B-50超級堡壘轟炸機檢視原始碼討論檢視歷史

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B-50超級堡壘轟炸機，前身 B-29"超級空中堡壘"（Super-fortress）早已廣為人知。B-29 是美國波音公司在二戰期間研製的重型遠程轟炸機，雖然因服役時間較晚而未能參加對德國的作戰，產量也僅僅只有不到 4,000 架（這在二戰期間算比較小的規模了），可戰果比起那些產量上萬的轟炸機來毫不遜色。對日作戰中，B-29 大顯身手，無論是火燒東京還是核擊廣島都立下了赫赫戰功。

簡介

B-50 作為一種轟炸機在服役期間過得比較平淡，甚至當其「前輩」B-29 都在朝鮮戰場浴血奮戰的時候，B-50 卻駐守在各個空軍基地，等待一場註定不會發生的戰爭。倒是它的「兄弟們」在各自崗位上幹得有聲有色：RB-50 在 RB-47 和 U-2 服役前一直是美軍對蘇聯空中偵察的主力；KB-50 與 KB-29 一道成為世界上最早批量服役的空中加油飛機，WB-50 則長期擔負起大氣探測使命，而這些工作對於隨時準備應對「冷戰」危機的美國空軍來說至關重要。因此，將「冷戰尖兵」的稱號賦予 B-50 實在是再合適不過了。

實戰

根據美軍參謀長聯席會議 1948 年制定的「半月」作戰計劃，一旦美蘇間爆發戰爭，由 B-50、B-29 和 B-36 組成的龐大機群將從英國、埃及、葡萄牙和日本沖繩的機場起飛，先用核彈對蘇聯境內重要的政治、經濟和軍事目標進行轟炸，摧毀對方的戰爭潛力，再攜帶常規炸彈攻擊蘇聯在其衛星國的駐軍，瓦解對方的陸軍優勢，最終贏得第三次世界大戰的勝利。為了增強 B-50 在核戰環境下的生存能力，美國空軍還特地為該機加裝了 J35 渦噴發動機，使其最大速度提高到 660-680 千米/小時。為了向世人宣告美國飛機能隨時把核彈投到地球上任何地方，1949 年 2 月 26 日，一架 B-50（代號「幸運小姐 2 號」）從得克薩斯州的卡斯維爾空軍基地起飛，用 94 小時完成了人類歷史上首次中途不着陸環球飛行（中途空中加油 4 次）。

然而，遠程轟炸僅僅是美國人一廂情願的想法。事實上，儘管當時的螺旋槳飛機已經能夠進行洲際飛行，但其在速度和升限上的劣勢（B-50 的最大飛行速度只有同期米格-15 戰鬥機的三分之二）註定了它難以在對方噴氣式戰鬥機面前生存下來，又何以摧毀對手呢？不過，當時美國人似乎並不太在意 B-50 的這些缺憾，也許當初也僅僅就是讓它在 B-36 服役以前充當一下過渡的角色吧——B-50 從 1947 年進入戰略空軍服役到 50 年代初被 B-47 取代僅僅只有短短 5、6 年時間，共生產 371 架，先後在英國、日本、韓國及美國本土部署。

不過，從一線「下崗」後的 B-50 並不寂寞，由於當時美國空軍缺乏空中加油飛機，因此正當壯年的 B-50 又客串起了「空中奶牛」的角色，直至「專業選手」KC-135 服役。此外，部分 B-50 還被改裝成氣象觀測機（WB-50）和照相偵察機（RB-50），甚至還有少量交付海軍，直到 1965 年才全部退出現役。

視頻

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