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台铁TEMU1000型

图片来自sa411022

基本资料

地理位置   中华民国台湾

制造年份  2006年-2007年
                      2014—2015年

主要用户  台湾铁路管理局

客运路线  纵贯线北回线东部干线
                    (行驶于员林-海线-知本间)

别称    太鲁阁号

TEMU1000型是一款属于台湾铁路管理局(台铁)的交流电中长距离用倾斜式电联车,也是台湾首款引进的倾斜式列车

引进简史

宜兰线北回线以及台东线拓宽工程陆续通车,台铁为了提升东部干线的运量,在1984年至1998年陆续引进DR2800DR2900DR3000以及DR3100柴联车,到了2002年,随著台铁东部干线铁路电气化以及双轨化陆续完工,虽然将现有的自强号柴联车、电联车以及推拉式自强号等车辆陆续的加入,但是到了假日却经常一票难求,班班客满,而台铁为了提升客运运量上的需求,因此台铁开始规划“东线购置城际及区间客车计画”。

到了2006年6月随著连接台北县(现新北市)和宜兰县北宜高速公路雪山隧道通车,大幅缩短公路来往台北与宜兰之间的行车时间;而原来的台铁宜兰线,因其路线较高速公路迂回,弯道太多,传统铁路车辆的运行速度将无法与高速公路竞争,直接影响台铁在这个区间的竞争力,载客量恐下滑。有鉴于此,台铁原本大力建议建造北宜直线铁路以求大幅缩短行车时间。然而因2006年无法通过环境评估,因此暂停其规划作业。在北宜直线铁路能够克服环境评估限制开工建造并正式通车前,先行引进可以高速通过弯道的倾斜式列车,以求大幅缩短宜兰线区间之行车时间[1]

相关视频

2019.1台铁 6421次TEMU1000太鲁阁号 台东-花莲 路程景

参考资料

  1. 浅析北宜直线铁路兴建. 国家政策研究基金会. [2011-03-19]. (原始内容存档于2015-06-20) (中文(繁体)‎).