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阿根廷航空（西班牙语：Aerolíneas Argentinas）是阿根廷的国营航空公司，也是阿根廷规模最大的国内及国际航空公司，其总部设于首都布宜诺斯艾利斯。共有两个枢纽机场，分别是乔治·纽伯里机场（负责国内及南美线）及埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场（负责国际线）。
2012年8月29日，阿根廷航空正式成为天合联盟成员之一[1]。
历史
阿根廷航空的历史可追溯至1929年，当时阿根廷政府因应国内的地理环境，便提出需以一种快捷的交通模式连系大城市以及各乡郊之间，于是便以“Aeroposta”的名义开始营运一间航空公司，运载乘客及邮件。首两个航点是门多萨和波萨达斯。
阿根廷航空的波音747SP客机降落于苏黎世国际机场。
1930年，再多两间航空公司（LASO和LANE）开始营运，令阿根廷国内的航空航数目增加三倍。1945年，该两间航空公司合并为LADE（Líneas Aéreas del Estado，即国家航空公司之意）。该时正值二次大战末期，航空业开始爆发性成长。1946年，首架DC-3飞机抵达阿根廷，同时，阿根廷首家洲际航空公司—Flota Aerea Mercante Argentina（FAMA）正式成立，以两架Avro York营运往返欧洲的航线。
1949年5月，阿根廷各航空公司合并成为今时今日的名称—Aerolíneas Argentinas，并于翌年12月7日开始营运。但当时阿根廷的机场均没有合适的设备，故胡安·裴隆政府便兴建了埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场。
对阿根廷航空而言，DC-3的存在价值并不高，因为它们只能服务原FAMA的国际航线，因此引入DC-4，服务圣地亚哥、利玛、圣克鲁斯、圣保罗航线。
随着DC-6和哈维兰彗星型飞机在1950年代加入，令阿根廷航空开始飞行晚间航线，同时新增了纽约肯尼迪国际机场、哈瓦那、里斯本、伦敦希斯路机场、达喀尔及里约热内卢航点。时任主席祖安·祖斯·圭拉达斯（Juan José Güiraldes）游说阿根廷总统阿杜罗·科迪斯购买6架新飞机，以扩充业务。1959年3月2日，首架喷射客机（命名为Tres Marías号）降落于皮斯塔里部长机场。
1960年代，阿根廷航空业务维持稳定的增长，并先后开办了伦敦、巴黎、罗马及马德里航线。
更多喷射客机在1970年代加入阿航，包括波音727、737和747，更借此新增阿姆斯特丹、法兰克福及苏黎世航点，并开始在机上播放Jorge Porcel的电影，同时发牌予现具生产商，替它们生产自家的玩具飞机。
1982年福克兰战争[2]期间，阿根廷航空曾一度被禁止飞进英国领空，令当时乘搭阿航往英国的旅客，必须在马德里巴拉哈斯机场转机。
现在
2009年11月16日，机队内最后一架波音737-287客机退役。2010年6月，阿根廷航空与其附属公司Air Austral推出新标志，使整体形象更具时代感。
视频
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参考文献
- ↑ 阿根廷航空公司加入天合联盟，SKYTEAM
- ↑ 福克兰战争概述-1982（1），新浪博客，2017-03-18