北京地鐵DKZ5型電動車組

北京地鐵DKZ5型電動車組是北京地鐵的電動車組車款之一，現在在13號線運營。

簡介

DKZ5型首輛於2002年生產，車頭為藍色塗裝，側面為銀灰色塗裝。在初期，有132輛（編號H401、H403-H434）在長春軌道客車生產，88輛（編號H435-H456）在北京地鐵車輛廠生產，配屬於回龍觀車輛段。最初用於13號線的樣車H401和H435於2002年底交付，車窗封閉不能打開，經歷了2003年的非典疫情，所有的車都改裝內翻式車窗。列車早期為4節編組，為應對沿線客流的快速增長，列車開始於2008年6月開始擴充編組，在2009年3月全部擴充為6編組。DKZ5車頭塗裝以藍色調為主因而被地鐵愛好者暱稱為「藍貓」^[1]，部分列車2015年更改塗裝後被暱稱為「骷髏貓」，該稱號甚至被北京地鐵官方微博提及。

列車內部

本列車為鼓型車體，車門為電動內藏門，每節車廂共4對車門^[2]；另外每節車廂連接處有車門連接，可自動關閉。車門上方安裝有LED 顯示屏，無閃燈圖。經過改裝後的列車除了外裝更換，內部也做了數項更換，如貫通道取消隔門，改為大斷面通道，車門上方的LED走字屏改為13號線模仿其他較新線路風格的單點帶方向箭頭的閃燈圖，牽引系統也進行了更新。

列車運送過程

第1部分

列車從長春軌道客車出發，經哈大鐵路、瀋山鐵路、京秦鐵路、北京鐵路東北環線到達黃土店站，之後通過聯絡線，進入13號線回龍觀站，再通過霍營站後，到達回龍觀車輛段。此後的DKZ6型、DKZ10型也是通過這種途徑運送而來。

第2部分

列車從北京地鐵車輛廠出發，通過北京地鐵車輛廠和宋家莊停車場的聯絡線，到達宋家莊停車場，之後通過5號線到達天通苑南站，後通過與13號線的聯絡線進入13號線，最終進入回龍觀車輛段。

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