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八達嶺長城站

八達嶺長城站
圖片來自chinatimes

八達嶺長城站位於北京市延慶區,是京張城際鐵路的一座車站。京張城際鐵路新建新八達嶺隧道穿越軍都山,而八達嶺長城站為新八達嶺隧道中的一座地下車站[1]。車站位置位於八達嶺長城景區東側,上方為八達嶺景區的滾天溝停車場。車站總建築面積超過4萬平方米,其中地下建築面積36143平方米;最大軌面埋深102米,自站台至地面站廳提升高度61.77米,是世界埋深最深的運營客運高速鐵路地下車站[2]。車站於2019年8月23日主體結構封頂,於2019年12月30日隨京張城際鐵路建成投入使用。

目錄

車站結構說明

八達嶺長城站地下部分全長470米,車站兩端與隧道間另有過渡段總長326米。車站設計有各類洞室78個。車站的最下部為軌道及站台,設有4條到發線,其中中間兩條為正線,兩側到發線外側各設置一座側式站台;車站主體部分分為三條平行而相互獨立的隧洞,兩條正線位於中間的隧洞,而兩側軌道及站台則分別位於兩側的洞內[3]。站台和軌道上方為進出站通道,與站台和軌道所在的洞室間留有4.8米厚的岩層[4]。進出站通道為上下層分離的設計,下層為進站通道,上層為出站通道及設備層,進出站旅客流線全程分離,類似機場的航站樓。由於提升高度大,車站每個出入口均設有自動扶梯,並且還設置了斜行電梯,以適應車站結構。除利用施工輔助斜井作為救援通道之外,環繞車站設置了救援廊道,通過多個分支廊道連接車站主體,以便於在事故時展開對車站的救援。

參考文獻

  1. 郭超. 京張鐵路北京設6站 下穿八達嶺. 新京報. 2015-05-16 [2017-07-24]. 
  2. 齊中熙. 從長城腳下穿越:京張高鐵長城段創多項施工第一. 新華社. 2016-06-27 [2017-07-24]. 
  3. 中國鐵道科學研究院. 新建北京至張家口鐵路八達嶺越嶺段環境影響報告書. 中華人民共和國環境保護部: 19. 2016-05-22 [2017-07-24]. 
  4. 京張鐵路新八達嶺隧道簡介. 國家鐵路局. 2017-03-29 [2017-07-24].