八所港

八所港
圖片來自萬圖壁紙網 啟用　　　　1940 經緯度　　　19.6°N 108.35°E 港口代碼　　CNBSP[ 年貨物噸位　1369萬噸（2015年）

八所港位於海南省東方市八所鎮，為海南省的一座主要港口和全國主要港口之一。在中華人民共和國進行改革開放前曾為中國十大港口之一。主要輸出鐵礦石、木材、水泥、化肥、農副產品及成品油，2014年貨物吞吐量954萬噸。八所港在八所村西北與十所村西南（原大南村）分別建有老、新兩個港區，三所西北還有名爲「新港」的漁港。

目錄

經濟腹地

八所港的經濟腹地包括：東方市、昌江縣和樂東縣、白沙縣部分地區，是海南六大經濟開發區之一。開發區以港口為依託，形成以重工業為主，輕工貿易為輔的發展體系。重點發展化工、鋼鐵、建材、電子、食品、橡膠等產業及邊貿業。

歷史

日本侵華戰爭時期至戰後初期（1940年至1950年）

昭和15年（1940年），為方便將石碌開採的鐵礦運輸至日本本土及，日軍在海南島西部進行實地考察。在進行選取對比後，確定在八所潭（今八所鎮）建設港口。

昭和16年（1941年），港口開工。 一期計劃新建長410米防波堤，護岸350米，防波護岸750米，填海4.54萬立方米，港池及航道疏浚共計79.9萬立方米。另建有1100米鐵路高架橋，設計運輸能力年20萬噸。於昭和17年（1942年）作為臨時港口投入使用。

以下是1942年至1944年經八所港出口的鐵礦石吞吐量數據

年份	運輸數量（單位：噸）
1942	12570
1943	212,410
1944	145,920
合計	380,570

自1944年2月起，開始遭到美軍飛機空襲。1945年3月起連日空襲導致港口設施損害甚大，無法進行正常作業。

1945年日本戰敗投降後，民國政府接管海南島，1948年-1950年，開始向日本八幡制鐵所供應鐵礦石。

年份	運輸數量（單位：噸）
1948	23587
1949	164,486
1950	114,895

1950年4月中國人民解放軍進駐海南島，鐵礦石出口隨之停止，

中華人民共和國時期（1950年-）

1957至1959年對港口進行修復。

1984至1986年進行擴建改造，至1988年底年吞吐量為380萬噸

1990年年吞吐量達到431.5萬噸，與國內24個港口和17個國家和地區有貿易往來。

港口設施

1990年港口設施

設礦石碼頭與雜貨碼頭兩座。建有1-2萬噸級泊位3座（其中18000噸泊位2座，10000噸泊位1座），5000噸級，3000噸級泊位各1座。港外有247.7萬平方米錨地。港區內配備裝礦機4台，門吊5台。另有4條鐵路專用線接入碼頭及港內倉庫。

自2005年中海油與海南省國資委聯合重組八所港務總公司後，港口設施日漸完善與多樣化，並新建了石油化工危險品專用碼頭。

現有港口設施

現有港口分為老港區（八所）與新港區（十所）兩座，其中新港區分為石油化工危險品碼頭和中國華能東方電廠專用碼頭。

• 老港區

分為礦石碼頭與雜貨碼頭兩座。建有3.5萬噸級泊位3座，2萬噸級泊位2座，1.5萬噸級泊位1座，1000噸級泊位1座。另有滾裝泊位可同時停靠3艘3000噸級船舶。港區內配備裝礦機2台，裝礦系統4個，門吊12台。

• 新港區

分為危化品專用碼頭與電廠專用碼頭 危化品碼頭建有5萬，1萬，5000，2000噸級泊位各1座。電廠專用碼頭為1座5萬噸級泊位，並配備橋式抓鬥卸船機，推耙機和輪式裝載機。

助航信息

航道：進港航道長1800米，水深-9米，2萬噸級船舶可乘潮進出港口。

錨地：港外錨地距港池1.5海里，位於魚鱗洲西北側，面積242.71萬平方米，水深10至11米，底為泥沙，可泊6艘萬噸級船，用於檢疫。引航錨地位於進港航道西北側，水深6至7米，底為泥沙，可泊2艘5000噸級船。港內錨地位於港池西南側，水深3米，底為泥沙，可泊3艘500噸級船舶，能避7至8級大風。港外錨地不能避風。