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新青森車站 圖片來自homemate-research-station

新青森車站， (日語):青森駅/しんあおもりえき/Shin-aomori eki），是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站之一 。

簡介

新青森車站，位於日本青森縣青森市大字石江字高間140-2，於1986年（昭和61年）11月1日啟用。

新青森站是青森縣廳所在地青森市的新幹線的中央車站，設有綠色窗口。

車站大樓的設計理念是“從繩紋到未來——一個可以讓你安心的懷舊北站——”，設計形像是“繩紋與未來的融合”。

• 車站大樓的設計和大型車站廣場的鏡面物件也很搶眼，但前面的高大樹木卻格外顯眼。
• 這是車站的象徵樹，有九棵青森木葉（Hinoki Asunaro）--檜木是青森縣的縣樹。
• 最高的樹高達20米，樹齡超過30年，據說是從市內的月見野森林公園移植過來的。

途經路線

• 東北新幹線:距離起點站(東京）713.7公里。
• 北海道新幹線:是起點站。
• 奧羽本線:距離起點站(福島）480.6公里。
  • 奧羽本線（貨運支線）起點站。

停站路線

• 東日本旅客鐵道（JR東日本）
  • 東北新幹線
  • 奧羽本線

• 北海道旅客鐵道（JR北海道）
  • 北海道新幹線

車站構造

在來線月台位於地面，採島式月台1面2線設計，上方是一座跨站式站房的地面車站。

新幹線月台則位於站房正上方，月台採島式月台2面4線設計的高架車站，並在月台上安裝了月台柵門。

站房內設有綠色窗口、換乘通道、自動售票機、自動閘機等設施，但只有新幹線閘機可使用JR東日本的智能卡Suica。

月台配置

月台	公司	路線	方向	目的地
在來線月台
1	東日本旅客鐵道	■奥羽本線	（下行）	主要青森方向
2			（上行）	主要弘前、大館、秋田方向
新幹線月台
11、12	東日本旅客鐵道	■東北新幹線	（上行）	盛岡、仙台、東京方向
13、14				（此站始發）盛岡、仙台、東京方向
	（下行）	新函館北斗方向

使用情況

2015年度上車人次統計，平均每日3,631人次。

相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）

東北新幹線

七戶十和田－新青森

■奥羽本線

• 特急「津輕」停車站

□快速、■普通

津輕新城－新青森－青森

奥羽本線（貨物支線）

新青森－（瀧內信號所）－青森信號場

[北海道旅客鐵道（JR北海道）

北海道新幹線

新青森－（新中小國信號場）－奧津輕今別

歷史

新青森站在規劃階段已是新幹線與在來線的換乘站。一般新幹線換乘站是與新幹線同時啟用，但由於東北新幹線盛岡以北路段興建進度緩慢，引起本站附近居民的不滿，故國鐵決定先設置在來線站區來緩解不滿。

• 1986年（昭和61年）11月1日－本站開業。開業時屬無人駐守站，由津輕新城站長管理。
  • 開業時只有一座側式月台，以往只有部分普通列車班次停靠。
• 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由東日本旅客鐵道（JR東日本）接手管理。
• 2003年（平成15年）4月1日－津輕新城站降格為業務委託站，與津輕新城站同歸浪岡站長管理。
• 2007年（平成19年）
  • 7月1日－本站由盛岡支社接管。同日改由青森站長管理。
  • 7月30日－拆除舊站區的跨線橋。
  • 8月27日－暫設站、跨線橋啟用。
• 2008年（平成20年）10月11日－新站房及新幹線月台動工。
• 2010年（平成22年）
  • 2月12日－於新站房北正面口為站名牌及擺放於站房地下的版畫「青い森から放つ」揭幕，而西北口其後改用正式的站名牌。
  • 2月26日－新站房落成。
  • 4月13日－East i試運行東北新幹線八戶－本站路段時停靠本站，成為首列停靠本站的列車。
  • 4月17日－新站房的南北自由通道啟用。同日開始拆除舊站房。
  • 9月8日－JR東日本盛岡支社公布青森鐵道線的班次將在新幹線啟用後直通運行至本站。
  • 9月13日－在來線2號月台啟用。
  • 12月4日－東北新幹線八戶－本站路段開業。同日特急「白鳥」、「超級白鳥」號改以本站為起、終點站，特急「津輕」、臥鋪特急「曙」、「日本海」號、快速列車班次（包括「深浦」及「Resort白神」號）增停本站。
• 2016年（平成28年）
  • 3月26日，北海道新幹線正式通車，同日特急「白鳥」、「超級白鳥」號廢除。

外部連結

• JR東日本－新青森站 (日語)