丹陽站
丹阳站，是京沪铁路和沪宁城际高速铁路上的一个车站，始建于1907年，目前每天有50余列列车在丹阳火车站停靠，货运不办理货物发送、到达业务，包括中转苏北28县市的物资。车站设有南北两个站房，同时为所有旅客列车乘客服务[1]。
目录
历史
清光绪三十三年（1907年），随原沪宁铁路的通车，丹阳站正式开通运营。
1958年，丹阳境内的京杭大运河改造，车站随之东移迁至现址。
1978年，原丹阳车务段成立，管辖京沪铁路栖霞山站到新闸镇站之间的15个车站，丹阳站为原上海铁路局直属车站。
1989年1月24日，丹阳站新站房投入运营，为京沪铁路沿线建筑风格较新颖的车站，车站站房面积3340平方米。
2003年，原丹阳车务段撤销，丹阳站改隶镇江站管理。
2006年，丹阳站改隶常州站管理。
2007年，伴随着中国铁路第六次大提速，丹阳站为沪宁城际动车组的停车站之一，因此对车站站房外观、候车室、售票厅进行了小规模改造。
2010年7月1日，沪宁城际铁路正式开通运营，丹阳站北站房和北广场投入运营。
由于1989年建成的站房已不能满足需求，2015年，丹阳站南站房改造工程正式启动。丹阳站将普速场站台改为高1250毫米的高站台，同时新建联通南北广场的进出站地道。在丹阳站普速场改造期间，普速场停止办理客运业务。 2010年，丹阳站改隶苏州站管理。
2011年，丹阳站重新改隶镇江站管理。
2017年1月10日，丹阳站普速场站台改造完毕。
2018年2月1日，丹阳站新建南站房投入使用，车站改造正式结束。
2020年6月20日起，丹阳站实施电子客票。
建筑设计
截至2018年1月，丹阳站北站房建筑面积为4000平方米，候车厅面积1440平方米，设座椅100张，可同时容纳1500名旅客候车。
截至2018年1月，丹阳站南站房主体长118.9米，宽44.8米，建筑高度为19.75米。站房通过使用幕墙为花岗岩加玻璃加铝板，增加中国红作为点缀，以体现“丹凤朝阳”的建筑意向。 丹阳站南站房总建筑面积9300平方米，候车厅面积近1300平方米，设有500张座椅，可同时容纳1000人候车。
整体布局
丹阳站分为南北两个站房，其中，北站房综合楼为地上一层，局部两层。北站房旅客候车在一楼，站房内有二座8米宽的地道，乘车旅客在检票后，通过西地道至站台乘车；下车旅客通过东地道出站，西边的出站地道与既有站房地道相通，供下车旅客出站使用；南站房为主体两层、局部三层，其中站房底部为架空层，旅客候车厅分布在一层中部。架空层中部为商业区，东侧为出站口，西侧为售票厅。 丹阳站站场与南北两个站房设有地道连接。
站台线路
截至2018年2月，丹阳站车场规模为4台11线，其中位于西侧的普速场为2台5线，东侧的城际场为2台6线。丹阳站途经的线路有京沪铁路和沪宁城际铁路。[2]。候车室位于站房中部，面积近1300平方米，设有500张座椅，可同时容纳1000人候车[3]。 [4]。 [5]
視頻
参考资料
- ↑ 【鼓掌】丹阳火车站南广场新站房今日正式开通启用 南北广场可以互通. 丹阳新闻网. 2018-02-01 [2018-02-01]. （原始内容存档于2018-02-02）.
- ↑ “南北互通，乘坐火车将更方便！”. 丹阳新闻网. 2018-01-10 [2018-01-24]. （原始内容存档于2019-02-21）.
- ↑ 改建中的丹阳火车站扩容啦！. 丹阳日报. 2016-05-14 [2016-06-26]. （原始内容存档于2016-12-20）.
- ↑ 沪宁城际高铁车站——常州站、镇江站、丹阳站、丹徒高铁站、戚墅堰站. 上海铁路局. 2010-06-30 [2017-05-17]. （原始内容存档于2016-03-15）.
- ↑ 中铁第四勘察设计院集团有限公司（铁道第四勘察设计院）. 改建铁路京沪铁路丹阳站改造工程 (PDF). 环评公众参与网. [2020-10-08].