公园下车站
历史
- 1921年12月1日:开业。
- 1944年2月11日:受不要不急线法令影响,钢索线休业。
- 1950年7月1日:钢索线重开,重新营业。
概要
车站结构
采用简易车站模式,设有相对式侧式月台2个,有效长度为3辆,但现时列车均一律为2辆编成。路轨设于两边月台中央位置,停车时两边车门皆会开启,乘客可从任何一边上落车,各月台均设有开放式候车亭1座,但不设自动售票机或乘车证明书列印机。
南侧月台设有无障碍斜道出入,设于末端向早云山方向;北侧为楼梯出入口,设于月台中央。
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 前往 | 备注 |
---|---|---|---|---|
北侧 南侧 |
■箱根登山缆车 | 下行 | 早云山方向 | 两边月台皆可使用 |
上行 | 强罗方向 |