不萊梅

不來梅具有悠久的歷史，早在公元8世紀，不來梅即已建城。1260年不來梅加入漢薩同盟，中世紀後期與漢堡、呂貝克等幾個重要的漢薩城市控制着北海和波羅的海沿岸的商業通道。1646年不來梅成為自由帝國城市，不屬於任何領主，由帝國直轄，因此不來梅全稱為「自由漢薩城市不來梅」。

不萊梅
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現在，不來梅人口66萬，它是德國不來梅州的州府、第二大港口城市、第五大工業城市和西北部的中心。不來梅的優勢產業包括汽車汽配、食品加工、航天航空、航運物流、貿易、新能源等行業。 不來梅州的另一座城市不來梅哈芬（即不來梅港市）位於威悉河入海口，建於1827年，它與不來梅市相距約60公里。不來梅是最早開展對華貿易的一個德國城市，1861年由清政府與普魯士簽訂的《中德通商條約》中提及的「漢謝城伯磊門」即是漢薩城市不來梅的古稱。

目錄

基本信息

中文名稱	不來梅	外文名稱	Bremen
別   名	不萊梅，布萊梅，勃萊梅，伯磊門	行政區類別	聯邦直轄市
所屬地區	德國西北部	電話區號	+49 421
郵政區碼	28001–28779	地理位置	德國不來梅州
面   積	325.42 平方公里	人   口	66萬
方   言	德語	著名景點	不來梅市政廳、貝克啤酒廠、奔馳生產線、威悉球場
機   場	不來梅機場	火車站	不來梅中央火車站
車牌代碼	HB

行政區劃

不來梅市共劃分為5個大區（Stadtbezirk），19個城區（Stadtteil）和88個街道（Ortsteil）。不來梅市轄區最長處約38公里，最寬處約16公里。按照面積大小計算，它在德國的城市中排名第13位；按照人口數量計算，它是德國西北部最大的城市和全國第10大的城市。

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不來梅哈芬的遠洋港區也隸屬於不來梅市，但由不來梅哈芬市代管。兩市簽訂的代管協議包括垃圾清理、消防、救護等內容。

歷史

公元1世紀至8世紀之間在威悉河岸出現第一批聚居點。這些聚居點建在沙丘上以避開洪水，同時又要靠近淺灘渡口，方便交通。早在公元150年，埃及亞歷山大的地理學家托勒密就在著作中提到了一個名為Fabiranum的聚居點。787年，查理大帝將不來梅升為主教區中心。845年，不來梅教區成為大主教區，在阿德爾伯特・馮・不來梅擔任大主教期間，不來梅首次在帝國範圍擁有一定影響力。 1186年，腓特烈一世巴巴羅薩皇帝頒布一部法律，不來梅成為一個帝國城市，脫離教會的治理。 1260年，不來梅加入了漢薩同盟，但是在同盟存在的時間裡多次退出又重新加入同盟。經濟的發展部分動搖了不來梅主教區在世俗社會的統治地位，不來梅政府於1404年在市中心廣場上豎立起了象徵獨立和自由的羅蘭雕像，於1409年開始建設市政廳，以顯示出對教會的獨立性。

為了保護1574-1590年間在威悉河畔修築的港口，威悉河左岸建設了帶有防禦功能的城牆的諾伊斯達特（Neustadt）區。隨着威悉河床的泥沙淤積日益嚴重，商船抵達「施拉赫特」（Schlachte）——從13世紀起作為遠洋碼頭使用的不來梅老城區河堤——的難度越來越大。1619-1623年，荷蘭工匠在不來梅下游的維格薩克建設了德國第一個人工港口。 三十年宗教戰爭期間，由神聖羅馬帝國的斐迪南三世頒發的《林茨證明》認可了不來梅是帝國直轄城市，但是周邊地區仍然覬覦不來梅的土地，它的直轄地位時時受到威脅。1741年，不來梅和布倫瑞克-呂納堡選帝候國達成和解協議，協議確定了不來梅不受其他地方管轄，屬於帝國直轄城市。 1811年，拿破崙的軍隊占領了不來梅，並將其作為「威悉河口省」的省會併入法國版圖。1814年，法國軍隊又在解放戰爭中戰敗，從不來梅撤退。

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18世紀的德國海外貿易相當大的部分是通過不來梅完成的。1817年，不來梅一家造船廠鑄造了第一艘德國造的蒸汽船。這艘「威悉號」明輪蒸汽船在不來梅、維格薩克、埃爾斯弗萊特、布拉克之間運輸乘客和信件，直至1833年，最後它的終點甚至延伸到格斯特明德。由於威悉河的泥沙淤積繼續加重，不來梅1827年從漢諾威王國購買靠海的土地，設立了不來梅外港不來梅哈芬作為前哨。購買土地的協議於1827年1月11日由漢諾威王國的一位部長和時任不來梅市長的約翰∙斯密特簽署。 1848年夜間進出城門取消收費為工業發展贏得了空間。1847年，不來梅與漢諾威王國國家鐵路聯網。1853年起，在對老城區周邊的沼澤地進行大規模築壩排水治理後，被稱為「不來梅式房屋」的典型聯排別墅開始建設。

隨着經濟的發展，不來梅人口在1812-1875年間從大約3萬5千人激增至10萬人，從而達到了躋身德國大城市的人口標準。1911年，人口更是躍升到25萬。1857年，北德意志輪船（Norddeutscher Lloyd，今赫伯羅特）成立，此後其他輪船公司也隨之成立。1867年，不來梅在1867年成為北德意志聯邦的成員國，1871年加入德意志帝國。但是，不來梅、漢堡和呂貝克三個港口城市沒有被納入關境內，直到1888年才加入德國關稅聯盟。不過，不來梅和漢堡的自由港仍然保留在關境之外。1886-1895年，在對河道進行整治後，不來梅內港的通航能力大大提高，從而成為多種商品的主要集散地。魏瑪共和國期間，不來梅的經濟持續了此前的發展態勢。1920年，定期航班在不來梅機場起降。1928年，不來梅哈芬的哥倫布郵輪碼頭竣工。 二戰期間，不來梅及不來梅哈芬的各種設施均受到嚴重的破壞。戰爭結束後，不來梅和不來梅哈芬被劃入美占區，作為德國南部美占區的補給港。1949年，不來梅成為聯邦德國的一個聯邦州。

雖然進行了大量的修復和重建工作，不來梅古建築在數量上還是被現代建築物超越了。得以保留和修繕的代表性老建築主要聚集在市政廣場周邊一帶，而透過以往的漁民居住區「施諾爾」（Schnoor）依然能看到中世紀老城的原貌。 2000年以來，經過填埋廢棄的港池，一個現代化的新城區在老城以西的舊港區內漸次展現。這個300公頃的城區以「遠洋城」（Überseestadt）為名，面積為老城的三倍，它是歐洲最大的一個城市建設項目 。 2004年，不來梅市政廣場和羅蘭石雕像被列入聯合國教科文組織的世界文化遺產。

政治體制

不來梅、漢堡、巴伐利亞和薩克森是德國歷史上的四個邦國（Stadtstaat），享有國王或皇室賦予的自由特權，即自由權和自決權。不來梅像漢堡一樣具有悠久的歷史，早在公元8世紀，不來梅即已建城，中世紀後期與漢堡、呂貝克等幾個重要的漢薩城市控制着北海和波羅的海沿岸的商業通道。歷史上，不來梅一直是個獨立的自由城，不受國王和諸侯統治，治理城市的是經市民推舉出來的代表。

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不來梅的根本法是1947年10月21日頒布的《自由漢薩城市不來梅（不來梅州）聯邦州基本法》。不來梅州的人民代表機構是四年一選的不來梅州議會（Bremer Bürgerschaft），其中不來梅市選舉產生68名議員，不來梅哈芬市選出15名議員。不來梅市的議員同時還組成「不來梅市議會」。 不來梅市的最高領導機構同時還負責不來梅州的管理。市一級和州一級政府共用一套人員。不來梅市長兼任不來梅州長，市政府的7位局長（部長）還負責州一級各自分管領域的事務。

市徽

不來梅的市徽是一把哥特式的銀鑰匙。根據紋章學，從佩帶者角度看，不來梅市徽上的鑰匙向右傾斜，鑰匙齒向左。從觀察者角度看則相反，鑰匙是向左傾斜的，鑰匙齒向右。市徽的背景為紅色。這把鑰匙是耶穌十二使徒之一彼得的象徵，彼得是不來梅大教堂的守護神。市徽的設計在歷史變遷中幾經改變，新的設計是1891年的市徽法所確定的。

因為漢堡的市徽是一座城門，不來梅民間流傳着一句諺語：「漢堡是通往世界的大門，不來梅是這扇門的鑰匙。」

市旗

不來梅市旗的圖案由從上至下紅白相間的八條條紋和靠旗杆一側紅白相間的方塊組成。因其多層次的紋路與讓人聯想起五花肉，不來梅市旗也被戲稱為「培根旗」或者「五花肉旗」。紅白色是漢薩同盟的傳統色彩。

對華交流

目前超過3000名華人華僑旅居不來梅 ，超過150家中國企業在不來梅落地生根 。

在中德海洋科學高層次人才聯合培養項目（Sino-German Initiative on Marine Sciences: High Education）合作框架下，2005年至今，中國海洋大學與不來梅大學、萊布尼茨學會熱帶海洋生態中心、基爾大學以及亥姆霍茲基爾海洋研究所聯合舉辦暑期講習班 。

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2013年10月，不來梅孔子學院由首都師範大學與不來梅應用技術大學、不來梅大學、不來梅雅各布大學及不來梅州經濟、勞動和港口部合作成立，凸顯了港口城市不來梅和該市高校高度重視與中國的合作和交流，在德首次以多家德國大學與中方大學合作的形式設立孔子學院，面向全州和下薩克森西北部地區的高校、企業、機構開展語言和跨文化培訓，並為當地中小學的漢語教學和師資培訓提供支持。

不來梅在海洋與極地研究、電動汽車、智能物流和智能城市、藝術創作、中歐物流等領域與中方夥伴機構進行着活躍的交流合作。

經濟

概況

不來梅是德國主要的汽車、造船、鋼鐵、電子和食品工業中心。按照工業總產值計算，不來梅是德國第5大城市。根據歐盟統計局（eurostat）對區域經濟發展的統計，不來梅的年人均GDP以43085歐元排在歐盟近300個區域的第12位，在德國為第3位 。

戴姆勒奔馳（Daimler Mercedes-Benz）是不來梅最大的企業，員工數超過12500人。2015年，這個工廠共生產了8個車型的32萬輛轎車，成為奔馳在全球產量最高的工廠。按計劃，2019年全球首批奔馳EQ電動汽車將在不來梅實現量產。 奔馳工廠也吸引了配件供應商在不來梅設點以實現JIT及時供應，其中知名汽配企業包括江森自控（Johnson Controls）、海拉（Hella）、博澤（Brose）、李爾（Lear）、麥格納（MAGNA）、博世（BOSCH）、施德（SCHEDL）。

寶沃汽車（BORGWARD）的品牌1919年誕生於不來梅，上世紀60年代後曾一度中斷生產。 2018年，寶沃工廠將在不來梅的威悉河左岸復建，與右岸的戴姆勒工廠遙相呼應。預計首輛寶沃電動汽車將於2019年從這個工廠下線。

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不來梅是德國重要的服務業和高科技產業基地。空中客車飛機機翼的最終組裝在不來梅進行，空中客車集團防務與航天公司和OHB集團為太空實驗室、載人火箭和衛星系統生產模塊和部件。萊茵金屬防務和阿特拉斯電子生產軍用和民用的電子設備。與不來梅大學毗鄰的科技園在過去的幾年裡發展為德國最大的一個科技園，為6000多名高技能人才提供就業崗位。

海外貿易一直以來都對不來梅有特殊的重要性。經過不來梅州的港口進出口的貨物五花八門，有魚、肉、奶製品以及各類原材料，例如棉花、茶葉、大米、煙草、酒或者水果。著名的進出口商行包括具有兩百年歷史的美最時洋行、棉花貿易商Otto Stadtlander、水果貿易商尤尼維克（Univeg）。 不來梅還是德國主要的食品工業中心。大型跨國食品企業在不來梅設有分公司的包括：英博集團（貝克啤酒）、億滋國際（Milka巧克力、奧利奧餅乾）和JDE（Jacobs咖啡）。總部位於不來梅的德國食品企業包括：寵物食品企業衛塔卡夫(Vitakraft)、奶製品企業DMK、火腿製品企業Könecke和優質巧克力企業黑騎士（Hachez）。不來梅是世界上10個主要咖啡加工中心之一，在這裡加工的主要品牌包括Jacobs、Melitta、AZUL，德國人每年飲用的咖啡的一半產自不來梅。德國境內第一家咖啡館則於1673年誕生於不來梅。 2006年起，不來梅鋼鐵廠隸屬於國際鋼鐵集團安賽樂米塔爾。特殊船舶領域的不來梅樂順造船廠（Lürssen）是全球主要的豪華遊艇造船廠。

展會和會議中心

不來梅展覽公司（Messe Bremen）下屬的多個展館和會議中心（Congress Center Bremen）共有4萬平方米展覽面積，展覽公司本身還主辦多個地區性和國際性的展會

不來梅之子

卡爾·卡斯滕斯（1914年－1992年），德國聯邦總統卡爾·卡斯滕斯是聯邦德國的第五任總統（1979年–1984年）。他出生於不來梅的施瓦赫豪森區。1945年至1949年，他在不來梅當律師和市政院法律顧問，1949年至1954年任不來梅駐聯邦政府的全權代表，之後活躍在聯邦政壇，直至1979年當選聯邦總統。

卡爾·卡斯滕斯於1982年10月訪問了中國，他是第一位訪華的聯邦德國總統 。訪華期間，他為德國駐滬總領事館開館剪彩 ，並作為首位德國國家元首訪問了上海同濟大學。此外，他還參觀訪問了廣交會和廣西桂林，對增進兩國人民之間的交往起到了積極的作用。

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海因里希·奧伯斯（1758年−1840年），天文學家海因里希·奧伯斯（全名Heinrich Wilhelm Matthäus Olbers）生於阿爾貝根（現屬不來梅轄區）。他酷愛研究彗星，並於1797年研究出一種確定彗星軌道的方法，這種方法迄今還在應用 。奧伯斯一共發現了5顆彗星，1815年發現的那顆至今仍稱為奧伯斯彗星。1823年，奧伯斯提出了著名的奧伯斯佯謬：如果宇宙是穩恆態而且無限的，則晚上應該是光亮而不是黑暗的。

1850年起，不來梅的城牆公園（Wallanlage）里豎立着一座奧伯斯的塑像。1952年，坐落在不來梅應用技術大學Werderstraße校區的奧伯斯天文台（Olbers-Planetarium）建成，這個小型天文台同時用於航海學院教學和青少年科普教育。

路德維希·克魏德（1858年－1941年），歷史學家，政治家，1927年諾貝爾和平獎

詹姆斯·拉斯特（1929年－），輕音樂作曲家，指揮家

亨里希·福克（1890年－1979年），飛機設計師和直升飛機發明者

1923年，亨里希·福克（Henrich Focke）和喬治·武爾夫（Georg Wulf）成立了不來梅飛機製造廠。這家工廠先後被更名為福克-武爾夫飛機製造廠、聯合飛機技術廠，現在是空中客車集團的一部分。

亨里希·福克最大的創舉是1936年發明了世界上首架完全可控的直升飛機FW 61。儘管人類歷史上的第一架直升機1907年就已浮出水面，但是FW61直升機實現了歷史性的突破，通過螺旋槳葉的傾斜它可以向各個方向運動，甚至可以處於懸浮狀態 。二戰剛結束時，因德國被禁止製造飛機，他到巴西主持輕型直升機設計，相關技術被後來的巴西航空工業公司採納。

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亨里希·福克的父親約翰·福克（Johann Focke）捐出自己的藏品成立了不來梅藝術和文化歷史博物館，1918年起這家博物館又名福克博物館（Focke Museum）。

威廉·華根菲爾德（1900年－1990年），包豪斯設計師華根菲爾德（Wilhelm Wagenfeld，1900年-1990年）被譽為20世紀最著名的50名設計師之一 。

他出生於德國不來梅，早年曾在銀具廠工作，1923年開始在包豪斯就學、任教。在包豪斯的金屬車間，華根菲爾德設計了著名的鍍鉻鋼管檯燈。他反對自我中心的設計觀念，聲稱工業中的設計是一種協作的活動，與藝術家的工作毫無共同之處。他否認把功能作為形式的決定性因素，認為功能並不是最終目的，而是良好設計的先決條件。 華根菲爾德作為參與批量生產最有名的德國設計師之一，使工業設計在專業化的生產體系中進一步發揮了作用。

不來梅威廉·華根菲爾德博物館（Wilhelm-Wagenfeld-Haus）長期展覽着他的作品。

奇聞軼事

弗里德里希·恩格斯

1838-1841年，恩格斯在父親的安排下到不來梅的一家出口商兼薩克森領事Heinrich Leupold取得作生意的實際經驗。不來梅是當時德意志地區四大自由城市之一，約有五萬人口，政治上和哲學上的自由主義思想可以通過報刊和書籍得到廣泛傳播。在這座自由和民主思潮彭湃的城市工作和生活，使恩格斯大開眼界，他有了更多的機會閱讀外國報刊和文學作品。他開始研究左派知識分子團體「青年黑格爾派」所闡述的黑格爾哲學，並用「F·奧斯渥特」的筆名發表了一些文章，顯示出尖銳的批判能力和清晰明了的文體。 在不來梅，恩格斯經歷了由宗教信仰者—對宗教虔誠主義批判者—無神論者的轉變過程。

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在工作上，他每天要處理許多來自各國、使用各種文字的商業信函，接觸操不同語言的商人和水手，並且能夠看到用各種文字出版的報刊。他充分利用這些條件努力學習外語，掌握了24門語言。在商行里下班後，他時常到歌詠團里唱歌，或者上歌劇院聽音樂。恩格斯非常喜歡騎馬、打獵、擊劍、游泳和滑冰，他是不來梅擊劍俱樂部的一名活躍分子，專愛找武藝高強的強手對刺。他能在威悉河中連續橫渡四個來回，即使有些傷風感冒，他還照樣去游。冬天，當威悉河水結了冰時，恩格斯就順着河滑冰到很遠的地方。他還善於繪畫，尤其擅長漫畫。到了不來梅後，他把不來梅的風光、河邊的船夫、街上的馬車夫、還有劍手、傳教士等等，都以素描和漫畫的方式畫在信中。收信人能從這些畫中，看到不來梅的風土人情。1841年，恩格斯離開了不來梅，去往柏林。1838年至1841年在不來梅度過的歲月成為他發展的里程碑，對於他的成名和政治生涯的開始具有重要意義。 恩格斯曾經頻繁走進走出的辦公樓至今仍坐落在馬提尼教堂對面，但是如果沒有辦公樓側面的紀念版畫，恩格斯的這段經歷可能在不來梅也鮮為人知。

魯濱遜·克魯索

英國作家丹尼爾·笛福筆下的傳奇人物魯濱遜可能是世界上最出名的「不來梅人」。世界名著《魯濱遜漂流記》（英文原名：Robinson Crusoe）以魯濱遜的這樣一段自述開始：「一六三二年，我生在約克市一個上流社會的家庭。我們不是本地人。父親是德國不來梅市人。他移居英國後，先住在赫爾市。」在小說中，笛福還介紹了魯濱遜家族原本的德語姓氏是「克羅伊茨內（Kreuznaer）」，後來根據英語發音才轉變成克魯索（Crusoe）。

19世紀20年代起，發明了咖啡因萃取技術的不來梅咖啡貿易商路德維希·羅塞利烏斯（Ludwig Roselius）將靠近市政廳的一條街道買下後，按照北德傳統風格進行改建，供手工藝者和藝術家在這裡創作。這條街道被命名為伯切爾大街（Böttcherstraße，也稱箍桶匠街）。與馬提尼大街交界的最後兩棟樓於1931年建成，左邊的一棟得名「魯濱遜·克魯索樓」，因為羅塞利烏斯將魯濱遜視為奮勇爭先的漢薩精神的象徵。

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