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马自达8是由日本马自达汽车公司自1988年起制造贩售的多功能休旅车，原名为马自达MPV（Multi Purpose Vehicle的缩写），自2006年推出的第三代开始，海外版称为马自达8，而日本市场则继续沿用旧车名。

历史

1988年 - 此车款开始外销美国，尽管车宽达到1,825mm，但车长却仅有4,465mm。驱动方式采FR，其采用的LV平台以第五代Luce的HC平台修改而来，后悬吊系统则采用固定轴式。此外，最后座的车窗是固定的，且变速箱只有四速自排变速箱之单一选择。

1990年 - 2月正式在日本以Ẽfini MPV（（日文）アンフィニ・MPV）之名上市，并在“Ẽfini”经销商体系发售，引擎采用排气量2,954c.c. DOHC V型六缸JE型引擎。原厂以多功能休旅车（minivan）称呼这款车，并以“崭新的多功能用途豪华轿车”作为广告宣传词。

1995年 - 10月进行大改款，内容为：

• 延长前保险杆（原因不明，应该是为了提升安全性），使得车长增加了200mm。

• 变更水箱遮罩与头灯外型，倒车灯的位置从后保险杆移至后门，驾驶中控台的设计做了重大变化。

• 第三排座椅的车窗改为上卷开闭式，座位型式改为2-3-3，共可搭乘8人。

• 首度搭载2.5L直列四缸涡轮增压WL-T型柴油引擎，但美国地区除外。

• 新增四轮驱动模式，在行驶时可切换二轮驱动或四轮驱动。但是，这种四驱模式根本不像运动休旅车（SUV）一样具有优越的越野能力（甚至连积雪40cm的道路都无法横越）。

• 1997年 - 10月由于马自达废除Ẽfini副品牌，改以马自达MPV之名销售，同时变改厂徽商标成现行的“M”字型。

这款车接受澳洲汽车测试协会ANCAP (Australasian New Car Assessment Program)满分四颗星的撞击测试，只获得一颗星评价；而美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）的撞击测试只获得“及格边缘”，因为撞击造成危害乘员车舱及轮胎侵入驾驶者腿部部位。

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