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信贵山口车站 |
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 日语名称 しぎさんぐちえき 站体类型 地面车站 月台配置 信贵线和钢索线分别都是2面1线 启用日期 1930年（昭和5年）12月15日 备注 在1948年至1957年之间，车站名为东高安站
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信贵山口站（日语：信貴山口駅／しぎさんぐちえき Shigisanguchi eki）是位于大阪府八尾市黑谷六丁目，近畿日本铁道（近铁）的信贵线和西信贵钢索线车站。车站编号为“J14”（信贵线）和“Z14”（西信贵钢索线）。
历史
- 1930年（昭和5年）12月15日 - 大阪电气轨道（大轨）信贵线山本（现时：河内山本）至此站，以及信贵山电铁钢索线此站至高安山之间开通，此站启用[1]。
- 1931年（昭和6年）10月29日 - 信贵山电铁改名为信贵山急行电铁，使此站成为大阪电气轨道和信贵山急行电铁的车站。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大轨与参宫急行电铁合并成为关西急行铁道（关急），使此站成为关西急行铁道和信贵山急行电铁的车站。
- 1944年（昭和19年）
- 1948年（昭和23年）7月1日 - 车站改名为东高安站[2]。
- 1957年（昭和32年）3月21日 - 车站改名为信贵山口站。旧·信贵山急行电铁钢索线重开，路线改名为西信贵钢索线[1]。
- 1967年（昭和42年）12月20日 - 不再设有直通至大阪线的班次（直通班次包括日间的普通列车，以及繁忙时间的准急列车），信贵线列车于只于线内行走。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[3]。
车站构造
此站是地面车站。以车站大楼作为中心，北方为信贵线月台，东方为钢索线月台，车站呈L字形。此站只有1处闸口，信贵线和钢索线共用。因此，转乘信贵线和钢索线时不需经过闸机。
此站是由近铁八尾站管理的有人车站。车站设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机（可支援回数卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
- 信贵线月台（河内山本方向[4]）
- 月台为2面1线的港湾式月台。一般来说，西边月台是上下车专用。在多客时期，东边月台变为下车专用，西边月台变为乘车专用。
- 原本的月台设有2条路轨。
- 西信贵钢索线月台（高安山方向[4]）
- 与信贵线月台同样是2面1线的港湾式月台。但是南边月台通常不会使用，只使用北边月台（从闸口、信贵线月台入口方向是左手边）。
车站周边
车站附近为幽静的住宅区。在星期日及假日，会有许多游客与登山客于此站转乘钢索线，也有一些前往附近公墓的乘客使用此站。
- 教兴寺
- 天照大神高座神社·岩户神社
- 大阪府道177号东高安停车场线 - 道路名称使用了此站的旧站名。
其他
- 此站与生驹线的信贵山下站都会误以为此站是信贵山站。而实际上，“信贵山站”曾经存在，该站为东信贵钢索线的车站。该路线于1983年（昭和58年）改经停运，车站也停用。
- 大轨当初计划建设从山本站经此站连接枚冈站的铁路线，名为“高安线”。在1928年（昭和3年）获得建设许可。但是后来实际上山本站至此站之间的信贵线已经开业，而其馀部分，即此站至枚冈站之间区间没有建设铁路线，建设许可于1937年（昭和12年）完结。
相邻车站
视频
参考连结
- ↑ 1.0 1.1 1.2 曾根悟（监修）. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 大手私铁. 周刊朝日百科. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ↑ 今尾惠介（监修）. 日本铁道旅行地图帐 8 関西1. 新潮社. 2008: 24. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）.
- ↑ 平成19年4月1日から、近铁主要路线でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-08]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）.
- ↑ 4.0 4.1 駅の情报｜信贵山口. 近畿日本铁道. [2021-04-17]. （原始内容存档于2021-07-12） （日语）.