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福厦铁路原图链接来自 中国政府网 的图片
福厦铁路,常被媒体和坊间错称为福厦高速铁路,是中国福建省境内一条连接福州市和厦门市的快速铁路,为国家I级沿海双线电气化铁路线,也是杭福深客运专线[1]的组成部分,由南昌铁路局管辖运营,于2005年9月30日开始建设,设计时速250千米,预留时速300千米。,2009年7月20日全线贯通,2010年4月26日正式通车运营。列车原运行时速为250千米,受2011年甬台温铁路列车追尾脱轨事故影响,为保障铁路运营安全中国铁道部于2011年8月28日起实行新的列车运行图,福厦铁路运行时速因此下调至200千米。而根据福建省政府公布的《2014-2018年全省交通基础设施提升行动计划和重大建设项目落实方案》,福州至厦门之间计划在未来新建一条客运专线,预料时速可达350千米。
沿途站点
福厦铁路全线长274.9千米,总投资152.59亿人民币,其中路基长度166.378千米,占路线长度的63.1%,桥梁共183座,长度72029.34米,占路线总长的24.09%,隧道共36座,长27791米,占路线总长的12.81%。
自福州南站至厦门站全线共设14个车站,途经福州南站、福清站、渔溪站(预留)、涵江站、莆田站、仙游站、惠安站、泉州站、晋江站、翔安站(内厝镇站曾厝,预留)、厦门北站、杏林站、厦门高崎站、厦门站。
历程
- 2004年7月,经中华人民共和国国务院批准,福厦铁路正式立项。
- 2005年7月,中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《福厦铁路可行性研究报告》。
- 2005年9月30日,后溪特大桥、晶岭二号隧道及木兰溪特大桥开工建设,福厦铁路正式动工。
- 2005年12月,铁道部和福建省联合批复福厦铁路初步设计。
- 2006年4月,福厦铁路泉州段3个控制性工程先行动工建设。
- 2006年6月,福厦铁路共30个控制性工程全面开工。
- 2007年11月5日,福厦铁路铺架首片箱梁。
- 2008年3月8日,后溪特大桥正线贯通。
- 2008年9月12日,福厦铁路闽江特大桥合龙。
- 2009年3月8日,福厦铁路正式铺轨。
- 2009年7月20日,福厦铁路全线贯通。
- 2009年7月31日,木兰溪特大桥主体工程全部结束。
- 2009年8月23日,厦门跨海特大桥主体工程完工。
- 2009年9月30日,福厦铁路左线在泉州接轨。
- 2009年10月15日,福厦铁路右线在莆田接轨。
- 2009年11月10日,福厦铁路厦门岛内段开始铺轨,于12月20日完成。
- 2009年12月31日,福厦铁路开通货物列车运营。
- 2010年4月26日,福厦铁路正式通车运营。
- 2011年8月28日,福厦铁路实行新运行图,最高运行时速下调至200公里,同时票价下浮5%左右。
- 2012年10月9日,福厦铁路惠安站站房奠基。
- 2018年4月29日,因翔安-晋江段设备故障,造成福厦铁路发生大面积晚点,晚点时间最长达104分钟[2]。
视频
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参考文献
- ↑ 杭福深客运专线 ,高铁网
- ↑ 福厦线动车29日大面积晚点 系翔安至晋江区间铁路设备发生故障 ,人民网,2018-4-30