厦门火车站
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厦门站是中国铁路南昌局集团有限公司管辖一等站，位于中国福建省厦门市，是鹰厦铁路和杭深线福厦段的终点站，于1957年1月6日正式投入使用。
截至2019年11月，厦门站站房总建筑面积2.16万平方米，高架候车室建筑面积7400平方米，设有站台5座，旅客列车到发线9条。
目录
基本内容
中文名：厦门站
管辖所属：中国铁路南昌局集团有限公司
建筑面积：2.16万平方米
车站代码：34583
服务理念：走进厦门站，亲情伴您行
始发列车数量：41对
外文名：Xiamen Railway Station
车站等级：一等站
站台线路：5座(8站台)9线
投用日期：1957年1月6日
地理位置：福建省厦门市思明区梧村街道厦禾路900号
主要线路：鹰厦铁路、杭深线福厦段
基本简介
厦 门站是华东地区的大站，有始发客车41对，通过鹰厦铁路等与全国铁路网连接，覆盖华北、西南、华中、华东等地区。至东渡港区、海 沧港区的铁路已通车，开通了至上海、江西、武汉、郑州、三明等地区的快速直达货运列车。厦 门火车站位于厦门市梧村街道。
厦门站是一个具有五十年历史的车站，为实践“人民铁路为人民”的服务宗旨，厦门站干部职工努力把握客运工作的特点和规律，探索具有“窗口”特色的服务质量管理，建立了一整套科学管理制度，先后开发运用了计算机全路联网售票系统、图文LED导向显示系统、旅客问讯语音合成系统、行车安全微机管理系统以及多媒体办公自动化局域网等项目，使车站运转、客运服务、售票、信息管理、安全疏导管理系统的技术含量不断提高。为了提高职工队伍素质，厦门站建立了教育激励机制，贯彻落实铁道部规范服务标准，制定了一套齐全的客运服务通用标准、岗位标准、作业标准。厦门站为了强化内部控制和外部监督，还聘请社会有关专家担任“啄木鸟”，对车站服务质量进行监督、检查，促进车站服务质量不断提高。车站还积极推行ISO9001质量体系认证，力求实现服务质量的标准化、程序化、制度化。
铁路：厦门辖区共拥有厦门站、厦门北站、杏林站、高崎站、前场站、东孚站、海沧站和白礁站等。拥有站台面积14716平方米，仓库面积13491.2平方米，雨棚面积4150.6平方米?，散货堆装场地22808平方米，可供散货堆放量达17304.4吨。
厦门站还将汇集城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式，形成一个大型的综合客运交通枢纽。厦门站将采用巨型空间木行架支撑网架结构体系，体现闽南民居“燕尾脊”意象。客运用房总建筑面积5万余平方米，采取高架候车形式，旅客“上进下出”，将车站功能空间划分为高架候车层、站台层、广场层三个层面。厦门站铁路设施拟一次性建成，设到发线14条，旅客基本站台2座、中间站台4座，旅客地道、天桥各1座，站台上设等长无站台柱雨棚。交通换乘设施均尽量靠近站房布置，缩短旅客换乘距离。规划目标是乘客能在最短5分钟内，实现乘车换车中转的需求。
历史：建于1956年
位置：离鹰潭站694公里
归属：曾隶属上海铁路局管辖，现隶属南昌铁路局管辖
等级：现为一等站
客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
货运：不办理货物发送、到达。
发展历程
2014年3月1日起至2015年1月厦门站进行封闭改造 ，期间普速列车移至厦门高崎站作业，动车组列车移至厦门北站。
联网售票
该站在漳州地区设有火车站联网代售处，与车站售票大厅联网售票。
该站在厦门市总工会进城务工人员服务中心、松柏汽车站、和平码头客运站、江头嘉禾路、明发商业广场、湖里寨上、湖里水上乐园、湖里火炬园、湖里蔡塘、杏林、同安等地设有联网售票处，与车站售票大厅联网售票。
厦 门总工会进城务工人员服务中心售票处。
下辖车站
厦门高崎站：前称厦 门北站，位于厦门湖里区高崎中埔路 中埔 和埔仔附近，距离厦门站19公里，于1958年8月建成营业。当时为3股道四等站，主要办理货运业务。1982年5月改名为“厦门北站”并升格为三等站。后又于1987年升为二等港口货运站，连接东渡港区专用线、厦门机场卸油线和鹰厦铁路。高崎车站目前有两个站场，2007年货物到发量超过680万吨，是闽南地区最大的货运站，福厦铁路现开通高崎办理客运业务，方便旅客。每天有两对列车始发终到厦门高崎站。
厦门北站：厦 门北站位于集美区后溪镇岩内村，占地面积约14平方公里，于2010年4月连同福厦铁路开通开始运营。将建成集轻轨、长途客运、公交、社会车辆与铁路换乘于一体的现代化综合性交通枢纽。
杏林站：位于厦 门集美区杏前路，于1956年建成，主要承担杏林工业区各个工厂的专用线及其他货物到发业务，现为二等站，2007年货物到发量约为390万吨。
集美站：位于厦门集美区，于1958年建成，是客运乘降所。火车改行杏林大桥后铁路线已不再通过该站，该站已经无车通过。
前场站：位于厦门集美区，比邻沈海高速公路，未来将建设成为厦深铁路的特大型货场。[1]