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汉宝湿地介于旧浊水溪以南，万兴排水沟以北以及台十七线以西之间，海岸线全长约九点四公里。陆域面积约占一千八百公顷，以养殖业为主，次为草泽地、农地、牧草地，其馀为旱地、防风林及河流等；海域面积约占三千八百公顷，为潮间泥质滩地。汉宝湿地拥有丰富的生态景观，在鱼塭乡间的小路，或是西行至海岸堤防上下去泥滩地，随时都可能会发现大群停栖的水鸟及螃蟹活动。如青足鹬边走边搜寻万岁大眼蟹来觅食，密密麻麻的弧边招潮蟹、清白招潮蟹和万岁大眼蟹等，在适当的距离我们可以很清楚的观察招潮蟹的生态，是最好的招潮蟹户外教室。泥滩地提供非常好的觅食环境，让过境度冬的候鸟可以在此补充能量，每年春秋候鸟过境期间，几十万只鸟次在此忙碌觅食。最主要的度冬候鸟是黑腹滨鹬、翻石鹬、青足鹬、大杓鹬等，涨潮期间停栖在内陆的休废耕农地、鱼塭堤岸等，数量相当多，是最好赏鸟的时机。^[1]

汉宝湿地分为海域和陆域两部分，海域为一大片的潮间滩地，陆域部分多为养殖鱼塭，另外还包括沼泽、田地、草泽等，栖地环境十分多样，孕育丰富。汉宝湿地，是一个拥有丰富生态与美丽湿地景观的游憩之处，这里的潮差最多可达五公里，广袤的潮间带，由于盐度与水位的变化，营造出这片特别的栖地环境，加上近年复育有成的水笔仔红树林，随处可见成群的招潮蟹及各种野鸟在泥滩上觅食，每逢候鸟季，更可见到大量水鸟在此停留，蔚为奇观。

汉宝湿地鸟儿自在地飞翔与觅食，还有一望无际的辽阔，边玩沙还可以看到采蚵车进进出出，有不清楚的也可以直接跟蚵农询问喔！他们都会很热心的分享。唯一的缺点就是毫无遮蔽物，所以防晒跟补充水分是非常重要的，另外下泥地时，如果鞋子会黏，建议赤脚行走，泥地上的螃蟹、贝类看到人都会自动躲起来，所以不用担心会踩到他们喔！

汉宝村

又名八洲村，这是日治时期移民村的名称，又叫汉宝园，主要以省道台 17 线和县道 143 号公路贯穿。沿岸属泥质潮间滩地，不仅是台湾重要生态湿地、彰化浅海养殖渔业区，更是中华白海豚的洄游廊道、国际候鸟重要的觅食生态环境。

在广大的潮间带泥滩地、连绵不绝的渔塭养殖区、因地层下陷而废弃的渔塭或是废耕农地所演变而成咸水草泽区，甚至农田、旱地都可见到各类野鸟及候鸟，常见的有小白鹭、高跷鸻、大白鹭、小水鸭、环颈斑鸠等，甚至从动物园溜出的溢鸟─埃及圣环，都在这里繁衍出好多族群，傍晚时分常见成群的人字雁行低空飞过，让人惊呼连连。

在汉宝湿地，无论在泥滩地或是河川出海口，都可以轻易看到成千上万的招潮蟹。雄招潮蟹具有双螯，一大一小，大螯的外观极像一把大剪刀，雌性的双螯细小，这是分辨招潮蟹性别最简单的方式。当海水涨潮时，它会将洞口的泥土团拉起盖住洞口，远看就好像是在面对潮水招手，彷佛潮水就是它挥手招来的，非常可爱，所以人们称它为“招潮蟹”。

除了水稻田和牧草地，汉宝湿地还有许多草泽地、鱼塭、酪农场，除了少部分木材加工厂之外，没有其他会对环境造成较大影响的工业活动，因此环境尚未受到严重破坏，因此有许多过去选择在大肚溪口渡冬的水鸟，现在都转向汉宝湿地活动。

沿著汉宝海堤的水防道路往南，先后经过十三户一排水沟、十三户二排水沟、与十三户三排水沟的防潮水门，来到汉宝海堤与万兴排水沟北岸防潮堤交接处。汉宝海堤的水防道路在这里转个大弯，接上万兴排水沟北岸防潮堤的水防道路。万兴排水沟北岸防潮堤的水防道路前行约一千三百公尺，再右转台 17 线西滨公路的‘万兴排水沟桥’，跨越‘万兴排水沟桥’后。立刻再右转，接上万兴排水沟南岸防潮堤的水防道路。

新宝海堤

沿著万兴排水沟南岸防潮堤的水防道路，到万兴排水沟的出海口，接上新宝海堤的水防道路。新宝海堤外就是潮间带，海与陆地间模糊地带，当涨潮时该地带会被水所覆盖，退潮时会裸露出来。潮水褪去的沙洲上，湿地生态会一一浮现，一弯腰就会遇见优游的斑节虾、招潮蟹。挥动橘红大螯的是弧边招潮蟹，有著一大一小的螯是雄性弧边招潮蟹的特征，而泥中的洞都是招潮蟹的躲藏处。

退潮期间可以在海堤上看广大的潮间滩地，亦有牡蛎养殖和浅海渔业，所以常常可以看到运载牡蛎的牛车缓步地往低潮线的牡蛎区移动景象，这是全台湾仅存利用牛车来运送牡蛎的地区，也是新宝海岸最重要的人文资产。在蚵民下海的道路上行走，可以看到相当丰富的生态资源，海岸的泥质潮间滩地孕育数量多、密度高的螃蟹和贝类等底栖生物，最常见的是清白招潮蟹、弧边招潮蟹和万岁大眼蟹；此外弹涂鱼的数量也不少，因此可看到青足鹬或夜鹭等水鸟捕食弹涂鱼的画面。

新宝海堤的水防道路，在新宝排水沟的出海口转个大弯，接上新宝排水沟北岸防潮堤的水防道路。新宝排水沟北岸防潮堤的水防道路前行约一千三百公尺，再右转芳汉路新宝段的‘新宝排水沟桥’，跨越‘新宝排水沟桥’后，立刻再右转，接上新宝排水沟南岸防潮堤的水防道路。

沿著新宝排水沟南岸防潮堤的水防道路，到新宝排水沟的出海口，接上王功海埔新生地海堤的水防道路。沿著王功海埔新生地海堤的水防道路一路前行，经过海巡署新宝守望哨，就会来到王功渔港旁的芳苑灯塔。

芳苑灯塔

于民国72年（西元1983年）设置的，位于彰化县芳苑乡王功渔港，外表为漆成黑白垂直条纹的八角形灯塔，不仅是全台灯塔中兴建时间最晚的灯塔，而且更因当地地层下陷的关系，除了借仓库高度的台中港灯塔外，为全台唯一塔高高于灯高的灯塔。

芳苑灯塔的设置，主要是为了维护彰化沿海渔船及往来于台湾海峡的船只安全，此地在昔日还可欣赏到彰化颇负盛名的八景之一──王功渔火。^[2]

番挖

身处在岛国台湾的我们，港湾是必然的存在，不论港口边或临海的山坡上，总是伫立著一座座身形魁武、不禁让人抬头仰望的闪闪光亮，更是讨海人夜里回家的唯一指引。

在众多灯塔中，每个灯塔总能有个“最”特别之处，塔台最高、海拔最高、最老、最北端等等，而建于西元1983年的“芳苑灯塔”则是全台最年轻的灯塔！“芳苑灯塔”外观呈现一个八角形的钢筋混泥土建筑物，顶层外有环绕阳台，黑白相间的条纹配色，有助于渔船在日间辨识，而灯器则为“高美灯塔”停用后拆下沿用。

“一府、二鹿、三艋舺”是大家都耳熟能详的台湾谚语，而后面紧接著的是“四宝斗、五番挖”，“宝斗”为彰化县北斗乡，“番挖”便是指彰化县芳苑乡了，可见在早期台湾，芳苑王功算是相当繁华的港口之一。

随著潮汐一波波的推移，如今的渔港已退去繁华的荣景，回归到渔村宁静的朴质。尽管如此，“芳苑灯塔”依然屹立不摇地守护著每日辛劳出海的渔民们，只要有渔民出海的一日，灯塔便会持续地为他们照亮回家的路。^[3]

芳苑灯塔于 1983 年竣工启用，是一座国际灯塔，属于基隆海关管辖。虽然名为芳苑灯塔，但位于王功渔港旁，因此人们都以王功灯塔称之，而忘了它的正名。塔身为八角形黑白相间直条纹造型，每天日落时分开始放送光明，一直到日出时分才关闭。负责警告大船此处容易搁浅，请转往台中港停靠。为台湾本岛最高之灯塔，王功重要的地标，也是西海岸航行船只的海上明灯。

王功渔港

芳苑灯塔旁的王功渔港，位于王功海埔新生地西南角，紧邻后港溪出海口，是彰化地区唯一的渔港。目前有动力舢舨近二十艘、塑胶渔筏近二百艘。由于港内容易淤积泥沙，渔船退潮时不能航行，只有满潮时才能进出渔港，使得大型渔船渐渐减少，渔港功能也渐渐退去。港内现停靠的塑胶渔筏，多为养蚵渔民采收时，随潮汐涨退进出渔港载运蚵的交通工具。

王功居民大多以近海捕鱼及沿海养殖为主，出产蚵仔、鳗鱼、虾、蛤蜊、牡蛎、文蛤等。王功附近大多为浅海沙滩地，因此以平挂式养殖为主，涨潮时海水会淹没蚵架，而退潮时蚵架便暴露在阳光下，每日有两次潮汐涨退，生长速度较慢，大约十个月可采收。

珍珠蚵

王功蚵生长速度较慢，体型较娇小，但蚵肚肥美呈圆形乳白状，又有珍珠蚵之称，其蚵耳叶有七片，有别于其他地区产的六片，故又称为七耳蚵，口感香甜富有弹性，颇受大众欢迎。蚵仔富有维生素及矿物质，其中以硒、锌含量为最，蛋白质含量亦高于牛乳，是一健康又美味的食物。

王功渔港主要渔获有沙梭、花身、赤翅、黑鲷、白带鱼、乌鱼、阔北等。尤其每年冬至前后的乌鱼季节，渔获最丰硕。渔民称为“乌金”的乌鱼，这个时候鱼卵最为饱满，捕获的母乌鱼先取出鱼卵后，再晒干制成“乌鱼子”，鱼身则在市场上贩售，是渔民一项不错的收入。由于渔港目前未设立渔市场，所以想要买新鲜的渔获都要到王功的街区上才能买到。

王功桥 (生态景观桥)

王功景观桥叫“王者之弓”，以谐音命名，而彰化八景的“王功夕照”感觉起来就比较柔情、浪漫些。一个桥能让人有两种印象，就像双面的人生一样，某些时候会有不同的装扮。渔火码头旁的“王者之弓”景观桥，位于后港溪的出海口。渔火码头位于后港溪的出海口，退潮时可看到整齐的蚵架伫立在海中的沙洲上。风车则在东北季风时期，随著风速越大转动的越快，成排悠悠转动的白色风扇、伴随孤寂芳苑灯塔。

由建筑师廖伟立设计，桥梁横跨著后港溪的两端，不规则的桥身造型，设计概念取自浪花、蚵壳和海鸟的飞行姿态，打破传统的二元轴线概念，是台湾第一座三度空间的桥梁。在河堤上仰望桥梁，或自桥上俯瞰而下，桥的每四个面各有不同的造型，桥中另供有坐、卧、斜躺、倚靠及生态教育看板等休憩设施，站在桥上遥望海平面更是辽阔。以浅灰蓝色彩为主轴的桥身，反衬出不同时序的阳光，更拥有太阳能蓄电供照明的功能；夜晚还有夜间灯光，以隐隐的光芒，低调崭露时尚的锋芒。

“王功桥生态景观桥”试图打破桥梁仅是连结两地的单一性功能，而是可以停留、观望、交错、回转、流连的场所。配合彰化王功渔港多元化的渔业发展目标，协助渔民转型、提供民众更多亲海的休闲选择，王功桥也结合了观光游憩与生态解说的功能，成为港区的新地标。考虑到盐分腐蚀，以及遮挡海风、视觉穿透轻巧与清洁维护等因素，多处采用玻璃扶手。

王功桥的设计灵感来自渔港的周遭环境，像是浪花、蚵壳、水鸟展翅的姿态。桥的构造就像折纸般，呈现不规则的姿态。远观时，桥已经不是桥，是建筑、景观、雕刻，也是装置。然后走在桥上随著步伐移动，看见的景致、颜色有所变化，心情也随之而产生不同感受。除了通行之外，桥也具备观赏景观、停留驻足的功能；设计上利用桁架与折板结合成一利落的桥型，宛如轻巧却又充满力学之美的雕塑，放置在两道海堤之间。主结构为钢骨，以桁架型态传递力量，再以涂上奈米自洁涂料的铝复合板包覆，保护桥体不受盐分与强风的侵蚀。

渔港周边自然景观多为低彩度，因此王功桥以符合海岸环境的色彩为原则，以浅灰蓝色为主色调。桥梁下方与河堤两侧装设投射灯，利用照明突显桥身雕塑般的动态变化与立体感，丰富渔港的景观乐趣。^[4]