京都市營地鐵

京都市營地鐵（日語：京都市営地下鉄／きょうとしえいちかてつ Kyoto Shiei Chikatetsu */?）是一個由京都市交通局營運的地鐵系統，共有烏丸線和東西線2線路。京都市營地鐵的兩條路線除了連結京都市內除了西京區之外的10個次級行政區外，東西線在隔鄰的宇治市內也設有一座車站。雖然在營運上是以「市營地鐵」稱呼之，但在一些與法規或特許權相關的官方文件上，此系統是以京都市高速鐵道命名。

歷史

京都最早規劃建設地鐵是於1968年京都市交通管理措施委員會，1972年獲得營業執照，1974年開工，1981年通車。

簡介

京都市營地鐵（kyoto Subway）有烏丸線和東西線^[1]，兩線換乘在烏丸御池站。烏丸線途經的京都站是京都交通的主要樞紐站，可換乘JR琵琶湖線、京都線、奈良線、東海道新幹線以及私鐵各線至日本全國各地。

線路詳情

烏丸線

烏丸線全長13.7公里，共15站，始發站（國際會館）首車時間5：23分，末班車（竹田站）發車時間23：46分。由國際會館開往竹田，途徑烏丸御池、京都站、四條等。其中京都站可換乘私鐵、JR、新幹線等前往日本各地。乘烏丸線沿途可前往北大路（巴士乘車中心）、同志社大學、京都御所、二條城、京都文化博物館等觀光景點。

東西線

東西線全長15.1公里，共13站，始發站（醍醐）首車時間5：20分，末班車（二條站）發車時間23：51分。由二條開往醍醐，可換乘山陰本線嵯峨野線、京阪本線、叡山電鐵和琵琶湖線。主要停車站有二條、烏丸御池、三條京阪、御陵、山科等^[2]。乘坐東西線可前往二條城、知恩院、八阪神社、平安神宮、清水寺等旅遊景點。

營運狀況

2016年度，京都地鐵利潤達16億日圓，平均一天利潤400萬日圓，累積赤字達3077億日圓。由於京都是古都，在施工時常會挖到古蹟，導致進程延誤，虧損加重。

也因為是日本的古都，其地鐵規模遠不如東京和大阪，就連札幌和名古屋的地鐵路線規模都遠超過京都，與同樣因歷史古蹟導致地鐵建設受阻的羅馬以及西安境遇十分相似。

京都地鐵因為線路只有兩條，無法到達京都部分地區，因而必須搭配公車系統一起使用。

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