走进清口的沧桑(许晨)查看源代码讨论查看历史
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《走进清口的沧桑》是中国当代作家许晨写的散文。
作品欣赏
走进清口的沧桑
这是什么地方呢？
一座飞檐斗拱、灰瓦红柱的四角凉亭屹立在岸边，面对着一泓碧波如镜的河水，风乍起，吹皱一层涟渏；远远近近，丛生着着一蓬蓬绿色的灌木、杨柳和花草，几条带蓬的游船停在岸边，似乎等待着乘客前来。
站在亭子里，初秋的风掠过面庞，带来些许凉意，眺望四周，我眼前一阵恍惚迷离，水面闪烁着波纹晃动起来——啊，迎面走来一位身着油绿缎锦袍、器宇轩昂的人物，后边跟随着一些顶戴花翎、胸挂朝珠的官员。只是他们脚下远非如今修整过的园林小道，而是一片泥水交加、坎坷难行的河堤。人人身上几乎沾满了泥点子，却时而驻足、时而跋涉，向着烟水迷蒙的远方指指点点……
此乃何许人也？揉揉眼睛仔细一看，不由地肃然起敬：竟然是大清王朝的康熙皇帝在河道总督靳辅的陪同下，率领随从视察运河水利工程来了。这似乎颠覆了人们的想像：天子出巡自是声势浩大，游山玩水。殊不知，还有如此心忧天下苍生、不辞劳苦勤勉为政之举。据《清河县志》记载：康熙二十三年(1684年)，年富力强的康熙皇帝第一次南巡，“步行阅视十余里，虽然泥泞没膝，亦不辞其艰。”
身为一国之君，专程来此视察河道，可见此地十分险峻而重要。《康熙起居注》也记载了这次巡视，康熙帝亲自指挥操理和监督这里的水利工程，切切嘱咐主管河道的靳辅总督：“肖家渡、九里岗、崔家镇一带，皆吃紧迎溜处，甚为危险，所筑长堤与逼水坝，须时加防护。”
沧海桑田，星移斗转。康熙帝以及后来他的孙子乾隆帝始终牵挂在心的这段河工，就是“清口水利枢纽”所在地！它，位于今江苏省淮安市淮阴区码头镇境内。明清时期，这里曾是大运河、黄河以及淮河的交汇处。从明万历六年一直到清咸丰五年，在将近三百年的时间里，“清口枢纽”一直是大运河沿线设施最多、国家投入最大的综合性水利工程。
淮安、淮阴皆因淮河而得名，而淮河上最大的支流是泗水，它发源于鲁南，迤逦流至徐州会汴水一支，经邳州、宿州而达淮阴北岸汇入淮河，以其水清，又名清河，故泗水汇淮处被称为“清口”。古代清口，在我国治淮和漕运史上有着十分重要的作用，时至今天，已经成为“大运河申遗”不可或缺的组成部分。
公元2018年初秋，在金风送爽硕果飘香的季节里，我有幸获得邀请，来到历史名城淮阴参加由中国散文学会、江苏省作协、淮安市委宣传部和淮阴区政府主办的首届“运河文学”主题论坛暨知名作家淮阴采风行活动。其中景点之一，就是眼前的“清口枢纽遗址”所在地，从而引发了我穿越时空的回想与感叹……
那还是在两千四百多年以前，正是春秋战国时期，吴王夫差为了便于北上与齐国争霸，开凿了一条人工河，把当时的长江和淮河两大河流连通起来，这条古老的运河被称为邗沟（又有渠水、邗溟沟、韩江、漕渠等称谓），也就是今天淮安和扬州之间大运河的前身，是中国大运河中历史最悠久的一段。
淮安之地由此开始了与中国大运河的不解之缘。其境内的古末口曾经是邗沟与淮河交汇的地方，距其以西约20公里的地方，便是清口所在地，只不过那时并没有水利枢纽。大运河与淮河曾经平稳交汇，漕运也是畅通无比，那么，对于后世相当重要的清口枢纽是怎样形成的呢?这要从黄河改道说起。
公元1194年，南宋绍熙五年八月，黄河南堤决口，滚滚黄河水一路向南，通过泗水入淮，两条河流共享一条河道从江苏北部向东出海，这就是中国河道史上著名的“黄河夺淮入海”。由此，淮安附近形成了黄河、淮河、运河三河交汇的局面，而交汇处就在清口。
因其地势低洼，被一路而来的黄河水、淮水带来的大量泥沙逐渐淤高了河底，水位不断抬高溢出，淹没了附近许多小湖群，形成了偌大一个洪泽湖。如遇洪水肆虐，其中的高家堰一旦决口，其湖东的淮河下游淮安、扬州等附近七个州县，将成一片汪洋。而自明代中后期以来，江南已是朝廷财赋重地，来自长江中下游的盐税与田赋，通过京杭运河陆续运往京师。这里不但关系着大运河正常的漕运交通，也保障着淮河下游黎民百姓的平安。
明朝以前，清口一带已有一些水利工程，如高家堰、南运口等，但没有形成体系。明万历六年(1578年)，治河专家潘季驯第三次出任河道总督，对黄、淮、运进行了总体规划。指导思想是“通漕于河，则治河即以治漕;会河于淮，则治淮即以治河;合河淮而通入海，则治河淮即以治海”。强调将黄、淮、运作为一个整体对待，运用“束水攻沙”和“蓄清刷黄”（束窄黄河河道，加快河水流速，以防泥沙淤积），根本目标则是确保漕运的畅通。
如何“束水攻沙”呢？他设计了一套由遥堤、缕堤、月堤和格堤组成，于遥堤上修建减水坝的堤防体系，黄河被固定于徐州至淮安一线。而在黄、淮交汇的清口一带，潘季驯则创行“蓄清刷黄”的方略，加高加固高家堰，堵住了淮河向东的出路;创筑王简、张福堤，切断了淮水北泄的通路。自此，淮水专出清口，形成了清口水利枢纽的基本格局。
由明入清，淮安水灾有增无减。康熙皇帝痛下决心，要对黄河、淮河以及大运河进行全面治理。他任命45岁的重臣靳辅为河道总督，前往淮安治河。经过两个月的详细考察之后，靳辅连上八道奏折，阐述治河计划。他指出：清口处的泥沙虽会阻挠淮河出海，但淮河水涨时，又会被水力冲掉恢复原样。泥沙的淤积与水流速度有关，增大水的流速，一切问题便迎刃而解。这些来自于明人的治河方略，在清人手中又发扬光大了。
为维护运道，洪泽湖畔的堤坝只能加筑，不能降低，更不能开闸，而在大堤上建减水坝也不失为一种良策。康乾两朝一共建了五座，以加大排水力度。在这样的背景下，高家堰大堤也就越筑越高，越筑越长，从码头镇、武家墩一直延伸到洪泽湖蒋坝。全长60多公里，也称洪泽湖大堤，它由条石砌筑而成，条石间缝隙严密，凿有凹槽，并用铁锔相连。
铁锔上铸有铭文，比如道光四年(1824年)，林则徐负责修筑的大堤镶嵌的铁锔就铸有“林工”两字，大堤在质保期内，如发生溃堤，铁锔出现，谁之责任显而易见，可见这条大堤对封建王朝来说是何等的重要。清康熙、乾隆两帝都曾六次南巡，每次都亲临清口，在这里留下了御马头、康熙御坝、乾隆阅河御诗碑等等遗迹。他们对清口水利枢纽产生了深远的影响，这是此前历代帝王都不曾有过的举动。
除了前面引述康熙帝踩泥趟水，调查研究指导河务的故事之外，他还将“三藩、河务和漕运”作为必须解决的三事书而悬于宫中柱上。为尽快熟悉治河事宜，甚而常常“将河图置于座右”，仔细研究，即便小处地名也不放过。乾隆对祖父非常景仰，萧规曹随，依然亲历亲为治河大事。他在六度之典幸成后回顾了自己的一生:“予临御五十年，凡举二大事:一曰西师，一曰南巡。南巡之事，莫大于河工……”
就这样，在最高统治者的高度重视下，经过明清两朝历任河道总督、漕运总督们积极努力，大运河的漕运一直保持着畅通。尤其清政府在清口水利枢纽修筑而建的闸、坝、堤、堰、转水墩等，种类和数量上都创下历史之最，在整个运河沿线也是最具有科技价值的水利节点之一。到了清咸丰五年(1855年)，黄河再次改道，回到了宋代以前向北的老河道上，这才结束了黄河夺淮入海的局面。
清口水利枢纽包括顺黄坝遗址、天妃坝遗址、天妃闸遗址、古码头、古涵闸、古寺庙、古城址，还有保存完好的洪泽湖大堤、康熙礼坝、乾隆智坝、道光信坝等近百处实物佐证。它作为大运河淮安段重要的遗产区，随同中国大运河整体打包申报，在2014年联合国大会上被录入了世界文化遗产名录，成为淮安首个世界级文化遗产之一。
我们前来参加运河文化论坛暨采风活动的作家们，分别选择自己感兴趣的选题欣然命笔，我对“清口枢纽”情有独钟。当然这就如同“大运河申遗”一样，包括诸多内容——三道闸、高家堰、镇河铁牛、洪泽湖大堤等等，笔者不可能一一涉猎，还是以参观走访“清口枢纽遗址”为主而展开吧!
这处遗址以及“清口史料陈列室”，并没有专门的景点建筑，而是设在“枚乘故里”景区内。枚乘，字叔，是西汉政治家辞赋家，淮阴人，其最著名的作品就是通过具体描述大量富于典型意义的腐败现象，向统治者痛下针砭，提出以要言妙道的《七发》。毛泽东主席十分推崇此文，一九五九年在庐山会议上专门撰写了“关于枚乘《七发》”的评论文章，作为中央文件印发全党，向大家推荐学习，以正党风。
历史上的“治河”与《七发》聚会在一起，似乎是偶然的。可是，当我们深入思考一下时，就会感到其中的必然：千里之堤毁于蚁穴，一个人、一条河、一个政党，如果不从小处入手、防微杜渐，就会形成洪水猛兽，呑噬一切。我们先是怀着敬畏的心情参观了枚乘生平展览，继而踏着石阶来到下方的“清口水利遗址”景点。
这里树木葱郁，环境幽静，一片开阔的湖面展现在眼前，湖边则是那座供人纳凉的四角小亭，飞檐尖项，犹如一顶古人头上的遮阳帽。亭子旁边立有一块石碑，上刻“中国大运河遗产：清口枢纽遗址”。环顾周围，绿树成荫，湖水清澈，宛如一处幽静的园林。倘若没有这块石碑，难以想象此地曾是波涛汹涌的水利枢纽工程？!
从凉亭出来，迎面是坐北朝南的三间青砖瓦房，大门廊柱两边写有一幅对联：通漕关国计，三龙盘绕争清口；治水切民生，百代经营叹禹功。横批则是挂在门楣上一块匾额：清口沧桑。这不由地使我停下脚步，深深地吸了一口气，继而整整衣服，迈开双腿向前走去，俨然走进了一段清口的沧桑岁月……
“三龙”指的是淮河、黄河和大运河，这三条重要的水系交汇在清口。上联说，漕运关乎国家生计，而三河常常发生洪涝灾害，影响到漕运的顺畅；下联讲，治水关系到民生安危，历朝历代都在认真经营，无不惊叹“大禹”们的功劳！两句话24个字，深刻而详尽的概括了“清口水利枢纽”的重大意义。
馆室正中是一方放在玻璃罩中的“清口三闸”模型，显示清口周围众多水系及堤坝、水闸等布局。墙上挂着宋、元、明、清历朝对清口及黄、淮、运水系治理的史料介绍。我俯身在玻璃罩前详看水利工程模型：河道弯弯，水流潺潺，闸门道道，堤坝长长……栩栩如生地再现了当年清口水工的风采，彰显着先人的智慧与心血。
抬眼阅览墙上图板：宋建炎二年（1128年）黄河改道，南夺泗、淮入海。元至元二十六年（1289年），开通会通河，淮北运道易辙。明永乐年间，漕运总兵官陈瑄开清江浦河，由此清口成为黄、淮、运的交通枢纽。明朝中叶，黄河全流夺淮后，清口上下河床淤塞加快，决堤频繁，潘季驯始行“束水攻沙，蓄清刷黄”方略。之后，清康熙年间河督靳辅有所完善和发展，从而形成了以清口为轴心的特大型水利枢纽……
千年风云，一朝尽览；物是人非，天翻地覆。清口，在今天看来一个其貌不扬的地方，却是我国古代治河思想、水运工程技术的发源地和演练场，堪称中国的“水利博物馆”。虽然后来由于黄河回归故道，结束了“三龙”盘绕的局面，加之海运、公铁路的兴盛，清口水利枢纽完成了它的历史使命，但河患水灾并没有消除，河道两岸群众的头顶上始终悬着一把“达摩克利斯之剑”。
新中国刚刚成立的1950年，一进汛期淮河流域就发生了严重水灾，灾情电报一封封送到中南海领导人的办公桌上，其中写道：“今年水势之大，受灾之惨，不仅重于去年，且为百年来所未有。淮北20个县、淮南沿岸7个县均受淹……不少是全村沉没。由于水势凶猛，群众来不及逃走，或攀登树上、失足坠水(有在树上被毒蛇咬死者)……”
毛泽东主席读到此处不由地泪湿眼眶，用笔重重地划上红线，进而批示道：“请令水利部限日做出导淮计划，送我一阅。此计划八月份务须做好，由政务院通过，秋季即开始动工。”
雷厉风行，是那个年代特有的作风。政务院总理周恩来随即部署治淮工作。两个月后——1950年10月14日，中央人民政府政务院便印发了《关于治理淮河的决定》，明确提出了治淮方针与任务，成立了“治淮委员会”，由华东行政委员会副主席曾山任主任。，展开了轰轰烈烈的淮河水系水利工程建设。
时刻关注淮河灾情的毛泽东主席毫不放松。1951年5月，他特意邀请时任政务院政务委员的邵力子和水利部部长的傅作义，来到中南海商谈治淮问题。他们在民国时期分别主持过陕北和绥远的水利工程，是治水行家。谈话中，毛泽东建议邵力子到淮河一线实地考察，并说：“我可以写一幅字，以壮行色。”
说罢，毛泽东走向办公桌挥毫题词：“一定要把淮河修好!”并嘱咐工作人员制成四面锦旗，委托邵力子赠给治淮委员会及皖北、河南、苏北三个治淮指挥部。1951年5月15日，《人民日报》发表了毛主席的这一伟大号召，极大地鼓舞了沿淮人民的信心。这年7月治淮第一期工程胜利竣工，豫皖苏三省区13个专区，2个市、48个县近260万人参加了治淮。随后，治淮劳模前往北京参加1951年国庆观礼，受到了毛泽东主席、周恩来总理等党和国家领导人的亲切接见。
这段历史虽说没有了清口枢纽的直接功效，也不是康熙乾隆皇帝数次南巡的成果，但可以看出古往今来治淮理念与意义是一脉相承的。当然，如今的中华人民共和国，从首都北京到苏北、晥北等沿淮一线，从中南海的最高领袖到江淮平原的人民群众，心连心、手挽手、肩并肩，一举改变了水患频仍、哀鸿遍野的局面，迎来了“一方有难八方支援，风调雨顺国泰民安”的新天地。
参观结束，走出“青口史料陈列馆”，已是斜阳西照，我抬头望了望秋高气爽的天空，情不自禁思考为何历代统治者十分重视这片土地、这条河流呢？是不是因为：从“坑灰未冷山东乱，刘项原来不读书”的楚汉争霸、到元末要饭和尚朱元璋造反并建立大明王朝，再到晚清李鸿章组建淮军北上南下等等，无数发生在华夏历史上的揭竿而起、甚而改朝换代的“金戈铁马”，都与江淮地区(长江以北、淮河以南)有着千丝万缕的联系……
不错，著名历史学家翦伯赞就曾指出：“中国有个俗语叫‘饿死不如做强盗’。江淮地区是华北平原和长江中下游平原两大粮仓的交汇处，史有‘江淮熟，天下足’之说。在这样广袤的地区，有那么多的人口，如果连基本生活都没有保障的话，那这些人一定会要造反的，而且是人多势众，一旦造起反来，必然死心塌地，势不可挡。所以说，江淮地区的稳定与否，直接影响到当朝政府的社会稳定。”
“往事越千年，魏武挥鞭，东临碣石有遗篇。萧瑟秋风今又是，换了人间。”是啊，随着历史长河的波涛滚滚，当年“黄河夺淮、三龙盘绕”的灾患一去不复返了，凝结着古人心血汗水的“清口水利枢纽”也早已退出了历史舞台。不过，那种上下同欲、万众一心的治河精神和因地制宜、科学管水的施工方略，还是具有极其重要的现实意义的……
事实上，今之清口仍然与“水”密不可分，特别是南水北调东线第三级控制工程范围：淮沭新河，京杭运河、古黄河、盐河在此交汇，建有淮阴闸、淮沭船闸、盐河闸、淮阴第二抽水站等10多座防洪、调水、灌溉、航运、发电等大中型水工建筑物，统一命名为淮阴水利工程枢纽，其主要功能是“淮水北调，分淮入沂”和沂淮互济控制调度。
京杭运河以淮阴船闸分为两级水位。正常情况下，淮（洪泽湖）水北调到淮北地区，滋润广大的淮北平原。一部分水沿中运河北上，经泗阳、刘老涧和皂河（宿迁市）等翻水站，至骆马湖和经房亭河刘山、解台、郑集（徐州市）等站送水至微山湖地区，供给宿迁、徐州两地的城乡工农业用水，也是我国南水北调东线工程的送水主干线；另一支经淮沭河北上，灌溉江苏淮北及沿海广大地区。当淮河遇到干旱，无水供给时，通过调长江之水补给。北方的沂、泗水系有余水，则可以由骆马湖经皂河闸放水，由中运河、二河调入洪泽湖，补给淮安市区和淮南地区抗旱以及淮安段运河航运用水。
由此可见，历经两三千年的沧桑风雨，清口为我国南北水上交通津要地位，始终没有改变。可以说，它是古今运河难以逾越的关口。
从另一个角度讲：清口水利枢纽虽然成为了遗址，却存留下诸多珍贵的运河文化史料，正如前面描绘的种种名胜古迹及历史篇章展现的那样。并且，随着千里大运河一起“申遗”成功，列入了世界文化遗产名录，成为我们先人智慧与力量的重要见证。同时，清口除了水利枢纽功能之外，还是淮安西郊集生态与人文为一体的旅游风景区。今天的人们完全可以“好风凭借力，送我上青云。”
好啊，我们高兴地看到：当地党委政府和人民群众正是这样做的。淮安市计划乘着“申遗”的东风，贯彻落实中央和省委、省政府部署要求，实施“江淮生态经济区、淮河生态经济带、大运河文化带”建设。整合历史、文化、旅游、园林等资源，处理好保护与开发之间的关系，打造里运河文化长廊，做到“文史一脉相承、旅游一线贯通、产业形成链条”。而淮阴区则紧扣全市“一区两带”建设战略机遇，通过“五个一批”工程，深入挖掘大运河淮阴段文化底蕴，全力创建运河文化淮阴品牌。
具体内容为：提升一批运河文化遗产项目：组织专人挖掘整理运河沿线文化遗产项目，形成淮阴区大运河遗产资源清单，重点实施淮阴运河“记忆工程”。建设一批运河特色小镇：秉持“一镇一品”发展目标，充分发挥运河沿线产业集聚的优势，进行整体布局规划。打造一批运河文化创意农园：以“农业+”的模式，进一步丰富运河沿线乡村农产品。谋划一批运河文化品牌活动：用好淮阴运河资源，讲好淮阴运河故事。创编一批运河题材文艺精品：围绕传承运河文化，凝练运河文化精髓。
显然，我们这次参加的“运河文学”论坛暨淮阴采风行活动，就是上述“五个一批”工程的组成部分。这使笔者对当地党政领导以及文化人的创意与雄心，产生了由衷的敬佩。唐代大诗人刘禹锡有诗云：“请君莫奏前朝曲，听唱新翻杨柳枝。”昔日的繁华已成为永久的记忆，今天的人们翻唱出了更加激越昂扬的新乐章。大运河腾跃起闪亮的时代浪花，装点着姹紫嫣红的江淮大地。
采风团还要奔向下一个景点，陪同的工作人员引领大家依次登车。我坐在靠窗的一个座位上，久久回望着渐渐远去的清口水利枢纽遗址，眼前仿佛又出现了一幕清晰的画面：淮安郊区运河两岸，绿树掩映，芳草萋萋，碧水荡漾，舟楫争流。大型拖挂船队，像巨龙安游清口；一群沙鸥上下翻飞，自由自在；游人如织，踏青赏秋，一片平静祥和、其乐融融…… [1]
作者简介
许晨，山东德州人。中国作家协会会员，鲁迅文学奖获得者