九龍站 (尖沙咀)

尖沙咀火車站 圖片來自筆與置評

九龍車站（英語：Kowloon Station），或稱尖沙咀火車站，是已在1975年停用的香港九廣鐵路（英段）的總站，位於香港九龍半島最南端，尖沙咀九龍角之海旁，為當時大英帝國最東端的鐵路車站。車站於1916年落成，1975年11月30日九廣鐵路的總站遷至紅磡（即紅磡站）後拆卸。遺址現為香港文化中心。

九鐵在2004年10月24日，把東鐵總站伸延至新建的尖東站，與原九龍車站有一段距離。

2009年8月16日，九龍南線通車，東鐵綫不再直達尖東站，變成西鐵綫其中一個中途站。

目錄

歷史概述

從1904年九廣鐵路的定線落實，終點站設於九龍南端的尖沙咀，到1910年10月1日通車，但九龍車站於1914年3月1日才正式動工。又由於第一次世界大戰在歐洲爆發，影響了從大英帝國運來所需物料，車站內部工程一度需要暫停。直至1914年底，列車才開始使用九龍車站月台。鐘樓於1915年完工，而整個車站則於1916年3月28日全面竣工。

九龍半島的地標

車站大樓落成後成為九龍半島的地標。主建築樓高2層，建築物中最高部份為樓高45米的鐘樓，另設7米長的避雷針。整個車站主要以紅磚及花崗岩建成，側面有拱門型結構，輔以羅馬式石柱及尖頂等裝飾。客運月台建於南面，面對維多利亞港，與梳士巴利道平行；從羅湖抵達的列車由東面駛進車站月台。當時的鐵路路線沿梳士巴利道及漆咸道而行，路軌側已是海岸線所在。

歐亞鐵路的東方終點站

尖沙咀火車站落成後，成為歐亞鐵路的東方終點站，從這裏開出的列車可接駁前往中國大陸乃至歐洲大陸的法國巴黎。此外，不少旅客需在尖沙咀區內停留，吸引嘉道理家族在車站對面興建半島酒店，並於1928年落成。在香港島與九龍交通只有渡輪服務的年代，不少搭客使用鄰接的天星碼頭搭乘天星小輪來往中環。而居住在港島而需要乘搭每日早上06:30開出首班列車回鄉的旅客，更需要在凌晨時分搭乘嘩啦嘩啦電船橫渡維多利亞港在尖沙咀鐵路碼頭登岸往火車站。

月台搬遷

1975年的11月29日14:55開出最後一班客車後尖沙咀至紅磡一段路軌停用了。九廣鐵路九龍總站遷往紅磡灣填海區，香港海底隧道旁，即現時的紅磡站。

於1978年，尖沙咀火車站大樓開始拆卸。

現況

原址在1980年代興建香港太空館、香港文化中心、香港藝術館及尖沙咀海濱花園一部份。

鐘樓在要求下保留下來並在1990年被香港古物諮詢委員會評定為法定古蹟。尖沙咀至紅磡之間，原被路軌佔用的土地，在尖沙咀火車站拆卸後進行填海工程，重新發展成為尖東，在1980年代初期先後落成，主要為辦公室及酒店等建築物。而路軌側的卸貨碼頭「藍煙囪碼頭」則重建成新世界中心