九龍站轉運站

九龍站轉運站圖片來自easyatm

九龍站公共運輸交匯處（英文：Kowloon Station Public Transport Interchange）位於九龍油尖旺區西九龍填海區雅翔道，連接港鐵九龍站及其上蓋物業Union Square，為一個室內坑狀公共運輸交匯處。現時有9條巴士路線及5條專綫小巴路線以此為總站。

介紹

廣深港高速鐵路香港段於2018年9月啟用後，本總站成為高鐵西九龍站接駁點之一。

1998年6月22日：九龍站公共運輸交匯處隨九龍站落成而同時啟用，由於當時鄰近的佐敦道碼頭巴士總站嚴重飽和，此總站啟用時隨即接收了不少使用該站和在附近泊街的巴士路線。
2009年12月20日：配合廣深港高速鐵路西九龍站建造工程，佐敦（匯翔道）巴士總站永久封閉，九龍巴士296D線及過海隧道巴士110線遷至此總站。
2012年6月10日：九龍巴士270A線的總站由此站遷往尖沙咀東（麼地道）巴士總站，不再途經此總站；九龍巴士270P線的總站則由中港城公共運輸交匯處遷至此站^[1]。
2013年12月28日：配合過海隧道巴士118線路綫重組，過海隧道巴士110線改為循環綫，不再途經此總站。
2015年12月28日：九龍巴士259B線的總站縮短至尖沙咀(中間道)，不再使用此站。
2016年：九巴去除原先站名九龍鐵路站總站 (Kowloon Railway Station B/T)中的鐵路一詞，改成現稱。
2017年7月6日，九巴最後一輛丹尼士巨龍非低地台巴士(白板車)ADS235/JD4215行走8號線，在晚上九時左右抵達此站，大量巴士迷到場送別。

為方便乘客掌握巴士班次資訊，九巴於2016年在巴士總站站長室旁裝設班次顯示屏。然而，站長室外的電子顯示屏未能方便在各個月台候車的乘客，不少乘客認為顯示屏應安裝在巴士總站近扶手電梯的樁柱上。

經區議員反映意見後，運輸署、九巴，以及港鐵公司負責管理九龍站的物業管理公司代表一同於2017年3月6日到九龍站巴士總站進行實地視察，並同意在上述位置安裝班次顯示屏。九巴自行斥資於近扶手電梯的位置加裝顯示屏，工程於2017年內完成，至於現有站長室旁的顯示屏亦會保留。

於1974年8月16日投入服務，1976年7月1日延長至尖沙咀碼頭，1999年2月28日延長至此，途經紅磡、何文田、油麻地及佐敦。

於1930年初投入服務，1997年11月2日延長至鑽石山地鐵站，1998年6月22日延長至此，途經黃大仙、新蒲崗、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡及佐敦。

於1992年11月23日投入服務，1998年6月22日延長至此，2008年6月22日經服務重組後延長至彩虹，途經富山邨、慈雲山、新蒲崗、九龍城、旺角、油麻地及佐敦。

於2012年9月28日起投入服務，途經藍田碧雲道、油塘高超道、鯉魚門道、觀塘市中心、九龍灣、啟德隧道、東九龍走廊、尖沙咀東及尖沙咀，只於平日上午繁忙時間開出一班，為九龍巴士215X線的特別班次。

於1995年5月22日投入服務，1998年6月22日延長至此，途經藍田碧雲道、啟田道、藍田站、觀塘市中心、偉業街（只限回程）、九龍灣、啟德隧道、東九龍走廊、紅磡、尖沙咀東及尖沙咀。

於1994年11月2日投入服務，2010年1月9日經服務重組後延長至此，途經青山灣、香港黃金海岸、小欖、大欖、青龍頭、深井、屯門公路、荃灣路、西九龍走廊、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀，只於平日上午繁忙時間提供服務。

於2010年12月13日投入服務，2012年6月11日改以此為總站，途經清河邨、欣翠花園、嘉福邨、粉嶺站、華明邨、粉嶺公路、吐露港公路、青沙公路、大角咀、旺角、油麻地及佐敦，只於平日上午繁忙時間提供服務，為九龍巴士270A線的特別班次。