九七式中戰車
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九七式中戰車是日本帝國陸軍在1930年代中葉所開發的中型戰車，與九五式輕戰車一同作為日本帝國陸軍在二戰時期的主力裝甲武器。九七式有兩種主要生產型號，分別是裝載57毫米口徑九七式戰車炮的基本型和47毫米口徑一式炮的九七式改。兩種車型最終生產了2123輛。
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性能
安裝九七式口徑57公釐短砲管，主要是用於支援步兵，反戰車能力很弱。1939年它首次在诺门罕战役[1] 中亮相，在当时对比德军的一号坦克、二号坦克、苏军的BT-7、T-70等时并不落后，而且甚至还是诺门罕战场上双方最大的坦克。但随坦克技术的发展后来为对抗盟军新型坦克换了新型的砲塔，砲塔安裝一式口徑47公釐長砲管，此謂九七式改，後來的一式中戰車也是採用同樣的武裝。但是由於47公釐口徑砲彈的重量太輕，導致動能流失的快，隨著距離一遠，砲彈的穿透力就大幅降低。
開發背景
1936年，日本帝國陸軍再度開發以支援步兵作戰為主要任務的戰車，被視作八九式中戰車的繼任裝備，但嚴格來說，下一代戰車的規格除卻日本國內技術問題以外，讓戰車需能完整發揮能力必須要有相當高標準的後勤支援，但日本本國的基礎建設相較歐陸國家還有很多待改進的不健全處，重量超過一定程度的戰車光要運輸都有難度。在當時的日本基礎建設支援中，包括港埠轉運、橋梁承載限制等，參謀本部得出的結論認為戰車重量不能超過12公噸以上。
因此，在最初設計執著點只著重在控制重量後其他性能（機動力、防禦力）要被降低標準到甚麼程度才可以滿足要求，唯一可接受的公約數是火炮效果不得弱於現役的八九式。
陸軍技術本部以兩個爭執方案演繹出原型車：
- 甲案：強化防禦設計、改善車體工藝，車速標準放低，預定重量13.5公噸；使用雙人砲塔，副武器2挺機槍，戰鬥室容積維持八九式標準；由三菱重工試製
- 乙案：控制車體重量，防禦等標準放低，預定重量10公噸；使用單人砲塔，副武器1挺機槍；由大阪兵工廠試製
實際上，兩個方案原型審查時已經爭執到毫無妥協的困境。甲案的重量過重這點一直被參謀本部挑毛病，參謀本部希望甲案原型戰車能減肥到12噸，但是陸軍技術本部直白的回答辦不到；乙案的單人砲塔則被陸軍戰車學校挑毛病，認為如果量產一定得改成對戰鬥效率大幅改善的雙人砲塔。兩個方案都有人不滿意，新戰車卻又需求孔急，最後仍決定兩案同時研製。
原型車在1937年6月陸續完工，但甲案原型車因戰車學校陸續追加要求，導致最終重量超過15噸；乙案的重量控制仍維持在預定重量以內（9.8噸）；單就審查規格來講，乙案比較合乎行政履約標準；但是1937年7月爆發的日中戰爭經驗顯示，防禦力過差的戰車存活能力堪慮，加上戰爭爆發後軍事預算較於寬裕，最後帝國陸軍選擇較貴也較重的甲案原型車作為下一代戰車。但參謀本部一直不滿意戰車超重對後勤帶來額外負擔的問題，後來參謀本部再度開發性能近似的試製九八式中戰車。