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海頭站原圖鏈接來自 城際分類 的圖片

海頭站位於海南省儋州市海頭鎮蒔元新村，車站東距西線高速公路約9公里，西距海頭鎮政府駐地5公里，為本線中間站。車站中心裡程K143+597.630，北距白馬井站32.9公里，南距棋子灣站26.3公里，車站設到發線4條，按「兩台夾4線」布置。設旅客進、出站地道一座，有站台柱鋼筋混凝土雨棚。為線側平式站房，站房總建築面積2000平米。

海頭站站房造型採用非對稱的立面形式，坡屋面與「燈塔」相互映襯，使建築顯得靈動活潑，錯落有致。建築風貌取自傳統的嶺南建築，體現了建築與環境相協調統一的設計理念。站房為鋼筋混凝土框架結構，鋼筋混凝土屋面，基礎形式為獨立基礎。

車站信息

海南西環高鐵海頭站位于海南省儋州市西南部的海頭鎮轄區內，距海頭鎮政府駐地5公里。站房總建築面積2000平方米，造型採用非對稱的立面形式，紅白色相間的對立面，格外清新雅致。海頭站是全球首條環島高鐵海南省的一個中間站。

站點設立

西環高鐵海頭高鐵站的設立，有效地改善海南西部欠發達地區的交通狀況，形成公路、鐵路交通互補的流通路網，不僅有效地改善群眾出行環境的民生需求，還能促進交通產業的發展，為海南西部欠發達地區的經濟發展營造暢通的流通渠道。

西環高鐵海頭站的設立，能有效推動海頭及周邊地區的經濟發展。海頭鎮現有陸地面積178平方公里，是很好的熱帶農業發展基地。有18公里長的海岸線和得天獨厚天然漁港，有瀕臨北部灣漁場的地理優勢，現有500多艘海洋捕撈作業船隊，年捕撈達3萬多噸。

西環高鐵海頭高鐵站的設立，能有效地提高物流速度，促進當地農付產品和水產品的收購、加工、儲藏、營銷等產業發展。

西環高鐵海頭高鐵站的設立，能有效地改善海頭鎮的投資環境。海頭鎮地處海南西部邊陲，卻有豐富的熱帶濱海旅遊資源：18公里長的海岸線，25000多畝淺海區。此外，陸地上還有2500萬立方庫容的紅洋水庫，長流不息的珠碧江、萬畝熱帶田園風光等都是不可多得的熱帶濱海旅遊資源。

西環高鐵海頭高鐵站的設立，能有效地改善海頭的投資環境，海頭鎮和中國海南海花島國際旅遊區接攘，依託西環高鐵的交通支撐，海頭的熱帶濱海旅遊資源將得到開發。

西環高鐵海頭高鐵站是儋州市通往海南西南部各縣的門戶，能夠有效地推進儋州市西部中心城市和海南國際旅遊島建設。

車站現狀

鐵路部門認為當前制約海頭站開通的主要原因是：海南西環高鐵剛投入運營不久，受地理位置和客流市場需求等因素影響，已開通的各站點的運營情況很不均衡，其中，福山、尖峰、銀灘等車站日均發送旅客不足百人。與上述地區相比，海頭鎮的地理位置交通相對不便，車站吸流能力更加有限。如開通海頭站，預計將使鐵路部門每年虧損500萬元，運營壓力極大。

要達到開通海頭站條件，還需做好以下工作：一是加快珠碧江大橋項目建設。西環高鐵增設海頭站時，即提出同步規劃建設珠碧江大橋，該橋建成後將連接儋州市海頭鎮至昌江縣海尾鎮，兼顧兩鎮百姓和廣大旅客的出行需求，最大限度地吸納站點周邊地區客流。目前珠碧江大橋項目已列入《環島旅遊公路建設實施方案》，正在開展前期工作。

二是加大該區域高鐵客流培養和政府財政扶持力度。儋州市要在圍繞站點周邊經濟帶開發、高鐵配套服務設施等方面，做好西環高鐵海頭站所在區域的客流培養工作。同時，考慮到開通海頭站初期將給鐵路部門帶來較大的運營壓力，儋州市可借鑑東方市開通金月灣站的做法，給予鐵路部門一定年限的支持和補貼，為海頭站開通創造條件。

三是積極協調中國鐵路總公司支持儘早開通海頭站。根據中國鐵路總公司相關規定，西環高鐵新開通站點需由粵海鐵路公司先報其主管部門廣鐵集團公司審核，最終由中國鐵路總公司批准開通。目前，粵海鐵路公司表示待條件成熟後，將向廣鐵集團公司申報開通海頭站有關事宜。

下一步，海南省發展和改革委員會將密切跟蹤珠碧江大橋的建設，督促當地政府和粵海鐵路公司就有關事項達成一致意見，爭取中國鐵路總公司的支持，力爭儘快開通海頭站。

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《海南美》儋州海頭港口2017.01.13