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西渝高速鐵路，是中華人民共和國一條規劃中的連接陝西省西安市與重慶市的高速鐵路。也是國家中長期規劃中包海（包頭到海口）高速鐵路通道的一段。2018年9月13日，成都鐵路局集團相關負責人介紹，渝西客專（重慶至西安客運專線）擬在2020年前開工。

提出

2009年兩會期間重慶提出川渝陝三地共同打造中國經濟第四極「西三角經濟圈」，並規劃連接重慶、成都、西安的高速鐵路環線。其中成都至重慶的成渝客運專線於2010年3月22日開工，成都至西安的西成客運專線於2010年11月10日開工。重慶至西安的渝西客運專線，原國家鐵道部已經同意部市共同推進該項目的規劃建設，目前中鐵二院正在做前期研究，已進入具體線路設計環節。2010年原鐵道部和重慶市在渝簽訂加快重慶鐵路建設會議紀要，標誌着新一輪部市合作啟動。鐵道部積極支持將重慶至長沙、重慶至西安客運專線納入國家路網規劃。屆時，重慶鐵路網布局將形成「一樞紐十五幹線二支線」格局，重慶主城將建成八大對外鐵路交通大通道。

線路走向

西渝高速鐵路走向尚未確定，方案1為西安、安康、萬州、重慶；方案2為西安、安康、達州、重慶。如選擇方案1，重慶萬州至陝西西安僅需1小時左右，重慶渝東北的城口、開州、萬州、忠縣、豐都將連成一片。西安到重慶主城僅需2小時。

目前，重慶經萬州至安康抵達西安的線路已經穩定；經四川達州到西安的線路還未確定。

意義

到2025年，重慶鐵路客運將實現「1小時成都，2小時貴陽，3小時昆明、西安，4小時長沙，5小時蘭州、武漢，6小時廣州，7小時上海，8小時北京」的目標。重慶至西安600餘公里，計劃設計時速350公里，兩地有望兩小時通達。渝西高速鐵路建成後將為構建「西三角經濟區」提供有力的交通支撐，同時對完善重慶市的鐵路網規劃助推渝東北經濟地區發展具有重大意義。

視頻

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