南通西站
南通西站位於南通市通州區騰通路附近[1]，是集鐵路、軌道交通和公交於一體的綜合交通樞紐。設計站房面積1.6萬平方米，有滬蘇通鐵路、鹽通高速鐵路和規劃通蘇嘉城際鐵路經過南通西站[2]。在建南通地鐵1號線亦在此設站。
南通西站綜合交通樞紐工程於2019年2月開工[3]，2020年7月1日隨滬蘇通鐵路開通啟用[4]。
目錄
歷史
2019年2月12日，南通西站綜合交通樞紐工程開工。8月21日，南通西站全覆蓋雨棚完成第一榀鋼桁架滑移，標誌着南通西站正式進入鋼結構施工階段。 10月10日，南通西站最大的控制性節點主體結構完工。
2020年5月20日，南通西站完成靜態驗收。 6月4日，南通西站站房完成室內外裝修，標誌着南通西站站房建設完成。 7月1日，南通西站隨滬蘇通鐵路趙甸至黃渡段的通車投入使用。[5]
建築設計
設計理念
南通西站站房建築造型以「鷗翔江海，騰飛天地」為主，融入海浪、梭子、紡織線等符號元素。進站廳、售票廳、候車主通道均使用現代工藝製作並融入板鷂風箏、廣玉蘭花等元素。站台欄板雕刻「通江達海」篆體，採用加絹玻璃，呈現江風海韻意象。站房吊頂以海安花鼓、雙鳳呈祥、江風海韻為主題，展現民俗風情之美。 南通西站通過通過空間藝術策劃、運用BIM技術等方式，將橋墩「化墩為牆」，拉長空間整體視覺高度，消除了橋下站房的壓抑感，避免了站房中橋墩突兀、空間壓抑、光線昏暗的問題。
設計參數
截至2020年6月，南通西站總建築面積約1.6萬平方米。候車大廳約8000平米，可容納1000人同時候車。全覆蓋式雨棚總長度361.1米，總跨度89.3米，共需要架設安裝39榀桁架，總重量達3520噸，累計滑移區域桁架長度197.6米。
整體佈局
南通西站設東西兩個廣場雙向進站，建成時為中國國內旅客進出站流線最短的橋下鐵路車站。
南通西站站房沿着滬蘇通鐵路南北走向佈置，從上到下4層依次為鐵路站台、鐵路站房、地鐵站廳和地鐵站台。 南通西站公交車場位於地塊西北側；站房配套用房位於站房南側；站房東西兩側為廣場，西廣場臨近西站大道，東廣場臨站東路；地下車庫位於東、西廣場正下方，地下車庫功能包含出租車場、社會車停車場；東、西廣場分別設置下沉廣場與站房銜接。
站台線路
截至2020年12月，南通西站站場規模為4台8線，中間4條為滬蘇通鐵路，兩側4條為鹽通高速鐵路及通蘇嘉甬高速鐵路（在建）。 受制於通蘇嘉甬高速鐵路通張段在建，南通西站實際可用站台為2台3線。
視頻
參考文獻
- ↑ 滬通鐵路即將正式開工 通州段全長18.74公里 將在平東、平潮兩鎮新建平東站、南通西站. [2017-08-03]. （原始內容存檔於2017-08-03）.
- ↑ 滬通鐵路預計2019年通車 南通西站確定方案. [2017-08-03]. （原始內容存檔於2017-08-03）.
- ↑ 南通西站綜合交通樞紐環評獲批. 南通發布. 2019-08-02 [2020-05-21]. （原始內容存檔於2019-08-02）.
- ↑ 滬蘇通鐵路通車 南通至上海只需1小時6分鐘-新華網. 新華日報. 2020-07-01 [2020-07-01]. （原始內容存檔於2020-07-01）.
- ↑ 南通西站 ，百度百科，