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古纖道位於浙東運河紹興段,它自東而西穿越紹興全境,是古人行舟背纖的通道,又是來往船隻躲避風浪的屏障。它臥伏於西興運河,是蕭紹運河上的一大奇觀,堪稱江南水鄉一絕[1]。纖道,初名運道塘,俗稱纖塘路,是背纖人行走的道路。

基本內容

古纖道,古纖道位於浙東運河紹興段,它自東而西穿越紹興全境,是古人行舟背纖的通道,又是來往只躲避風浪的屏障。它臥伏於西興運河,是 蕭紹運河上的一大奇觀,堪稱 江南水鄉一絕。纖道,初名運道塘,俗稱纖塘路,是背纖人行走的道路。

唐代中葉以後,紹興的瓷器絲綢茶葉、 黃酒成為 大宗商品被大量運銷外地,陸上 交通運輸已不能適應需要。纖道就是在急切需要發展 水路運輸的情況下,於唐元和年間開始砌築的。1000多年來,無數肩背 縴繩的勞動人民在這條纖道上 步履艱難地拉着船隻行進,為發展紹興經濟作出了很大貢獻。

古纖道是古越勞動人民獨創的一種橋路組合的道路,綿延近75公里。現存兩段,一段長502米,149橋孔;一段長377.4米,112橋孔[2]。至今保存最完整的在柯橋至錢清一帶的運河上。兩面臨水的古纖道,多在水深河寬處,其路基是用石條砌成的一個個石墩,高出水面0.5米左右,墩間用三塊長約3米、寬約0.5米的石板平鋪而成橋面,故有「白玉長堤」的美譽。纖道順着運河,時而一面臨水,一面依岸;時而兩面臨水,平鋪水中,儼然一條飄帶,蜿蜒伸向水天極目之處,由於古纖道 貼水而過,上面可行人背纖,遇大風大浪,又仿佛是中流砥柱,可抵消風浪對船隻的撞擊。

據民國《 紹興縣誌資料》第一輯載:「自郡城東百里抵 曹娥,為四明孔道;西百里抵錢清,為武林孔道。石城一線,綿亘二百里,由來 尚矣。」這條古纖道東段始建於 春秋戰國時期。 《越絕書》卷八:「山陰故水道,出東郭,從郡陽春亭,去縣五十里。」東漢/頃帝永和五年(140),會稽太守 馬臻,引 會稽山區三十六源之水,築堤蓄水,建成大型水利工程 鑑湖後,古纖道東段圍人鑑湖水系。嘉慶山陰縣誌》卷四:「城外之河,日運河,自西興來,東人山陰,經 府城至小 江橋而東人會稽,宋紹興年間運漕之河也。去縣西一十里,西通蕭山,東通曹娥,橫亘二百餘里。舊經云:晉司徒賀循臨郡鑿此。」賀循(260—319),會稽山陰(今紹興)人,曾任會稽 內史。由此可知,這條古纖道西段始鑿於西晉。此後,歷年均有疏浚,東可抵達曹娥江,並與西段相連接。嘉慶《山陰縣誌》卷二十:「官塘在縣西十里,自西郭門起至蕭山縣共百里,舊名新堤,即運道塘。唐元和十年觀察史孟簡所築。明弘治中,知縣李良重修,瓷以石。後有僧湛然修之。國朝康熙年間,邑庠生 余國瑞侶修,首捐資產,遠近樂輸萬餘金。數年工竣。」此後,咸豐光緒各朝均有修建。民國36年,為了加強水陸 交通建設,曾成立「紹興縣修築官塘委員會」,對古纖道作了較大整修。經過幾代人的努力,始成今貌。

古纖道上,不時會出現一座座橫跨運河的 石樑橋或 石拱橋。但見橋上行人,橋下背纖,舟行畫裡,人在鏡中。多姿多態的數十座石橋,是運河上畫龍點睛之處,最著名的有單孔石拱橋蔭毓橋、拱橋與高低石樑相結合的多跨橋樑 太平橋等。

古纖道給人以美的享受,它的美表現在整體上,路、橋、水、船渾然一體,是一幅絕妙的風景畫圖。坐 烏篷船徜徉水上,領略水鄉秀麗風光,頗有「如在鏡中游」之趣。許多藝術家慕名而來,或拍電影,或攝影,或寫生,或體驗生活。 隨着交通運輸事業的發展,運河上來往船隻已由昔日的人力驅動變為機械驅動,古纖道的功能也由單一的行舟背纖而發展成為 觀光旅遊、欣賞水鄉景色等多種用途。 清代 齊召南曾作有「白玉長堤路,烏篷小畫船」的詩句來形容古纖道的景色。

1988年,古纖道作為文物建築中的孤例,被國務院公布為全國重點文物保護單位。保護範圍東起柯橋鎮上謝橋,西至錢清鎮板橋,全長7.5公里。

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吳江運河古纖道

參考文獻