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長潭西線高速公路 |
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 圖片來自華人百科 通車時間 2007年2月6日 |
長潭西線高速公路為湖南省內連接長沙市與湘潭市第二條高速通道，因位於湘江以西得名。「長潭西線高速」為雙向四車道，設計時速100公里；設有服務區1處，主線收費站和匝道收費站各2處。高速公路起點位於嶽麓區含浦鎮斑馬村，與長沙繞城高速公路學士聯絡線順接，向西南經廟嘴上，於青草沖以東跨過赤江，跨越靳江河後進入坪塘鎮，從石牛峰西側進入湘潭縣響水鄉，終點位於滬昆高速潭邵段湘潭互通，下穿滬昆高速後，與湘潭連接線對接，全長27.95公里。
長潭西線高速公路於2004年10月動工興建，2007年2月6日建成通車，工程計劃投資86,023萬元人民幣，實際投資120,069萬元[1]。
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長潭西線高速公路位於長株潭「金三角」地區，路線布設於湘江西岸，全線按平原微丘區雙向四車道高速公路標準設計，由澳門凱旋國際投資有限公司投資建設。長潭西線於2004年6月開工，是我省第一條引進外資建設的高速公路項目，它北起長沙嶽麓區 含浦鎮，與長沙繞城高速公路學士聯絡線順接，南與湘潭境內的潭邵高速公路湘潭互通聯絡線相連。
在長潭西線通車之前，由北到南三市之間只有京珠高速長潭段將其連線。東西向，株潭之間則只有蓮易高速連線。三市之間的內部城際高速公路網路並未形成。同時，將三市串聯起來的只有京珠高速公路長潭段。但所謂的「串聯」，卻並非在一條直線上。 三市中，除長沙外，株洲和湘潭上京珠高速公路都還需要一段連線線要走。長潭西線未通車之前，長沙至湘潭所需時間至少要40分鐘，「短短的40公里路程，最快都需要40分鐘，這肯定無法適應三市一體化發展的需要，所以要提速三市一體化進程，必須得構建適應一體化發展的快速交通網路。」省交通廳相關專家表示，而長潭西線的通車將改寫現狀，使長沙至湘潭的行車距離縮短20公里。
此外，長潭西線的建成通車，也將縮短長沙至邵陽的時間。長湘西線湘潭起點即與潭邵高速公路對接，出了湘潭收費站一公里，即可上潭邵高速公路。在2014年5月10日的體驗中，本報車務部司機歐陽宏介紹，長潭西線通車後，至少可以使長沙至邵陽的時間節約20分鐘以上。最快在2008年底，長株潭三市之間的往來就僅需20分鐘。屆時，高速公路建設將直接「縮短」三市時空距離。長株潭三市之間，之前有長潭高速、蓮易高速，2014年5月11日有長潭西線通車，年內還有醴潭高速公路建成通車，加上2014年正在建設的長株高速，長株潭交通同網，三市往來如一市已觸手可及。