八所港
八所港 |
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 圖片來自萬圖壁紙網 經緯度 19.6°N 108.35°E 港口代碼 CNBSP[ 年貨物噸位 1369萬噸（2015年） |
八所港位于海南省东方市八所镇，为海南省的一座主要港口和全国主要港口之一。在中华人民共和国进行改革开放前曾为中国十大港口之一。主要输出铁矿石、木材、水泥、化肥、农副产品及成品油，2014年货物吞吐量954万吨。八所港在八所村西北與十所村西南（原大南村）分別建有老、新兩個港區，三所西北還有名爲「新港」的漁港[1]。
目录
经济腹地
八所港的经济腹地包括：东方市、昌江县和乐东县、白沙县部分地区，是海南六大经济开发区之一。开发区以港口为依托，形成以重工业为主，轻工贸易为辅的发展体系。重点发展化工、钢铁、建材、电子、食品、橡胶等产业及边贸业。
历史
日本侵华战争时期至戰後初期（1940年至1950年）[2]
昭和15年（1940年），为方便将石碌开采的铁矿运输至日本本土及，日军在海南岛西部进行实地考察。在进行选取对比后，确定在八所潭（今八所镇）建设港口。
昭和16年（1941年），港口开工。 一期计划新建长410米防波堤，护岸350米，防波护岸750米，填海4.54万立方米，港池及航道疏浚共计79.9万立方米。另建有1100米铁路高架桥，设计运输能力年20万吨。于昭和17年（1942年）作为临时港口投入使用。
以下是1942年至1944年经八所港出口的铁矿石吞吐量数据
| 年份 | 运输数量（单位：吨） |
|---|---|
| 1942 | 12570 |
| 1943 | 212,410 |
| 1944 | 145,920 |
| 合计 | 380,570 |
自1944年2月起，开始遭到美军飞机空袭。1945年3月起连日空袭导致港口设施损害甚大，无法进行正常作业。
1945年日本战败投降后，民国政府接管海南岛，1948年-1950年，开始向日本八幡制铁所供应铁矿石。
| 年份 | 运输数量（单位：吨） |
|---|---|
| 1948 | 23587 |
| 1949 | 164,486 |
| 1950 | 114,895 |
1950年4月中国人民解放军进驻海南岛，铁矿石出口随之停止，
中华人民共和国时期（1950年-）
1957至1959年对港口进行修复。
1984至1986年进行扩建改造，至1988年底年吞吐量为380万吨
1990年年吞吐量达到431.5万吨，与国内24个港口和17个国家和地区有贸易往来。
港口设施
1990年港口设施
设矿石码头与杂货码头两座。建有1-2万吨级泊位3座（其中18000吨泊位2座，10000吨泊位1座），5000吨级，3000吨级泊位各1座。港外有247.7万平方米锚地。港区内配备装矿机4台，门吊5台。另有4条铁路专用线接入码头及港内仓库。
自2005年中海油与海南省国资委联合重组八所港务总公司后，港口设施日渐完善与多样化，并新建了石油化工危险品专用码头。
现有港口设施[3]
现有港口分为老港区（八所）与新港区（十所）两座，其中新港区分为石油化工危险品码头和中国华能东方电厂专用码头。
- 老港区
分为矿石码头与杂货码头两座。建有3.5万吨级泊位3座，2万吨级泊位2座，1.5万吨级泊位1座，1000吨级泊位1座。另有滚装泊位可同时停靠3艘3000吨级船舶。港区内配备装矿机2台，装矿系统4个，门吊12台。
- 新港区
分为危化品专用码头与电厂专用码头 危化品码头建有5万，1万，5000，2000吨级泊位各1座。电厂专用码头为1座5万吨级泊位，并配备桥式抓斗卸船机，推耙机和轮式装载机。
助航信息
航道：進港航道長1800米，水深-9米，2萬噸級船舶可乘潮進出港口。
錨地：港外錨地距港池1.5海里，位於魚鱗洲西北側，面積242.71萬平方米，水深10至11米，底為泥沙，可泊6艘萬噸級船，用於檢疫。引航錨地位於進港航道西北側，水深6至7米，底為泥沙，可泊2艘5000噸級船。港內錨地位於港池西南側，水深3米，底為泥沙，可泊3艘500噸級船舶，能避7至8級大風。港外錨地不能避風。