南京地鐵2號線

南京地鐵2號線是南京地鐵東西向的主幹線路。2號線西起油坊橋站，東至經天路站，在新街口站與1號線換乘，在大行宮站與3號線，在元通站與10號線換乘。全線設車站26座，全長37.95公里。2010年5月28日與1號線南延線同日開通運營^[1]。

南京地鐵2號線線路圖(含西延線)

運營

2號線自2010年5月28日上午10時起載客試運營。運營初期，首班車6時、末班車22時從兩側終點站對開，高峰行車間隔8分20秒，平峰和低谷行車間隔為10分鐘。至2010年底，高峰行車間隔縮短到5分47秒；至2011年8月列車到齊，高峰行車間隔4分26秒，平峰行車間隔為7分鐘，低谷行車間隔10分鐘。

線路站點

南京地鐵2號線已建成37.95公里，共設車站26座，其中地下17座、地面2座、高架7座。其中一期工程西起河西新城的油坊橋站，東至紫金山南麓的馬群站，全長25.14公里，其中地下20.38公里、地面4.77公里。此後線路兩次向東延伸，最終止於仙林大學城東端的經天路站，即東延線和東東延線，長12.68km，其中高架線約86.8％、地面線路（含下穿滬寧高速公路路基段涵洞）約13.2％。東延建設所需資金由仙林大學城承擔。二號線在馬群和油坊橋分別設車輛段和停車場各一座。

二號線自西向東連接河西、莫愁湖、新街口、明故宮、孝陵衛、仙林大學城等重要片區，並在新街口與1號線交匯換乘，在元通與10號線交匯換乘，在油坊橋站與S3號線交匯換乘。

車輛

2號線採用1號線相同的南京浦鎮車輛廠和阿爾斯通合作生產的列車，並在1號線列車的基礎上進行了技術升級。列車以紅色為主色調，為6節編組A型車，採用4動2拖方式編組，單節載客量310人，整列載客量1860人。運營初期上線16列車，此後每個月可新上線一列車，最終全線配備35列車。 2016年，地鐵2號線增購14列車^[2]，以滿足日益增長的客流需求，新車2017年下半年投入服務。

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