北港线
简介
营运
台糖的糖铁其中北港＝嘉义间称为嘉义线、虎尾＝北港间称北港线。官方资料及时刻表中，两段合称仍为北港线[4]，当年亦有嘉义=虎尾间的直通列车。
两段路线通车于台湾的日治时期1911年，当时大日本制糖五间厝（今虎尾车站）＝北港间、北港制糖北港＝嘉义间先后通车，但分属不同制糖会社，在北港也有各自之车站、路线不互通。
1915年东洋制糖承接北港制糖之事业。后来东糖有鉴于新港车站在市郊，为了客货运便利，遂变更线路，迂回进入新港市区。1921年5月10日，改线后的新港车站（当时因位于新巷庄，而称为‘新巷停车场’）启用。
1927年，东洋制糖又并入大日本制糖，而后进行路线整并、车站合一之工程。1942年北港＝湾仔内间北港溪桥冲毁，当时正有列车经过遂翻落溪中，造成数十死伤。断桥后，在溪南设立假北港临时乘降场（位于东石郡六脚庄仑子）作为应急，战后改称南北港车站。
1945年第二次世界大战结束，日本人资产由台湾糖业接收、台湾糖业承袭原有路线。后因民意强烈要求，在1951年修复北港溪桥（现名复兴铁桥）、列车恢复行驶至北港。稍后又开行例如虎尾=嘉义间直通车、配合当时北港进香参拜妈祖之热潮，推出糖铁罕见的对号列车、仅停新港一站等。
二战之后1960年代全盛时期，
- 北港=嘉义间每日载客约五、六千人[5]，
- 平时1日22往复[6]、旺季可达32往复[7]。
- 唯公路交通发达后，1972年停办虎尾=北港间客运、1980年北港嘉义间仅剩1日3往复。[8]
- 1982年全线停驶客运。至此，糖业铁路74年历史（1909－1982年）的客运营业线全部废止。
- 一直到2003年，才有其他路线以观光名义复驶。
车站一览
嘉义 - 竹围 - 北社尾 - 溪底寮 - 牛斗山 - 三间厝 - 中洋 - 新港 - 板头厝 - 湾仔内 - 北港 - 船头埔 - 新街 - 草湖里 - 龙岩 - 元长 - 子茂 - 埤脚 - 奋起 - 兴新 - 土库 - 大荖 - 大屯 - 虎尾
路线资料
- 经营管辖：台湾糖业股份有限公司
- 路线距离：虎尾＝嘉义间45.5km（北港＝嘉义间18.8km）
- 轨距：762mm
- 曾设立车站数：10
- 双线区间：全线单线
- 电化区间：无
接续路线
历史沿革
- 1911年（明治44年）5月28日：大日本制糖五间厝＝北港间运输营业开始，设立五间厝、土库、粪箕湖、元长、北港等站。[9]
- 1911年（明治44年）8月30日：北港制糖嘉义＝北港间运输营业开始，设立嘉义、北社尾、牛斗山、新港、板头厝、北港等站。[10]
- 1912年（明治45年）2月3日：北港制糖设置菜公厝乘降场[11]
- 1915年（大正四年）5月16日：北港制糖会社其铁道三线（嘉义北港间、北港下口湖间、后里庄大甲间）及其制糖事业让渡予东洋制糖会社[12]
- 1915年（大正四年）10月31日：大日本制糖设置顶藔乘降场[13]
- 1916年（大正五年）11月19日：大日本制糖增设大墩仔、新街庄乘降场[14]
- 1920年：行政区实施五州，地名亦多变革。站名变更计新港→新巷、新街庄→新街、元长→龙岩、顶藔→元长、子茂庄→子茂、粪箕湖→奋起、大墩仔→大屯、五间厝→虎尾。
- 1921年（大正10年）5月10日，改线后的新港车站（当时因位于新巷庄，而称为‘新巷停车场’）启用[15]。
- 1927年（昭和2年）7月：东洋制糖并入大日本制糖
- 1942年：北港＝湾仔内间北港溪桥冲毁，设立假北港临时乘降场。
- 1943年：大日本制糖更名大日本制糖兴业株式会社
- 1945年：台湾糖业接收日人资产
- 二战后：假北港更名南北港、新巷恢复原名新港。
- 1951年：北港溪桥修复，订名复兴铁桥
- 1972年：虎尾＝北港间结束客运，列车仅行驶北港＝嘉义间
- 之后：菜公厝车站更名中洋车站
- 1982年8月17日：全线旅客废止
保存情况
- 嘉义市区路段悉数拆除；新港﹦复兴铁桥间保存较完整。
- 新港车站遗址辟为铁路公园，月台仍存。
- 板头厝车站依原貌重建作为观光用途。湾仔内车站则于原址建立纪念亭。
- 湾仔内﹦南北港间的北港溪复兴铁桥仍存，转为观光用途。
- 北港镇内铁路悉数拆除，车站因道路拓宽已拆除泰半。
其他
- 原糖铁嘉义车站于今日台铁嘉义车站后站处。当地仍留有“北港车头”（台湾闽南语：pak-káng chhia-thâu）之地名，意为往北港的乘车处。
外部连结
参考资料
- ↑ 台糖“嘉北线五分仔铁道”暨“北港溪铁桥”介绍，嘉义县户外教学学习网
- ↑ 进香铁道 北港路线，国立台湾图书馆
- ↑ 糖铁北港糖厂嘉义线01 @ 看桥工房铁道遗迹篇，随意窝Xuite日志，2007-08-27
- ↑ 见《交通年鉴》民国71年度前各版本，交通部交通研究所编
- ↑ 忆一段糖铁史─日治时期云嘉地区的糖铁驿站，台糖通讯98年1月1963号
- ↑ http://pkn.myweb.hinet.net/newpage5-11.htm. [2009-02-18]. （原始内容存档于2010-04-12）. 外部链接存在于
|title=(帮助) - ↑ 新港台糖复兴铁桥历史建筑沿革，嘉义县政府文化局
- ↑ 《台湾鉄路千公里》，1980年，宫胁俊三，角川书店
- ↑ 明治四十四年五月二十八日告示第八十一号，台湾总督府报
- ↑ 明治四十四年八月三十日告示第百四十号，台湾总督府报
- ↑ 明治四十五年二月三日告示第十二号，台湾总督府报
- ↑ 大正四年五月十六日告示第六十四号，台湾总督府报
- ↑ 大正四年十月三十一日告示第百三十七号，，台湾总督府报
- ↑ 大正五年十一月十九日告示二十四号，台湾总督府报
- ↑ 大正十年五月十日告示第七十三号，府报第二千三百七十三号，台湾总督府报