京廣高速鐵路

京廣高速鐵路是中國一條營運中的高速鐵路。該線始於北京西站，途經石家莊、鄭州、武漢、長沙等地車站，到達廣州南站，全長2118公里(運價里程2298km)，為目前中國線路里程最長、經過省份最多的南北向的高速鐵路，也是當今世界上營運里程最長的高速鐵路^[1]，行車時間最快為8小時5分鐘（G79次，北京西站-廣州南站，2019年9月）。本線路南端與廣深港高速鐵路相連，兩線形成京港高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路主通道之一——京哈～京港澳通道的一部分。

建造工程於2005年開始，全線分為三段建設。南段的武廣高速鐵路於2009年12月26日率先通車運營。中段的石武客運專線以鄭州東站為界分為兩部分，鄭州至武漢段於2012年9月28日通車運營，而石家莊至鄭州段則與北段的京石客運專線一同在2012年12月26日投入運營，總投資額共計2772.3億元。

建設歷程

2006年7月國家發改委批覆了項目建議書。

2008年4月國家發改委批覆了可行性研究報告。

2008年8月鐵道部批覆項目初步設計。

2008年10月15日鐵道部及河南、河北、湖北三省在鄭州共同召開石武鐵路客運專線開工動員大會，宣布工程正式開工建設。

2010年6月底，全線橋樑架設全部完成。

2010年10月25日，全部隧道貫通。

2011年4月，全線鋪通。

2011年5月完成鋼軌焊接、鎖定、應力放散等工作。

2011年8月，基本完成軌道精調。

2012年5月15日，全線送電成功。

2012年5月20日，正式啟動聯調聯試及動態檢測、運行試驗。

2012年12月26日，全線開通。

社會影響

鐵路部門有關專家認為，從宏觀講，京廣客運專線將國家從北部到南部京津冀城市群、中原城市群、武漢城市圈、長株潭城市群、珠三角等國內人口密集、經濟發達區域串連起來，由交通便捷直接帶來物流與人流的加快，對中國整體經濟發展影響巨大，最終形成一條貫穿華北、中原、華南直至港澳地區，綿延2200公里的「經濟寬帶」^[2]。

視頻