一帶一路
共建「一帶一路」倡議的提出
2013年9月和10月，中國國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間，先後提出共建「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的重大倡議。並開始被簡稱為共建「一帶一路」倡議。2015年3月28日，經國務院授權，國家發展和改革委員會、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》；2017年5月，推進「一帶一路」領導小組辦公室宣布了《共建「一帶一路」：理念、實踐與中國的貢獻》。4年多來，全球100多個國家和國際組織積極響應和支持，聯合國大會和安理會多次將其納入相關決議，「一帶一路」建設逐漸從理念轉化為行動，從願景轉變為現實，正在打造成為順應經濟全球化潮流的最廣泛國際合作平台，讓共建「一帶一路」更好造福各國人民。
習近平總書記在十九大報告中指出，（中國將）積極促進「一帶一路」國際合作，努力實現政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，打造國際合作新平台，增添共同發展新動力。
共建「一帶一路」倡議的核心內涵
「一帶一路」建設是順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化潮流的倡議，旨在促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現經濟政策協調，開展更大範圍、更高水平、更深層次的區域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構。共建「一帶一路」倡議的核心內涵，就是堅持共商、共建、共享原則，促進基礎設施建設和互聯互通，加強經濟政策協調和發展戰略對接，促進協調聯動發展，實現共同繁榮，共同構建人類命運共同體。具體來說，就是在「共商、共建、共享」原則指導下，在「一帶一路」沿線國家推動政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通以及民心相通，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、責任共同體和命運共同體。
倡議的主要方向和重點合作領域
根據《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》，絲綢之路經濟帶重點暢通中國經中亞、俄羅斯至歐洲（波羅的海）；中國經中亞、西亞至波斯灣、地中海；中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；從中國沿海港口過南海到南太平洋。圍繞絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路走向陸上依託國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經貿產業園區為合作平台，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國－中亞－西亞、中國－中南半島等國際經濟合作走廊；海上以重點港口為節點，共同建設通暢安全高效的運輸大通道。進一步推動與推進「一帶一路」建設關聯密切的中巴、孟中印緬兩個經濟走廊建設。
在合作領域上，「一帶一路」建設以尋求與沿線國家利益契合點為重點，以「五通」作為合作重要內容，即重點加強政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，逐步形成區域合作新格局。
建設原則
「一帶一路」建設堅持「共商、共建、共享」原則。具體來說，「一帶一路」建設過程中要堅持做好四個方面的工作：
①開放合作。「一帶一路」相關的國家基於但不限於古代絲綢之路的範圍，各國和國際、地區組織均可參與，讓共建成果惠及更廣泛的區域。②和諧包容。倡導文明寬容，尊重各國發展道路和模式的選擇，加強不同文明之間的對話，求同存異、兼容並蓄、和平共處、共生共榮。③市場運作。遵循市場規律和國際通行規則，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用和各類企業的主體作用，同時發揮好政府的作用。④互利共贏。兼顧各方利益和關切，尋求利益契合點和合作最大公約數，體現各方智慧和創意，各施所長，各盡所能，把各方優勢和潛力充分發揮出來。
"中國推動「一帶一路」建設既貢獻出自身力量又注重開展國際合作
「一帶一路」建設的優先領域是基礎設施互聯互通，針對的是「一帶一路」沿線國家基礎設施落後對經濟造成的制約，但鐵路、公路、機場、電網等基礎設施建設需要大量的資金投入。對此，中國從負責任大國的立場出發，設立了總額400億美元的絲路基金，支持沿線國家的基礎設施建設。但中國清楚，面對數萬億美元的基礎設施建設需求，僅靠中國一國無法滿足。為此，中國重視開展國際合作，已與世行、亞投行、聯合國開發計劃署等國際組織圍繞「一帶一路」建議開展了積極合作交流。
一帶一路」建設成果
截至2018年3月，「一帶一路」建設已經取得了顯著成效。
①合作理念深入人心。「一帶一路」倡議以共商、共建、共享為基本原則，以政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通為重點方向，致力於與沿線國家打造命運共同體和利益共同體，得到國際社會的廣泛認同。2017年5月，中國成功舉辦首屆「一帶一路」國際合作高峰論壇，論壇形成了五大類279項成果。
②戰略對接和政策溝通不斷強化中國發布共建「一帶一路」的願景與行動文件，100多個國家和國際組織表達了支持和參與「一帶一路」建設的積極意願，超越了傳統的絲綢之路範圍，形成了具有廣泛影響的國際合作框架。87個國家和國際組織與中國簽署共建「一帶一路」政府間合作協議。共建「一帶一路」倡議及其核心理念被納入聯合國、二十國集團、亞太經合組織、上合組織等重要國際機製成果文件。
③基礎設施建設加快推進互聯互通網絡逐步成型、設施聯通推進「一帶一路」建設的核心內容和優先領域。在「一帶一路」建設影響和帶動下，國際大通道建設步伐加快。蒙內鐵路建成投運，匈塞鐵路、中老鐵路、中泰鐵路開工建設，漢班托塔港交由我企業運營，比雷埃夫斯港建成重要中轉樞紐。中俄原油管道複線工程建成。中歐班列累計開行數量達7000多列，到達歐洲13個國家、41個城市。一批高速公路建設積極推進，海上互聯互通蓄勢待發。
④經貿投資合作成效明顯。我國與沿線國家貿易和投資合作不斷擴大，形成了互利共贏的良好局面。在沿線國家建設75個境外經貿合作區，為當地創造20多萬個就業崗位。中國工業園等成為國內企業到「一帶一路」沿線國家投資的重要載體。
⑤金融服務和安全保障能力明顯提高。金融支撐機制開始發揮作用，亞洲基礎設施投資銀行開業運營，絲路基金首批投資項目順利啟動，沿線國家積極探討建立或擴充各類雙多邊金融合作基金，為重點項目建設提供了強有力支持。新型合作模式和制度安排成效顯現，中國與24個沿線國家簽訂1.4萬億人民幣的雙邊本幣互換協議，在7個沿線國家建立人民幣清算安排。開發銀行、進出口銀行累計發放貸款超過2000億美元。
⑥民心相通不斷深入。中國設立的「絲綢之路」中國政府獎學金，每年資助1萬名沿線國家新生來華學習或研修。發起成立「一帶一路」綠色發展國際聯盟倡議，同60多個國家簽訂文化合作協定，「一帶一路」建設框架下的雙向旅遊交流規模超過2500萬人次。正式開通「一帶一路」官方網站，已實現聯合國6種官方語言同步運行。中國與沿線國家互辦文化年、藝術節。