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北票站（規劃建設階段稱北票東站[1]）是京哈客運專線京瀋段的一座車站，位於遼寧省朝陽市北票市涼水河蒙古族鄉[2]，由中國鐵路瀋陽局集團有限公司阜新車務段管轄[3][4]，2018年12月29日啟用。 是京哈高速鐵路的中間站。2017年3月13日，北票東站站房開工建設 ；2017年12月1日，北票東站更名為北票站 ；2018年12月29日，北票站建成投入使用 。 截至2018年12月，北票站建築面積3000平方米，站台規模為2台4線
歷史沿革
2013年12月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆北京至瀋陽鐵路客運專線可行性研究報告，規劃建設北票東站 。
2017年3月13日，北票東站站房開工建設 ；12月1日，北票東站更名為北票站，原北票站更名為北票東站 。
2018年12月29日，北票站建成投入使用。
建築設計
設計理念
北票站建築風格簡約、動感明快，體現了北票的「化石文化」；建築整體採用三段式造型，宛若一隻展翅的龍鳥，兩側飛檐猶如羽翅托起頭部，振翅欲飛，體現了北票的勃勃生機和不斷進取的城市精神，中部層層凹槽線角，似化石形成的沉積岩層；站名採用陽刻手法，貼切化石意蘊 。
設計參數
截至2017年4月，北票站站場全長1800米，兩座站台長450米，寬12米，高1.25米，設有8組高速無砟道岔和6組有砟道岔，旅客地道寬8米 。
截至2018年12月，北票站站建築面積約為3000平方米，站房總高度15米，最高旅客聚集人數400人；建築抗震設防烈度為VII度，設計使用年限50年；站台雨棚投影面積7200平方米。
結構形式
北票站為線側平式站型，站房主體為地上一層，局部二層；基礎形式為柱下獨立基礎，局部地下室採用筏板基礎，主體為鋼筋混凝土框架結構，候車廳屋面為預應力鋼筋混凝土結構，外牆為鋁板幕牆和玻璃幕牆裝飾；站台基礎形式為樁下獨立基礎與樁基礎，主體為鋼筋混凝土結構，單柱雙側懸挑。 站內布局 北票站站房中央為候車大廳，左側為出站口，右側為售票大廳；候車大廳內設有座椅、超市、熱水供應處等設施，設有旅客地道與站台相連接。
視頻
第一輛高鐵測試車駛入北票站，高鐵時代即將到來
參考資料
- ↑ 朝陽火車站更名通告. 朝陽市人民政府. 2017-11-13 [2019-02-02]. （原始內容存檔於2019-02-02）.
- ↑ 京瀋路上綻放的青春. 中國鐵建. 2017-09-21 [2019-02-01]. （原始內容存檔於2019-02-02）.
- ↑ 探秘京瀋高鐵遼寧段十大新建車站獨特風格，瞧瞧你最鍾意哪個？. 瀋陽鐵路局. 2018-12-25 [2019-01-06]. （原始內容存檔於2018-12-28）.
- ↑ 瀋陽局阜新車務段2020年消防設備設施檢測維保業務外包項目公開競爭性談判公告. 國鐵採購平台. 2020-05-11 [2020-07-01]. （原始內容存檔於2020-07-03）.
交付期及交付地點：新民北、黑山北、阜新、烏蘭木圖、北票、朝陽、奈林皋、喀左、牛河梁、清河門北、義縣、新邱、義縣西、新立屯14個站