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九州七星号列车
图片来自QUALITA 日语名称　　ななつぼし イン きゅうしゅう 列车种类　　卧铺特急列车 运行范围　　日本九州 运行路段　　以博多车站为始发及终点站，环绕九州岛行驶 运行日期　　 2013年10月15日

九州七星号列车（日语：ななつ星in九州／ななつぼし イン きゅうしゅう ^{SEVEN STARS IN KYUSHU}），是九州旅客铁道（JR九州）所推出的卧铺列车，环绕九州岛行驶，于2013年10月15日起开行。与日本其他已停驶及行驶中的卧铺列车不同的是，本列车是针对日本国内及亚洲的金字塔顶级客层为对象，以套装旅游行程销售，并不单卖车票。

概要

本列车的构想来自于JR九州的设计顾问水户冈锐治。2011年1月，JR九州首次公开此列车，，当时暂名为“Cruise train”（クルーズトレイン），同年的5月正式定名为“九州七星号”。

“九州七星号”的命名来自于：

• 九州的七个县份——大分县、宫崎县、福冈县、佐贺县、长崎县、熊本县、鹿儿岛县。
• 九州的七个主要观光素材——自然、食、温泉、历史文化、能量景点（パワースポット）、人情、列车。
• 本列车由七节车厢所组成。

本列车由于是JR九州独家的套装旅游行程，因此仅在JR九州博多车站的专用窗口以及合作的旅行社贩售，JR的一般绿色窗口并没有受理。为衬托出本列车的顶级感，参加本行程者的年龄限中学生以上，并不接受儿童及婴幼儿同行。在餐车及客厅车等共用空间活动时需符合著装守则，以休闲化但又体面的Smart casual穿著，不接受穿著牛仔裤及凉鞋、拖鞋。且全车禁烟，包厢内不设置电视。全车载客人数为28-30人。

行驶区间

JR九州在2013年10月至2014年3月的秋冬两季，推出下列两种旅游行程。

四天三夜行程

• 第一天：博多站－（经小仓站）－门司港站－－阿苏站－（经别府站、大分站、丰后竹田站），在车上过夜）
• 第二天：（车上过夜）－阿苏站－由布院站－（经丰后竹田站、大分站）（以巴士从车站接驳至旅馆住宿）
• 第三天：（旅馆住宿，以巴士接驳至别府站）－鹿儿岛中央站－（经南宫崎站、鹿儿岛站，在车上过夜）
• 第四天：（车上过夜）－鹿儿岛中央站－（经吉松站、大畑站、人吉站、八代站 ）－博多站

两天一夜行程

• 第一天：博多车站－（经鸟栖站、有田站、佐世保站、谏早站）－长崎站－（车上过夜）
• 第二天：（车上过夜）长崎站－（经谏早站、鸟栖站、丰后森站）－由布院站－博多站

使用车辆

开始行驶时的车厢编组（预定）

九州七星号（ななつ星in九州）
号车 1 2 3 4 5 6 7 设备 L・EG D・EG SA2 SA2 SA2 SA2 SSA2 形式 マイ 77-7001 マシフ 77-7002 マイネ 77-7003 マイネ 77-7004 マイネ 77-7005 マイネ 77-7006 マイネフ 77-7007 搭乘人数 - - 6 6 6 6 4
说明 SSA2 = 特别A寝台2人用包厢“DX Suite（DX スイート）” SA2 = A寝台2人用包厢“Suite”（スイート） = 可供轮椅使用	D = 餐车 L = 客厅车（设有钢琴） EG = 电源车

机车

本列车使用JR货物DF200型柴油机车作为牵引机车，但并非使用JR货物现有的机车，而是由川崎新造7000番台，外观有所修改，全车为深鬃色涂装，镶以金色的“Seven stars in Kyushu”字样及标志，车前方中间镶有类似汽车水箱罩的装饰。

车厢

本列车的车厢有七节，是以817系电联车的车体为基础，搭配787系电联车的转向架所新造的77系车厢，以铝合金打造。其中1至3号车厢由JR九州的小仓综合车辆中心承制；4至7号车厢由日立制作所承制。车厢内外设计由水户冈锐治负责。全车共有14间包厢，共可搭乘28名旅客。7节车厢制造费共达30亿日元。

巴士

旅游行程所用的巴士亦由水户冈锐治设计，以JR九州巴士现有的车辆挑选改造为专用巴士。

视频

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外部连结

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