半田車站檢視原始碼討論檢視歷史
半田站（日語：半田駅／はんだえき Handa eki）是位於愛知縣半田市御幸町，東海旅客鐵道（JR東海）的武豐線車站。
概要
此站是武豐線最初（1886年（明治19年））開通啟用的車站之一。此站為愛知縣最古老車站之一。部分車站設施在明治時代已經開始使用，當中跨線橋在1910年（明治43年）落成。為現時JR最古老的跨線橋[1]。山陰本線八鹿站的跨線橋於1907年（明治40年）建成[2]，山陰本線大田市站的跨線橋於1890年（明治23年）建成。而此站的跨線橋正確來說是「最古老跨線橋，並且在建築當時位於相同地方」[3]。
歷史
- 1886年（明治19年）3月1日 - 武豐至熱田之間開通，此站啟用。當時為旅客和貨物車站[4]。
- 1896年（明治29年） - 車站遷移至現地並擴展。在遷移前，車站是位於靠近大府一方（北邊）的平交道（第2半田街道平交道）附近[5]。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為武豐線的車站。
- 1910年（明治43年）11月 - 設置跨線橋[5]。
- 1912年（明治45年）2月 - 車站再次擴張，車站大樓翻新擴展[5][6]。
- 1975年（昭和50年）11月15日 - 終止貨物起卸業務[4]。
- 1977年（昭和52年）3月1日 - 開設綠色窗口（現時：JR全線售票處）[7]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 終止行李起卸業務[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運[4]。
- 2001年（平成13年）4月1日 - 隨著武豐駅東浦站站長廢止，武豐線所有車站由半田站管理[6]。
- 2006年（平成18年）11月25日 - 此站開始可以使用IC卡「TOICA」。此站增設簡易閘機[8]。
- 2013年（平成25年）10月1日 - 引入「集中旅客服務系統」，由直營車站變為業務委託車站[9]。
- 2021年（令和3年）6月6日 - 臨時車站大樓開始使用[10][11]。
- 2026年（令和8年）度 - 預定高架化完成[12]。
- 2027年（令和9年）度 - 預定連續立體交差工程完成[13]。
貨物營業
武豐線部分車站曾經設有貨物起卸，此站是其中一座。半田站的貨運業務於1886年車站啟用已經開始，直至1975年衣浦臨海鐵道半田線啟用後廢止。
在戰前（1945年以前）主要起卸貨物中，起載的貨物包括豆粕、飼料、啤酒、醋和雜穀，卸載的貨物包括小麥、米、棉線和綿花[14]。在戰後1955年度的起載的貨物包括肥料、醋、飼料、粟粉，卸載的貨物主要包括肥料和米。在貨運業務末期的1970年代，起載的貨物包括飼料、肥料和粟粉，卸載的貨物主要包括肥料和米[14]。
今後的計劃和構想
對於半田站附近正在進行連續立體交差工程，愛知縣建設部得到了事業評價監視委員會的批准，於2020年度開始動工[15]。計劃在2027年度完工[13][16]。
JR東海把每日使用人次達到3,000人以上的車站進行無障礙化改善工程，以此標準來說此站未達到要求。但是當上述工程竣工時，由於為高架車站，也會設有無障礙設施[17]。
車站構造
JR半田駅跨線橋 |
|---|
|
車站是一座地面車站，設有1面2線島式月台，可進行列車交會。此站設有安全側線，分別於2號月台靠近武豐一方和3號月台靠近大府一方各有一處[18]。
曾經在車站東邊設有1號月台（單式月台）。在路軌撤走後，自從車站缺少1號月台。
車站大樓位於舊1號月台側，即是站內東邊。車站大樓在1912年（明治45年）建成，大樓是一座木製建築，大樓經歷還翻新。車站大樓內設有JR全線售票處和自動售票機[19]。於閘口設有TOICA專用的自動閘機（簡易TOICA閘機）[8]。
此站是有人車站，站內設有站員當值。JR東海委託了子公司東海交通事業負責車站業務（業務委託車站）[9]。曾經此站是設有站長的直營車站[1][20]。此站管理武豐線所有車站（除了大府站外）[20]。JR東海在2013年10月1日起，於線內6個車站（包括此站）引入「集中旅客服務系統」，使此站由直營站變為業務委託站[21][22]。現在此站由大府站管理。
車站大樓與月台之間設有跨線橋連接。上述已經提及，跨線橋於1910年（明治43年）11月落成。以建築當時至今仍然是同一位置的跨線橋中，此座跨線橋是JR最古老的一座。跨線橋鄰接一座磚頭建成的危險品倉庫（燈房），該小屋在1909年（明治42年）建成[23]。在2010年，由於當時線內開始進行電氣化，因此為了保護架空電纜，因此跨線橋加上了防護措置[24]。但是，隨著車站高架化，跨線橋和危險品倉庫將會阻礙工程進行，因此預計會把跨線橋遷移至站內的公園[25]。
月台配置
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 2 | 武豐線 | 下行 | 武豐方向[26] |
| 3 | 上行 | 大府、名古屋方向[26] |
車站周邊
市內的市中心位於名鐵知多半田站，該站的上下車人次數目多於此站接近10倍，而市政廳此較接近此站。
- 名古屋鐵道河和線 知多半田站
- 半田市政廳
- 半田郵局
- 半田商工會議所
- 半田信用金庫總店
- 愛知銀行半田分店
- 名古屋銀行半田分店
- NTT西日本半田大廈
- Mizkan Holdings
- 中埜酒造
- 半田市鐵道資料館
巴士路線
車站東邊設有「半田站前」巴士站。停靠的巴士路線可前往半田市南部和北部，停靠巴士為知多乘合（知多巴士）。
另外，車站西南方向步行5分鐘可到達「末廣町」巴士站。停靠的巴士路線可前往半田市南部和常滑市、中部國際機場方向，停靠巴士為知多乘合（知多巴士）。
- 半田、常滑線：青山站、常滑、中部國際機場方向
相鄰車站
視頻
參考連結
- ↑ 1.0 1.1 《鐵道雜誌》第39卷第11號，78頁。
- ↑ JR八鹿駅は近代化遺産 八鹿地區自治協議會 ，2016年1月23日閲覧
- ↑ 文化財指定の転車台、最古級の駅舎…JR武豊線に再び光. 朝日新聞. 2009-03-22 [2021-06-05]. （原始內容存檔於2021-06-05） （日語）.
- ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 《停車場変遷大事典 國鉄・JR編》2，115頁。
- ↑ 5.0 5.1 5.2 《武豊線物語》，15頁。
- ↑ 6.0 6.1 《武豊線物語》，1頁。
- ↑ 《武豊線物語》，185頁。
- ↑ 8.0 8.1 《武豊線物語》，22頁。
- ↑ 9.0 9.1 [1]
- ↑ JR武豊線半田駅仮駅舎の供用開始について，半田市建設部 市街地整備課、2021年6月21日閲覧。
- ↑ JR武豊線 半田駅付近連続立體交差事業 仮駅舎の供用開始について (PDF) (新聞稿). 愛知県都市・交通局都市基盤部都市整備課鉄道立體グループ. 2021-05-14 [2021-05-28]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-05-15） （日語）.
- ↑ 半田駅付近連続立體交差工事着手のお知らせ，半田市、2021年7月28日閲覧。
- ↑ 13.0 13.1 事業中の施行箇所一覧表 (PDF). 愛知県都市整備課. [2021-04-20]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-03-02） （日語）.
- ↑ 14.0 14.1 《武豊線物語》，94、95頁
- ↑ 愛知県 半田駅連続立體交差20年度着工へ. 建通新聞. 2016-01-22 [2016-01-22]. （原始內容存檔於2021-08-18） （日語）.
- ↑ 半田市付近連続立體交差事業 (PDF). 愛知県都市整備課. [2021-04-20]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-03-03） （日語）.
- ↑ 岐阜新聞2018年2月8日付
- ↑ 《東海道ライン全線・全駅・全配線》第4卷，26頁。
- ↑ JR東海官方網站內的車站構內圖。
- ↑ 20.0 20.1 《東海旅客鉄道20年史》，732頁。
- ↑ 武豊線 集中旅客サービスシステムの使用開始について (PDF) (新聞稿). 東海旅客鉄道. 2013-08-22 [2020-12-19]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-09-25） （日語）.
- ↑ 武豊線への集中旅客サービスシステムの導入について (PDF) (新聞稿). 東海旅客鉄道. 2012-11-15 [2020-12-19]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-03-04） （日語）.
- ↑ 《名古屋近郊電車のある風景 今昔》，80頁。
- ↑ 「國內最古、JR半田駅の「跨線橋」殘った」中日新聞2010年5月7日付夕刊，13面
- ↑ 【獨自】最古の跨線橋、まもなく終着 半田駅に明治末期から110年. 中日新聞. 2021-06-01 [2021-06-01]. （原始內容存檔於2021-06-01） （日語）.
- ↑ 26.0 26.1 在站內的標記。詳情參閱JR東海官方網站中各站時間表 （截至2015年1月）。