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解放牌汽車(FAW)是一款中華人民共和國汽車品牌,創立於1953年,是中國汽車製造業歷史上第一個量產的國產品牌汽車。目前屬於一汽公司,由官方扶植生產。

簡介

第一批駛下生產線的解放牌汽車叫CA10型,這是一款以蘇聯吉斯150為藍本製造的汽車,它自重3900公斤,裝有90匹馬力、四行程六缸發動機,載重量為4噸,最大時速65公里,經過改進,它更適合我國的路況以及大規模建設的需要。

第一批下線的解放牌卡車,參加了1956年的國慶閱兵式,之後一部分汽車在天安門被展出,在那裡,無數群眾爭睹國產汽車的風采。

結構性能

解放牌汽車結構堅固,使用壽命長。可是從1956年7月13日開始[1],老型解放車一生產就是30年,體現出我國汽車產品結構單一的狀態。過去,奔馳在華夏大地上的中國汽車,每兩輛就有一輛是解放牌。50年代,「解放」曾是長春第一汽車製造廠職工的驕傲!可是它「老了」,1980年,長春市郊的荒地里,上萬輛滯銷的「解放」排成長龍。1986年9月29日,第1281502輛「解放」車,開下了總裝配線,生產了32年的「老解放」最終停產了。年底,長春第一汽車製造廠研製成功141新型車,終於打破了「三十年一貫制」的局面。新「解放」在市場上站住腳了!1987年9月,在國家評比中,新「解放」141被評為一等品;在國際招標中,它又連中三元。長春一汽這個老企業,又進入了產品系列開發階段。

「一汽」的變化正是我國汽車工業發展的縮影。經過十多年的改革,我國的汽車工業已經形成新型的管理體制,產品結構日趨合理,更新換代日益加快,中國汽車開始大批量打入國際市場,汽車工業成為我國國民經濟的重要支柱產業。建國以來,我國一共生產了各類汽車五百多萬輛。

初期的解放牌汽車有CA10 、CA10B、CA10C等型號,為後橋驅動,6缸直列水冷四衝程汽油發動機,最大功率70千瓦,載重量4噸,可拖帶4.5噸重掛車,最高車速75千米/小時,每百千米耗油29升。以後又生產改進的CA15型(包括CA15K,CA15J等),外形與CA10相似 ,載重量為5噸 ,發動機功率85千瓦 ,最高車速80千米/小時[2]。1956~1986年共生產102萬輛。1988年進行換代設計,第二代CA14I型車載重量5噸,可拖帶6噸重掛車,最大功率99千瓦,最高車速90千米/小時,每百千米耗油22.5升。該車性能優良,可靠性好,燃料經濟性和動力性均達到國內先進水平,大修里程比CA10型提高一倍,達20萬千米以上,可改裝成多種變形車。另外,解放牌汽車還有CA34I型自卸車、CA93I型半掛列車等品種。

視頻

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參考文獻