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小碧潭支線
圖片來自youtube

小碧潭支線為臺北捷運營運中的路線，屬於松山新店線的一部分，採用高運量系統延伸中運量規格建設（即月台只有三車輛營運長度），共設置七張站及小碧潭站兩站，全長約1.9公里。

概要

小碧潭支線原為自台北捷運新店線七張站分歧的新店機廠維修軌道，2001年配合機廠聯合開發，設立車站以服務十四張地區，而成為新店線的支線。雖然是高運量系統規格建設，但實際上只使用專用的三節高運量列車，較高運量六輛編制少，運量上實為中運量系統。全線分為高架段與地下段，僅有七張及小碧潭兩站，前者為地下車站，後者為高架車站。路線西起小碧潭站，沿環河路旁進入地下後，穿越瑠公公園、北新藝術廣場與北新路二段地下，到終點七張站。由於本路線在七張站沒有專用的月臺，所以必須和主線列車共用軌道。目前利用主線之班次間距營運。

歷史

• 2001年4月2日：高架車站及高架路軌開始施工。
• 2004年9月24日：小碧潭支線免費試乘。（列車自小碧潭站至七張站後不開門折返）
• 2004年9月29日：小碧潭支線全線正式通車啟用。
• 2006年7月22日：專用於小碧潭支線的三節編組列車正式啟用。
• 2008年12月10日~2009年6月9日：上午9點至下午4點配合新店機廠聯開計劃-美河市的人工地盤建設暫時停止營運。
• 2009年6月10日：恢復正常營運。
• 2015年8月8日：由於受蘇迪勒颱風影響暫停營運。（晚上6點復駛）
• 2015年9月28日：下午到隔天早上由於受到杜鵑颱風影響暫停營運。

列車運行方式

• 小碧潭支線以開行小碧潭站—七張站區間車的方式，單線雙向營運。（車次：371）
  • 由小碧潭站往七張站時，列車自小碧潭站單線軌道向東駛出，接著北轉駛入七張站北上月台，供乘客下車，再向北駛入位於七張站北側的袋狀軌。
  • 由七張站往小碧潭站時，列車則自袋狀軌駛出，行駛至七張站南下月台，之後向南駛出，再西轉駛入小碧潭站單線軌道。

營運時間與班距

• 營運時間：06:00-24:00
• 班距：
  • 平均班距（不分平常日或例假日）：12-20分鐘
• 本路線設有時刻表。

尖峰班距約12-13分鐘，離峰約18分鐘，使用七張站月台軌道及袋形軌發車。

影片

台北捷運小碧潭支線(白噪音)