打开主菜单

求真百科

简介

北港线,为位于台湾嘉义市云林县虎尾镇之间,如同其他糖铁客运路线,定期营业线事实上也是数段糖铁路线相衔而成。

北港线曾为台湾糖铁业绩最佳、也是最后废止的营业线,今既废止。

营运

台糖糖铁其中北港=嘉义间称为嘉义线、虎尾=北港间称北港线。官方资料及时刻表中,两段合称仍为北港线[4],当年亦有嘉义=虎尾间的直通列车。

两段路线通车于台湾日治时期1911年,当时大日本制糖五间厝(今虎尾车站)=北港间、北港制糖北港=嘉义间先后通车,但分属不同制糖会社,在北港也有各自之车站、路线不互通。

1915年东洋制糖承接北港制糖之事业。后来东糖有鉴于新港车站在市郊,为了客货运便利,遂变更线路,迂回进入新港市区。1921年5月10日,改线后的新港车站(当时因位于新巷庄,而称为‘新巷停车场’)启用。

1927年,东洋制糖又并入大日本制糖,而后进行路线整并、车站合一之工程。1942年北港=湾仔内间北港溪桥冲毁,当时正有列车经过遂翻落溪中,造成数十死伤。断桥后,在溪南设立假北港临时乘降场(位于东石郡六脚庄仑子)作为应急,战后改称南北港车站。

1945年第二次世界大战结束,日本人资产由台湾糖业接收、台湾糖业承袭原有路线。后因民意强烈要求,在1951年修复北港溪桥(现名复兴铁桥)、列车恢复行驶至北港。稍后又开行例如虎尾=嘉义间直通车、配合当时北港进香参拜妈祖之热潮,推出糖铁罕见的对号列车、仅停新港一站等。

二战之后1960年代全盛时期,

  • 北港=嘉义间每日载客约五、六千人[5]
  • 平时1日22往复[6]、旺季可达32往复[7]
  • 唯公路交通发达后,1972年停办虎尾=北港间客运、1980年北港嘉义间仅剩1日3往复。[8]
  • 1982年全线停驶客运。至此,糖业铁路74年历史(1909-1982年)的客运营业线全部废止。
  • 一直到2003年,才有其他路线以观光名义复驶。

车站一览

嘉义 - 竹围 - 北社尾 - 溪底寮 - 牛斗山 - 三间厝 - 中洋 - 新港 - 板头厝 - 湾仔内 - 北港 - 船头埔 - 新街 - 草湖里 - 龙岩 - 元长 - 子茂 - 埤脚 - 奋起 - 兴新 - 土库 - 大荖 - 大屯 - 虎尾

路线资料

接续路线

历史沿革

  • 1911年(明治44年)5月28日:大日本制糖五间厝=北港间运输营业开始,设立五间厝、土库粪箕湖元长、北港等站。[9]
  • 1911年(明治44年)8月30日:北港制糖嘉义=北港间运输营业开始,设立嘉义、北社尾、牛斗山、新港、板头厝、北港等站。[10]
  • 1912年(明治45年)2月3日:北港制糖设置菜公厝乘降场[11]
  • 1915年(大正四年)5月16日:北港制糖会社其铁道三线(嘉义北港间、北港下口湖间后里庄大甲间)及其制糖事业让渡予东洋制糖会社[12]
  • 1915年(大正四年)10月31日:大日本制糖设置顶藔乘降场[13]
  • 1916年(大正五年)11月19日:大日本制糖增设大墩仔、新街庄乘降场[14]
  • 1920年:行政区实施五州,地名亦多变革。站名变更计新港→新巷、新街庄→新街、元长→龙岩、顶藔→元长、子茂庄→子茂、粪箕湖→奋起、大墩仔→大屯、五间厝→虎尾。
  • 1921年(大正10年)5月10日,改线后的新港车站(当时因位于新巷庄,而称为‘新巷停车场’)启用[15]
  • 1927年(昭和2年)7月:东洋制糖并入大日本制糖
  • 1942年:北港=湾仔内间北港溪桥冲毁,设立假北港临时乘降场。
  • 1943年:大日本制糖更名大日本制糖兴业株式会社
  • 1945年:台湾糖业接收日人资产
  • 二战后:假北港更名南北港、新巷恢复原名新港。
  • 1951年:北港溪桥修复,订名复兴铁桥
  • 1972年:虎尾=北港间结束客运,列车仅行驶北港=嘉义间
  • 之后:菜公厝车站更名中洋车站
  • 1982年8月17日:全线旅客废止

保存情况

  • 嘉义市区路段悉数拆除;新港﹦复兴铁桥间保存较完整。
  • 新港车站遗址辟为铁路公园,月台仍存。
  • 板头厝车站依原貌重建作为观光用途。湾仔内车站则于原址建立纪念亭。
  • 湾仔内﹦南北港间的北港溪复兴铁桥仍存,转为观光用途。
  • 北港镇内铁路悉数拆除,车站因道路拓宽已拆除泰半。

其他

  • 原糖铁嘉义车站于今日台铁嘉义车站后站处。当地仍留有“北港车头”(台湾闽南语:pak-káng chhia-thâu)之地名,意为往北港的乘车处。

外部连结

参考资料

  1. 台糖“嘉北线五分仔铁道”暨“北港溪铁桥”介绍,嘉义县户外教学学习网
  2. 进香铁道 北港路线,国立台湾图书馆
  3. 糖铁北港糖厂嘉义线01 @ 看桥工房铁道遗迹篇,随意窝Xuite日志,2007-08-27
  4. 见《交通年鉴》民国71年度前各版本,交通部交通研究所编
  5. 忆一段糖铁史─日治时期云嘉地区的糖铁驿站,台糖通讯98年1月1963号
  6. http://pkn.myweb.hinet.net/newpage5-11.htm. [2009-02-18]. (原始内容存档于2010-04-12).  外部链接存在于|title= (帮助)
  7. 新港台糖复兴铁桥历史建筑沿革,嘉义县政府文化局
  8. 《台湾鉄路千公里》,1980年,宫胁俊三,角川书店
  9. 明治四十四年五月二十八日告示第八十一号,台湾总督府报
  10. 明治四十四年八月三十日告示第百四十号,台湾总督府报
  11. 明治四十五年二月三日告示第十二号,台湾总督府报
  12. 大正四年五月十六日告示第六十四号,台湾总督府报
  13. 大正四年十月三十一日告示第百三十七号,,台湾总督府报
  14. 大正五年十一月十九日告示二十四号,台湾总督府报
  15. 大正十年五月十日告示第七十三号,府报第二千三百七十三号,台湾总督府报