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阿根廷航空（西班牙語：Aerolíneas Argentinas）是阿根廷的國營航空公司，也是阿根廷規模最大的國內及國際航空公司，其總部設於首都布宜諾斯艾利斯。共有兩個樞紐機場，分別是喬治·紐伯里機場（負責國內及南美線）及埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場（負責國際線）。
2012年8月29日，阿根廷航空正式成為天合聯盟成員之一[1]。
歷史
阿根廷航空的歷史可追溯至1929年，當時阿根廷政府因應國內的地理環境，便提出需以一種快捷的交通模式連繫大城市以及各鄉郊之間，於是便以「Aeroposta」的名義開始營運一間航空公司，運載乘客及郵件。首兩個航點是門多薩和波薩達斯。
阿根廷航空的波音747SP客機降落於蘇黎世國際機場。
1930年，再多兩間航空公司（LASO和LANE）開始營運，令阿根廷國內的航空航數目增加三倍。1945年，該兩間航空公司合併為LADE（Líneas Aéreas del Estado，即國家航空公司之意）。該時正值二次大戰末期，航空業開始爆發性成長。1946年，首架DC-3飛機抵達阿根廷，同時，阿根廷首家洲際航空公司—Flota Aerea Mercante Argentina（FAMA）正式成立，以兩架Avro York營運往返歐洲的航線。
1949年5月，阿根廷各航空公司合併成為今時今日的名稱—Aerolíneas Argentinas，並於翌年12月7日開始營運。但當時阿根廷的機場均沒有合適的設備，故胡安·裴隆政府便興建了埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場。
對阿根廷航空而言，DC-3的存在價值並不高，因為它們只能服務原FAMA的國際航線，因此引入DC-4，服務聖地亞哥、利瑪、聖克魯斯、聖保羅航線。
隨着DC-6和哈維蘭彗星型飛機在1950年代加入，令阿根廷航空開始飛行晚間航線，同時新增了紐約肯尼迪國際機場、哈瓦那、里斯本、倫敦希斯路機場、達喀爾及里約熱內盧航點。時任主席祖安·祖斯·圭拉達斯（Juan José Güiraldes）遊說阿根廷總統阿杜羅·科迪斯購買6架新飛機，以擴充業務。1959年3月2日，首架噴射客機（命名為Tres Marías號）降落於皮斯塔里部長機場。
1960年代，阿根廷航空業務維持穩定的增長，並先後開辦了倫敦、巴黎、羅馬及馬德里航線。
更多噴射客機在1970年代加入阿航，包括波音727、737和747，更藉此新增阿姆斯特丹、法蘭克福及蘇黎世航點，並開始在機上播放Jorge Porcel的電影，同時發牌予現具生產商，替它們生產自家的玩具飛機。
1982年福克蘭戰爭[2]期間，阿根廷航空曾一度被禁止飛進英國領空，令當時乘搭阿航往英國的旅客，必須在馬德里巴拉哈斯機場轉機。
現在
2009年11月16日，機隊內最後一架波音737-287客機退役。2010年6月，阿根廷航空與其附屬公司Air Austral推出新標誌，使整體形象更具時代感。
視頻
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參考文獻
- ↑ 阿根廷航空公司加入天合聯盟，SKYTEAM
- ↑ 福克蘭戰爭概述-1982（1），新浪博客，2017-03-18