对外运输的重要通道。

徐兰客运专线

徐兰客运专线(Xuzhou-Lanzhou High-speed Railway)是我国铁路中长期规划的重要组成部分，由郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成，徐兰高铁东起徐州经商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡至兰州，全长约1400公里，线路走向大体上与既有陇海铁路平行。

沪汉蓉客运专线

沪汉蓉客运专线，亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的快速铁路，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。设计速度为200~350公里/小时(部分路段沪汉蓉客运专线 160公里/小时)，全线行车时间约10小时，比既有由上海至成都的列车节省二十多小时。

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