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| 国家铁路 |
国铁，又称国营铁路、国有铁路，可以指任何由国家经营之铁路业者或业务，大多负责城际间的客运与货运服务。其相对词为私铁。
基本内容
中文名：国家铁路
性质：中央政府主管部门管理的铁路
铁路等级：分国铁Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级
区别对象：地方铁路及工厂自备铁路线
地位：在国民经济中占有特别重要的地位
铁路简介
国家铁路：简称国铁，各国都是由中央政府主管部门管理的铁路，区别于地方铁路及工厂自备铁路线。在中国，国铁主管部门先是铁道部，后是交通运输部国家铁路局。
由于国家铁路的性质十分重要，因此对国家铁路的管理不仅仅是行政管理，而且国家还要求铁道部对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制，这就是把国家铁路的一部分业务管理权交给了国务院铁路主管部门。
车站数量
截至2008年，国家铁路车站5470个，其中，特等站50个、一等站236个、二等站362个、三等站936个。 车站中，办理客运业务的1753个，办理货运业务的2923个，办理集装箱业务的398个。
运输生产
旅客运输
截至2011年，国家铁路旅客发送量179199万人，比上年增长8.8%；旅客周转量9582.71亿人公里，比上年增长9.8%。
货物运输
截至2011年，国家铁路货运总发送量（含行包运量）329535万吨，比上年增长6.5%；货运总周转量（含行包周转量）27631.67亿吨公里，比上年增长6.5%。货物发送量328136万吨，比上年增长6.5%；货物周转量27296.49亿吨公里，比上年增长6.5%。行包发送量1399万吨，比上年增长5.0%；行包周转量335.17亿吨公里，比上年增长7.7%。
换算周转量
国家铁路换算周转量37214.37亿吨公里，比上年增长7.4%。
运输收入
国家铁路完成运输总收入5035.8亿元，比上年增加545.0亿元、增长12.1%。其中：货物运费收入2211.1亿元，比上年增加213.4亿元、增长10.7%；旅客票价收入1607.0亿元，比上年增加262.1亿元、增长19.5%；其他收入533.8亿元，比上年增加39.1亿元、增长7.9%；建设基金683.9亿元，比上年增加30.4亿元、增长4.7%。
运输效率
国家铁路（不含控股合资铁路）日均运用机车14859.6台，比上年增加591.0台、增长4.1%；机车总走行公里29.85亿公里，增加0.79亿公里、增长2.7%；货运机车日车公里494公里，延长5公里、增长1.0%；货运列车平均总重3508吨，提高41吨、增长1.2%；货运机车日产量138.5万吨公里，提高3.5万吨公里、增长2.6%。全国铁路日均装车完成168663车，比上年增加11386车、增长7.2%；国家铁路货车平均静载重完成63.6吨，提高0.5吨；货车周转时间完成4.45天，缩短0.03天。
基本建设
更新改造
2011年，国家铁路更新改造完成投资245.76亿元。国家铁路完成投资中，运输设备更新改造完成投资199.94亿元。部管项目完成39.40亿元；局管项目完成160.53亿元，生产性投资占95.7%。
移动设备
截至2011年，国家铁路机车拥有量达到1.96万台，比上年增加1241台，其中和谐型大功率机车5052台，比上年增加1680台。
机客货车拥有量
国家铁路客车拥有量达到5.28万辆，比上年增加2447辆；其中空调车3.90万辆，占73.8%，比上年提高3.6个百分点。国家铁路货车保有量达到649495辆，比上年增加27211辆。
劳动效率
劳动用工
2011年，国家铁路从业人员为214.39万人，同比增加2.98万人。其中，运输业从业人员为156.32万人，同比增加5.83万人。
劳动生产率
2011年，国家铁路运输业劳动生产率分别完成33.31万元/人、246.18万换算吨公里/人，同比分别增长12.1%、7.3%。[1]