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黔桂铁路起自广西柳州,沿线经广西宜州金城江、南丹、贵州省麻尾、都匀、贵定,终于贵州贵阳,全长489公里,是中国西南地区的第一条准轨铁路[1]。其西端接川黔铁路贵昆铁路湘黔铁路,东端接湘桂铁路焦柳铁路,向南延伸,通黎湛铁路南防铁路南昆铁路。在柳城向北分出三罗铁路,在金城江向北分出金红铁路。

历史

抗日战争需要,于1939年7月开始修建。因筑路官僚贪污腐化,克扣粮饷,工头肆意欺压民夫,加上匪患频繁,致使工程时停时续,1940年年末,柳州-河池金城江段161公里建成。至1944年日军攻进广西、时局日趋紧张、全线不得不停工时,仅修好柳州至都匀清泰坡461公里,勉强通车运营。而这段铁路,也由于日军在1944年的入侵而损毁严重。1945年日本投降,国民政府对该线进行修复,至1949年修复了柳州至金城江段。1950年10月,拆除黔桂铁路金城江至都匀300公里的废弃钢轨用于湘桂铁路柳州至南宁段的建设。1955年,开始修复金城江至都匀段,都匀至贵阳段同时动工。1958年底完面铺轨任务,1959年1月7日全线通车。2004年12月改造工程动工,2009年1月10日竣工,改造后的线路全长由606.7公里缩短至489公里。

扩能改造工程

新线在2004年12月动工,2009年1月10日竣工。主要包括洛满至金城江改建既有线,金城江至龙里沿既有线通道新建单线,柳州至龙里电气化改造,其中柳州枢纽柳州至洛满段增建二线[2]。改造后的线路全长由606.7公里缩短至489公里,全线缩短118公里;设计速度为120-160 km/h,线路等级由国铁等级外铁路提升为国铁Ⅰ级单线电气化铁路,预留复线。改造后的线路南起柳州途经柳江、柳城、宜州、河池、南丹五县市,由麻尾进入贵州省的独山、都匀、贵定、龙里等县市到达贵阳市,由于目前部分路段未复线化,故从贵阳—柳州客车运行时间仍为7小时左右。

视频

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参考文献