克難關
歷史
日治時期，日人為興建合歡越嶺道，受山勢阻擋而開鑿隧道，故得名「石門」。日治時期結束後，國民政府遷來台灣，就開始著手計畫一條東西橫貫公路，為興建霧社支線來供應，工程人員利用炸藥將石門炸開，變成山勢陡峭且山壁裸露的風口，位置在現今的克難關。但有關資料仍然缺乏，至今還需要專人一番考究才知。
地理
克難關是受台14甲線貫穿，聯絡起霧社與大禹嶺兩地，在大禹嶺與中橫公路連接後，可通向梨山與太魯閣，以及在霧社與台14線連接後，可通向埔里與廬山，而且克難關受合歡群峰圍繞，這些地方都屬旅遊景點，因此成為必經的旅遊動線。
再者，因原有的石門被炸掉後，石門山就被克難關所分隔，並且分隔立霧溪與大甲溪兩水系，但立霧溪的河谷深峻陡峭，台14甲線行經克難關可見山壁的地層破碎，為向源侵蝕的現象所致。