长潭西线高速公路查看源代码讨论查看历史
长潭西线高速公路 |
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 图片来自华人百科 通车时间 2007年2月6日 |
长潭西线高速公路为湖南省内连接长沙市与湘潭市第二条高速通道，因位于湘江以西得名。“长潭西线高速”为双向四车道，设计时速100公里；设有服务区1处，主线收费站和匝道收费站各2处。高速公路起点位于岳麓区含浦镇斑马村，与长沙绕城高速公路学士联络线顺接，向西南经庙嘴上，于青草冲以东跨过赤江，跨越靳江河后进入坪塘镇，从石牛峰西侧进入湘潭县响水乡，终点位于沪昆高速潭邵段湘潭互通，下穿沪昆高速后，与湘潭连接线对接，全长27.95公里。
长潭西线高速公路于2004年10月动工兴建，2007年2月6日建成通车，工程计划投资86,023万元人民币，实际投资120,069万元[1]。
城市连结
长潭西线高速公路位于长株潭“金三角”地区，路线布设于湘江西岸，全线按平原微丘区双向四车道高速公路标准设计，由澳门凯旋国际投资有限公司投资建设。长潭西线于2004年6月开工，是我省第一条引进外资建设的高速公路项目，它北起长沙岳麓区 含浦镇，与长沙绕城高速公路学士联络线顺接，南与湘潭境内的潭邵高速公路湘潭互通联络线相连。
在长潭西线通车之前，由北到南三市之间只有京珠高速长潭段将其连线。东西向，株潭之间则只有莲易高速连线。三市之间的内部城际高速公路网路并未形成。同时，将三市串联起来的只有京珠高速公路长潭段。但所谓的“串联”，却并非在一条直线上。 三市中，除长沙外，株洲和湘潭上京珠高速公路都还需要一段连线线要走。长潭西线未通车之前，长沙至湘潭所需时间至少要40分钟，“短短的40公里路程，最快都需要40分钟，这肯定无法适应三市一体化发展的需要，所以要提速三市一体化进程，必须得构建适应一体化发展的快速交通网路。”省交通厅相关专家表示，而长潭西线的通车将改写现状，使长沙至湘潭的行车距离缩短20公里。
此外，长潭西线的建成通车，也将缩短长沙至邵阳的时间。长湘西线湘潭起点即与潭邵高速公路对接，出了湘潭收费站一公里，即可上潭邵高速公路。在2014年5月10日的体验中，本报车务部司机欧阳宏介绍，长潭西线通车后，至少可以使长沙至邵阳的时间节约20分钟以上。最快在2008年底，长株潭三市之间的往来就仅需20分钟。届时，高速公路建设将直接“缩短”三市时空距离。长株潭三市之间，之前有长潭高速、莲易高速，2014年5月11日有长潭西线通车，年内还有醴潭高速公路建成通车，加上2014年正在建设的长株高速，长株潭交通同网，三市往来如一市已触手可及。