南屏溪查看源代码讨论查看历史
1960年台湾省政府整理全台河川名称才出现，系因流经高雄县与屏东县（1950年脱离高雄县新设）两县而易名。 ... 旗山溪为高屏溪水系主流（含荖浓溪）之外的最大支流，发源于玉山主峰西南坡标高约2,700公尺处，主流河长118公里，流域面积842平方公里。 是台湾一座横跨高屏溪的福尔摩沙高速公路（南二高、国道三号）桥梁，位于高雄市大树区与屏东县九如乡交界处、在高屏溪出海口上游约28公里，为联络高雄市与屏东县重要的交通要道。为国道三号跨越高屏溪进入屏东境内之重要门户地标，外观雄伟壮观，气势恢宏。
建设
高屏溪斜张桥系缘于国道第二高速公路后续计画燕巢九如段高屏溪河川桥工程，其中二高后续计划第C381标高屏溪河川桥工程连接高雄县（今高雄市）、屏东县两县，总工程经费为新台币21亿3千6百万元，由中华顾问工程司所设计-中国钢铁股份有限公司，泛亚工程建设、利德工程、日商华大成营造与川田建设四家公司联合承揽，南部新地标—南二高高屏溪斜张桥工程]。1996年4月29日开工，历时1,280个工作天，1999年12月30日完工通车。
高屏溪斜张桥桥长2,617公尺，包括主桥高屏溪复合斜张桥510公尺（预力混凝土桥180公尺，钢箱型梁330公尺），以及引桥2,107公尺二高后续计画燕巢九如段C381标高屏溪河川桥工程，桥面由不对称的红色斜张钢索衔接。由于高屏溪斜张桥桥址所在之高屏溪两岸地形高差达60公尺，故桥梁造型为了配合地势变化并增添在地景观，西端（高雄端）主桥采大跨径单塔不对称式斜张桥，桥长510公尺，桥宽34.4公尺，主桥跨径330公尺，侧跨径180公尺，塔高183.5公尺，呈现特殊的A字造型，相当于60层高楼建筑，而桥面距地面最高约达50公尺。该桥使用中钢公司钢材，总重约达7,800公吨，由中钢结构公司进行相关钢构作业之施工，先分成20个构件施作（每一构件重达400公吨），再于钢构厂内先进行假组装，完成后解体，再运至工地临时钢构场重新进行组装，然后再进行吊装工作，所有断面之连结采用全焊接方式。该桥落成时为台湾首座复合式斜张桥，并且是亚洲最长之非对称型单桥塔斜张桥，跨径仅次于德国跨越莱茵河的铁桥排名全球第二位。
历史天灾
高屏溪流域的山林环境，在莫拉克之后，完全走样，大小崩塌地，超过到一万个，崩塌地面积直逼两万公顷，产沙量高达五亿六千万立方公尺。而甲仙乡的小林村，在八月九日凌晨，也是这样尘归尘、土归土，聚落完全消失。不过，小林村人不放弃，几近灭村的小林村，在少数村民的合作下，坚持遵照过去传统，继续举办一年一度的小林夜祭。而原以为每年冬天前来渡冬的紫斑蝶，会因为莫拉克风灾而锐减，却没想到会在高屏溪的支流─浊口溪的凹形山谷里，发现一串串的蝶瀑高挂树稍，紫斑蝶的数量不减反增。一场莫拉克风灾，模糊了人们的视线。但是，当时小林村人不放弃、蝴蝶也没有离开，而遭逢剧变的高屏溪，也似乎又慢慢地回到过去。
参见
1.世界最高桥梁列表 2.高屏溪