南欽鐵路

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南欽鐵路，又稱南欽高速鐵路，是中華人民共和國廣西壯族自治區境內的一條高速鐵路，始於首府南寧市，終於欽州市，正線總長99公里，設計時速250公里。該鐵路是廣西沿海高速鐵路的組成部分，與欽北高速鐵路合稱邕北線，可彌補最高限速70公里的南防鐵路的不足。

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簡介

南欽鐵路由南寧東站向東出發，之後南轉，經三岸邕江特大橋跨邕江後沿蘭海高速公路東側一路南行，最後到達新建的欽州北站，全長99公里，為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路。線路於2009年8月23日正式開工建設，2012年底基本建成，2013年12月30開通運營，共設南寧東、五象、大塘、小董西、欽州北5個車站，其中五象站預留，大塘、小董西、欽州北為越行站。

作為廣西沿海鐵路的重要組成部分，南欽鐵路全面建成通車後，北部灣經濟區可實現1小時經濟圈。同時其南接北部灣港口群，北端通過南昆鐵路和雲桂鐵路可直達貴州西部和雲南地區，通過柳南城際鐵路、黔桂鐵路及渝黔鐵路等線可通達貴州中部及重慶、四川和西北地區，因而是中國西部地區出海便捷通道的重要組成部分。

站點及里程

廣西沿海鐵路南寧～欽州北段屬於廣西沿海鐵路重要組成部分，為北部灣地區主要鐵路運輸通道，也是廣西及西南地區重要的出海通道。項目北接湘桂線，設5個站，從在建的南寧東站，出站後折向南，沿南北高速公路東側南行，跨越三岸互通，邕江後設五象站、大塘站，以總長6888m隧道穿花甲山，在小董鎮附近設小董西站，跨既有南防線後在馬皇站西側設欽州北站；其中五象、小董西站、欽州北為越行站，大塘為中間站，均為新建車站，沿線經南寧市的青秀、邕寧、良慶區三城區、欽州市欽北區，至欽州北站引入北部灣地區，正線長度99.793km。

南欽鐵路建設分為NQ1和NQ2兩個標段，其中，南欽鐵路NQ1標段正線全長63.693公里，引入南寧樞紐的支線長度11.233Km、共43座橋樑、隧道8座、越行車站2個；NQ2標段由中國交通建設集團承建，包括南欽正線長35.097公里、既有南線改線1.85公里站前工程及部分站後工程以及南寧東（不含）-欽州北（含）的鋪架工程。

因為NQ1標段有一處主跨為276米三岸邕江特大橋的鋼桁拱橋，它不能承載運架車馱箱梁通過。因此，本 標段共設兩個預製梁場，一個是中鐵大橋局集團有限公司的梁場，承擔107榀箱梁預製架設任務；另一個是中鐵十九局的梁場，位於南寧市良慶區那馬鎮東平村，承擔349榀箱梁預製架設任務。

據中鐵十九局第五工程公司良慶制梁場場長李長城介紹，梁場主要承擔349榀鋼筋混凝土箱梁的預製任務，其中按照規格分32米箱梁327榀、24米箱梁22榀；按照架設方向分南寧方向187榀、欽州方向162榀。梁場的生產能力確保能達到日均2榀梁、月均60榀梁。架梁任務由中鐵十九局第六工程公司（原第四工程公司）承擔。

投資額及工期

南欽鐵路工程為廣西沿海鐵路項目第NQ-2標段，包括南欽正線長35.097公里、既有南線改線1.85公里、站前工程及部分站後工程以及南寧東（不含）——欽州北（含）的鋪架工程，合同造價約23億元，合同工期 36個月。廣西沿海鐵路南寧至欽州段線路全長99.1公里，為新建國家I級雙線鐵路，同時保留既有鐵路，設計時速250公里，設南寧東、五象、大塘、小董西、欽州北5個車站，全線橋隧比為56.6%。工程建設工期3年，投資估算總額97.6億元，由鐵道部與廣西共同出資建設。

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