臥鋪動車組列車

臥鋪動車組列車，簡稱動臥、動臥列車、通宵動臥或夜間動臥，常被誤稱為高鐵動臥，是指中國大陸運營的一類動車組列車，因為此類車次一般是臥鋪車廂而得名，於2008年12月21日首次開行^[1]。臥鋪動車組列車一般選擇在晚上行駛運營，多為夕發朝至，主要開行線路有北京往上海、廣州、深圳、珠海、貴陽、上海往西安、廣州、深圳、北京、蘭州。2015年1月1日至3月15日，北京、上海往廣州、深圳方向首次開行動臥列車，起初為每周開行6天，自2015年3月20日起改為逢周一、周五、周六、周日開行。另外，從2015年3月起，有增加北京往南寧等線路（但未能成事），但較高的票價也引發了網友的熱議。而此時動臥因淡季降價，一定程度上增加了上座率。

運營特點

北京鐵路局擔當的D321/322次列車會在節假日開行上海至六安的日間臨客。圖為2016年2月該車套跑的臨客D9485次列車停靠在崑山南站

動臥列車^[2]通常安排於晚上8點左右始發，終到時刻通常安排在早上7點到8點之間，全程運行時間為11—12小時，此舉可以讓旅客更緊湊的安排時間，也可以節省旅客白天時間，更加適合出差、旅遊、探親的旅客，因而動臥列車具有省時、省事、省錢、安全、舒適、便捷的特點，也具有較高的性價比。

同時為了提高動臥車底的利用率，部分於次日到達異地後的動臥車底往往會在日間開行一對中短途列車。即「頭天下午A地出庫→晚上開行動臥列車於次日早晨到達B地→改為臥代座車到C地→回B地→次日晚上開動臥回A地→第三日早晨回庫」的順序套跑。其中車內的下層臥鋪以二等座發售，每個軟臥下鋪按3個二等座發售，上鋪不出售，多用作行李存放用。

現運行車次

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北京局集團擔當

使用CRH2E的D904次列車

D335/336次列車，運行區間北京至青島北

京滬臥鋪動車組列車（D701/702次列車、D705/706次列車），運行區間北京至上海

D717/718次列車，運行區間北京至杭州

D739/740次列車，運行區間北京西至三明北

D901/902次、D903/904次、D909/910次、D927/928次列車，運行區間北京西至深圳北（每周五至一、法定節假日開行）

D921/922次列車，運行區間北京西至湛江西（2018年7月1日前終到廣州南，每周五至一、法定節假日開行）

D923/924次列車，運行區間北京西至珠海（每周五至一、法定節假日開行）

D939/940次列車，運行區間北京西至昆明南（2017年4月16日前終到貴陽北，每周五至一、法定節假日開行）

上海局集團擔當

上海鐵路局擔當、2017年1月延長至珠海的D942次列車抵達上海虹橋站

上海開往重慶北的D956次列車停靠在蘇州站

杭州開往北京的D712次列車接近北京站

D306/307、D308/305次列車，運行區間上海至西安北

D310/311次列車，運行區間上海至蘭州西

D312/309次列車，運行區間蘭州西至上海

D707/708次列車，運行區間上海虹橋至北京南

D709/710次列車，運行區間上海至北京南

D711/712次列車，運行區間杭州至北京

D715/716次列車，運行區間南京至北京南

D782/783、D781/784次列車，運行區間杭州至青島北，經由滬昆線、京滬線、隴海線及青鹽線

D907/908次列車，運行區間上海虹橋至深圳北，僅在高峰時段開行。

D918/915、D916/917次列車，運行區間南通至深圳北（每周五至一、法定節假日開行，2020年7月前為D905/906次上海至深圳北）

D931/934、D933/932次、D935/938、D937/936次列車，運行區間上海虹橋和廣州南（每周五至一、法定節假日開行，其中D931/934、D933/932次曾延伸至湛江西）

D941/944、D942/943次列車，運行區間上海虹橋和珠海（廣州南調向，每周五至一、法定節假日開行）

D952/953、D954/951次列車，列車區間上海至成都東，為朝發夕至列車。

D956/957、D958/955次列車，列車區間上海至重慶北，一樣是朝發夕至列車。

廣州局集團擔當

D727/728次列車，運行區間北京西至深圳

南昌局集團擔當

D733/734次列車，運行區間北京西至井岡山

D735/736次列車、D737/738次列車，運行區間北京西至南昌

D745/746次列車，運行區間北京西至廈門北

計劃開行列車

哈爾濱局集團：哈爾濱西-武漢、哈爾濱西-深圳北（車次未定）

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