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图片来源: 中评社

郑宝清（1955年1月10日—），台湾政治人物，出生于桃园，担任立法委员，毕业于台北大学公共政策所硕士，中央大学企管所管理学博士。并任基隆市崇右技术学院副校长、教授，开南大学讲座教授等职务，亦出任电子竞技协会CTeSA理事长，致力推动电竞产业于台湾之发展，力促将电竞纳入替代役项目，避免中断电竞选手之职业生涯，并将电竞纳入运动项目。目前为现任第九届立法委员。

政绩

争取普悠玛停靠桃园

为了桃园人的交通便利，郑宝清成功向交通部争取，自105年4月21日开始行驶之台北开往屏东的普悠玛号，顺利停靠桃园。

推动桃园铁路地下化

立法委员郑宝清在第九届立法委员选举时，将桃园铁路地下化列为主要政见，而就任立委后，就铁路地下化议题质询多次，几乎是每个礼拜都在追问，穷追不舍。而桃园铁路地下也于2017年1月18日于行政院国家发展委员会审查通过，地下化将消除20处平交道、8座陆桥、8处地下道，将新增凤鸣（新北市路段）、中路、永丰、中原、平镇5座通勤车站，并对桃园、中坜及内坜3大车站进行更新，桃园、中坜也会与捷运进行共构，未来沿线更将设置社会住宅及25公里的绿色廊道。

力促将电竞纳入替代役及运动项目

郑宝清因关心台湾电竞产业发展，除了担任电子竞技协会CTeSA理事长外，也致力推动将电竞纳入替代役及运动项目。

担任立委历届评鉴成果

调高筹组工会门槛，以期彻底解决工会反遭公司操弄，无法保护劳工权益之问题

2017年8月1日 民进党立委郑宝清认为：华航罢工、长荣集体请假等诸多乱象，需要修正“工会法”，调高筹组工会门槛，彻底解决问题。郑宝清表示，台湾成立工会的门槛过低（只需30人），造成同一企业中“职业工会”、“企业工会”相互竞争，例如，过去中华电信公司底下就约有30多个工会，而企业只愿与规模最大的电信工会进行协商，反而造成劳工的声音被分化，衍生更多问题，无法真正解决劳资问题，也无法保障劳工权益。因此，他希望工会组成更加严谨，让工会代表可以获得更多的实质谈判的筹码。 2017年9郑宝清表示，审理前瞻特别预算时，柯文哲批前瞻是只要钱不要建设，当时引起多名立委不满，于是开始讨论应自推候选人，显示执政党对政策负责，也让政治人物有历练机会，且民进党内部有很多人才，如绿委姚文智就非常适合，或者可以从外部征召，重要的是盟友的思维是不是跟民进党一致，不要把首都让给天天攻击民进党，颜色变来变去的人。郑宝清并指出，柯文哲的立场变来变去，一开始说自己是深绿，后来看起来是浅绿、浅蓝，到后来变作深蓝，现在的言行则像是浅红，已经不能定义他是绿营。