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川上站 |
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.jpg) 图片来自n-hokkaido 路线 故乡银河线 类型 地面车站 启用日期 1920年（大正9年）6月1日 关闭日期 2006年（平成18年）4月21日 |
川上站（日语：川上駅／かわかみえき Kawakami eki）
简介
是位于北海道足寄郡陆别町字利别川上[1]，北海道池北高原铁道的故乡银河线车站（废站）。
随著故乡银河线废线，车站在2006年（平成18年）4月21日废除。
历史
设置此站的目的是为了运送木材资源。此站于1920年启用。根据在1924年（大正13年）纪录市区情况，市区人口150人，周边人口1,350人，总共有300户住在此区[2]。
在昭和初期前，车站后方靠近利别川一方设有富士制纸的流送木材陆扬网场[3]。在1923年（大正12年），一年总上下车人次为29,000人（平均每日约80人）[4]。此外在第二次世界大战后，陆别营林署使用此站作伐采事业。后来随著转用货车运输，加上木材需求低迷等原因，于昭和30年代后期，周边开始变为无人地带，使用人次开始减少。在国铁时代末期，使用人次更录得0人。
川上站周边的最低气温曾经录得负30度，为日本数一数二的极寒地带而知名。大学的社团在附近曾进行“抗寒训练营”[5]。
- 1920年（大正9年）6月1日 - 铁道省网走本线淕别站至小利别站之间开设此站[6]，当时为一般车站[6]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 池田至北见之间改名为池北线，成为池北线车站[7][8]。
- 1962年（昭和37年）9月10日 - 车站无人化[9]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运。
- 1989年（平成元年）6月4日 - 北海道池北高原铁道继承池北线[7][10][11][12][13][14][15]。
- 2006年（平成18年）4月21日 - 故乡银河线全线废除[16]，此站也废除。
车站构造
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。当时还有一座木制车站大楼，模样与大正9年时建造的车站大楼差不多，后来在废除车站时撒走。另外，截至车站废除前，部分普通列车通过此站。
车站周边
周边完全没有民居。截至车站废除前，车站数十米外设有一间铁路官舍。车站附近设有手提电话发射站。
相邻车站
影片
参考文献
- ↑ 《10年》 p. 104
- ↑ 北海道案内 高桥理一郎编 地方振兴事绩调查会出版 1924年（大正13年）発行 （国立国会图书馆数码化收藏）
- ↑ 陆别町乡土书丛第4卷“丛树にいどむ” （陆别町，1993年）
- ↑ 陆别町史 通史编 P.508 （陆别町，1994年）
- ↑ 《北の银河铁道》p.155 （佐藤正之 著，日本评论社，1996年） ISBN 4-535-58218-1
- ↑ 6.0 6.1 《官报》 1920年05月19日 铁道省告示第7号（国立国会图书馆）
- ↑ 7.0 7.1 田中和夫（监修）. 写真で见る北海道の铁道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社（编集）. 2002-07-15: 236–237页 （日语）.
- ↑ 《JR钏路支社》 p. 96
- ↑ 《JR钏路支社》 p. 97
- ↑ 田中和夫（监修）. 写真で见る北海道の铁道. 下巻 SL・青函连络船他. 北海道新闻社（编集）. 2002-12-05: 222页–223页.
- ↑ 北见现代史编集委员会（编集）. 北见现代史. 北见市: 952页,954页. 2007-01 （日语）.
- ↑ ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会（编集）. ふるさと银河线10年のあゆみ: 21–24页、95页. 1999-06-04 （日语）.
- ↑ さよなら池北线、こんにちは银河线－JRがお别れ列车。あすから“ちほく高原铁道”. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1989-06-03 [2016-11-25]. （原始内容存档于2016年11月25日） （日语）.
- ↑ 《JR钏路支社》 p. 122
- ↑ 《10年》 p. 105
- ↑ 95年の旅 终着駅＊银河线＊北见に最终列车. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2006-04-21 [2016-11-25]. （原始内容存档于2016年11月25日） （日语）.